中新网成都3月29日电(杨珺 林志忆)曲屏手机、可发热的壁画、可调节温度的外衣、自动保温的饭盒……29日，记者在四川省石墨烯产业项目对接会上看到了市场上最新的石墨烯产品。
图为石墨烯曲面手机 林志忆 摄
然而这些产品似乎还远远没有满足大众与市场的期望。“背靠十几个数十万亿级的市场”，恒力盛泰石墨烯科技有限公司总裁厉楠在会议演讲中这样形容石墨烯产业。
自从2010年被成功从石墨中分离出来后，石墨烯以其良好的强度、柔韧、导电、导热及光学特性引发了人们无穷的想象。然而从实验室到市场化，石墨烯产业还面临不少挑战，有业内人士认为石墨烯产业已进入了困顿期。
“石墨烯一克比黄金贵。”重庆墨希科技有限公司一位参展工作人员对记者表示。多家参展商也表示石墨烯粉体1克价格在300元以上。来源于碳原子的石墨烯储量十分丰富，为何会比黄金贵？“制备方法与量产是目前石墨烯产业的一大瓶颈。”北京墨希控股集团公司总裁王仲勋对记者表示。
据了解，目前石墨烯制备主要有四大主流方法，包括微机械剥离法、外延生长法、化学气相沉淀CVD法与氧化石墨还原法。“以CVD法为例，通过甲烷在铜表面反应冷却形成单层石墨烯，再将石墨烯转移。转移的过程就相当麻烦，而且这个设备比较贵，好一点的上千万元。”德阳烯碳科技一位工作人员表示。
贵的另一大原因是应用终端并未真正实现市场化。虽然大多数参展企业表示目前已经能够实现量产，达到年产量100吨，甚至300吨。“但真正的市场需求量仍然很小。”王仲勋对记者表示。据他介绍，在科研方面中国与世界几乎同步，但在应用端领域却缺乏有效产品将市场调动起来。
图为石墨烯电热地砖 林志忆 摄
“我们生产出来了，转过头却发现没有人买，于是又被迫转向下游，生产应用终端，比如可穿戴设备、手机等等。石墨烯行业是一座围城，对资金的需求量相当大。”王仲勋在演讲中表示。
为解决科研领域与实际市场应用端的脱节，29日在四川石墨烯产业合作项目对接会上，烯旺新材料科技股份有限公司出资，成立成都石墨烯产业应用技术研究院，对石墨烯应用与产业化提供公共研发孵化平台。
同时，“石墨烯+具体产业”也成为发展的另一方向。以恒力盛泰为例，厉楠对记者表示恒力盛泰已研发出一款石墨烯新能源超级跑车。据他介绍，这辆跑车由石墨烯超级电容辅助，车身较普通新能源汽车减轻一倍，车身硬度是钢板的200倍，续航能力提升2至3倍，充电只需5至10分钟，通过石墨烯还改造了车灯、轮胎、天窗、引擎盖等近十项技术。“这款汽车英国威廉王子试驾过，下个月样车会运来中国，第一站到厦门。”厉楠表示。
对于此前有公司表示“充电五分钟，驾驶1000公里”的传闻，厉楠称目前还没达到这样的水平，“但充电时间能够控制在20分钟左右了，相信5分钟也很快能够达到。”
全球合作或许是石墨烯产业发展的重要路径。据厉楠介绍，参与超级跑车生产的厂商包括加州锂电、Novois、GT&T、Ways等近十家不同国家的研发与生产企业。(完)
