日本邮船为“日本神运”积极铺路

距离日本新合资公司——Ocean Network Express（简称ONE公司）开门迎客还有不到一个月时间，日本邮船在数据平台搭建方面再进一步。

日本邮船MTI船舶技术部门负责人安腾英幸（左）与DNV-GL公司销售和市场总监Trond Hodne（中）及日本邮船欧洲公司总裁兼CEO Svein Steimler（右）共同发布试验结果。

近日，在挪威奥斯陆召开的国际海事展“Norshipping 2017”技术开发大会上，日本邮船与挪威DNV-GL公司共同发表了，陆上数据平台第一阶段测试成果。参与发布会的还有技术支援公司——德国发动机制造企业MAN Diesel & Turbo公司。

“船联网”开放平台示意图

该平台的设立，是基于为促进海运业大数据开放平台运用，便于日本邮船从运营中的集装箱船舶上收集运行数据，DNV-GL公司设立了名为“Veracity”的陆上数据平台，其可以收集船舶性能分析数据、船舶基准状态（Condition Based Maintenance，简称CBM，指设备发生故障后，通过维修、监控，保证设备良好运行。）及船级社检查时所需的各种数据。

此次发表的测试结果，为该平台项目的第一阶段成果。据悉，该项目共分3个阶段，第一阶段从2015年11月就已开始，日本邮船的4艘集装箱船上，通过“Veracity”持续收集了大量发动机等数据，完成了数据集成、管理等基础功能的搭建、测试工作。

未来，在第二阶段，将完成船舶引擎的预防保护和船舶性能分析数据收集，通过平台大数据分析，完成数据质量检测、安全防护及访问权限管理等功能的测试。

第三阶段，则将计划完成新商务模式的开发功能。

该项合作正是对日本邮船社长内藤忠顕执业理念的具体落实，他曾说：“信息与通信技术（ICT）正在迅速发展，并改变这传统产业，在海运领域求发展，就需要不断寻求合作、追求技术创新。合作开发IOT数据平台，对日本邮船来说是非常关键的事情。”

据了解，DNV-GL公司总部设在挪威奥斯陆，1864年成立。在全球100多个国家设立了分公司，约有16000名的工作人员。主要业务是为第三方认证机构、船级社提供石油和天然气方面的风险管理及风力、电力配电方面的服务。

日本邮船积极创新，在强化船舶安全运营、提高经济效益方面，不断进取。

5月31日，日本邮船连续两年，被东京证券交易所和日本经济产业省共同评选为“2017IT经营品牌企业”。两家机构共同认为，日本邮船在改善公司业务体系，迅速并有效地开发和改造船舶IOT技术平台方面，做出了积极且具体的行动。