最头条|滴滴估值超过500亿美元，凭啥 ？！

文|新浪科技 边策 何畅 编辑|周 峰

4月28日下午，滴滴出行宣布完成新一轮55亿美元融资，此轮融资使滴滴估值超过500亿美元，超过小米的450亿美元，接近其对手Uber。而此前Uber完成最新一轮35亿美元时的估值为660亿美元，但由于Uber最近负面缠身，估值也受到不小影响，据国外媒体The Information报道，Uber股票在私人市场上的价格已经下跌了15%，导致估值也由年初的600亿美元下跌至500亿美元左右。

关于本次融资的投资方，滴滴方面未予说明。但据彭博社援引知情消息人士称，滴滴出行本轮投资方包括，软银、银湖资本、招商银行和交通银行。

合并优步，网约车新政，这两个2016年的重大事件给滴滴减轻了补贴压力。其资金也从扩展市场和补贴司机乘客转移到其他方向。

CEO 程维在2016年的年会上给这个方向描绘了大致的轮廓：“专修内功，智慧交通，专车决胜，国际化，洪流落地。”而梳理滴滴近期的动向，我们不难发现，新一轮融资的去向，不外乎大数据、无人驾驶和国际化三个方面。

去年，苹果出人意料地向滴滴投资了10亿美元，该交易的规模远大于苹果的多数投资。近日，库克在《时代》周刊“100大最具影响力人物”榜单后评语中表示，滴滴为人们带来了便利和灵活性，而且颠覆了打车行业。苹果看上的正是滴滴海量数据及其“大数据算法”。

今年年初，滴滴出行高级副总裁长文嵩在第六届中国智能交通市场年会现场表示，包括智慧诱导屏、智慧公交、智慧代驾热力图、“互联网+信号灯”等在内的智慧交通项目，已经在深圳、贵阳、武汉等城市落地。并且取得了一定的成效。

以深圳为例，滴滴利用大数据与当地交警部门配合，在酒驾干预、酒驾执法等方面，开发出了代驾热力图实时查看工具。通过热力图，交警可以根据订单密度和流动规律，尝试新的有效治理措施。而在武汉，滴滴也将出行数据与交管局数据结合分析，发布交通度量报告，帮助制定相关交通政策。

实际上，支撑滴滴在数据业务方向发力的，是海量的用户出行数据。据滴滴方面数据，滴滴平台的每日定位轨迹数据有70TB+；每日处理数据约有2000TB；每日路径规划请求超过90亿次。而如此庞大的数据规模，使得滴滴不但能够在交通数据业务方面进行开拓，也具备了研发无人驾驶等先进技术的能力。

虽然在合并优步之前，滴滴一直不被视作是以技术推动业务发展的公司，但有证据表明，滴滴和Uber一样在研究无人驾驶技术。

例如与滴滴进行合作的汽车公司。德国戴姆勒就是其中一家。虽然戴姆勒没有透露正在与滴滴展开具体哪种业务上的合作谈判，但是从滴滴作为中国最大的打车服务企业的属性以及戴姆勒在华推出的相关业务来看，这两家企业潜在的合作空间无外乎自动驾驶和汽车共享这两项业务。

而今年3月9日，在美国硅谷成立的滴滴美国研究院则坐实了滴滴在无人驾驶方面的野心。研究院的主要课题包括云安全、深度学习、人机交互、计算机视觉及图像学、智能驾驶等领域的技术开发和应用。而以上这些技术，均是无人驾驶中的关键。

此外，滴滴美国研究院也吸引了数十位杰出的数据工程师和研究人员加盟，包括前Uber汽车安全工程师，世界顶级安全专家查理·米勒。而美国研究院的首席工程师，则是谷歌旗下的无人汽车公司Waymo的高级工程师Jia Zhaoyin。