很多人在刚买车后不久，就开始考虑爱车的贬值问题，这样真的好吗？你考虑过汽车的感受吗？
作为当代人生活中必不可少的交通工具，汽车为人们的生活带来了极大的便利，纵然会有贬值情况发生，但你还享受到了有车后的便捷，因而不必太过纠结，给自己找不痛快。
那么在现实生活中，真的有随着时间流逝，汽车的身价不降反升的情况发生吗，答案当然是肯定的，这就是我今天要聊的当下身价要远超当初售价的老爷车。随着中国汽车的逐渐普及，老爷车文化也有一定程度的发展，但与欧美那些发达汽车国度相比还有很大的差距，因而在近段时间国内应该不会出现这些身价贵到令人发指的老爷车。
法拉利375-Plus（1954）
1.3亿元
在2014年古德伍德速度节上，一台1954款的法拉利375-Plus在Bonhams拍卖会上拍出了天价。在两位竞拍者不断举牌的情况下，该车最终成交价定格在1075万英镑，相当于1830万美元（折合人民币约1.3亿元）。
法拉利375-Plus是一台赛车，其车身由宾尼法瑞纳设计打造，作为375车型的增强版本，这台拥有法拉利最传统红色外观的375-Plus搭载了一台4.9升V12发动机，最大马力输出334Ps(246Kw)，并配备了当时非常先进的F1差速器。
法拉利275 GTB/4S NART Spyder（1967）
1.9亿元
2013年8月17日，一台1967年款的法拉利275 GTB/4S NART Spyder以2750万美元（折合人民币约1.9亿元）的惊人价格拍出，这一价格创造了当年美国最高的汽车拍卖记录。这辆法拉利全世界只生产过十辆，其搭载最大功率达300马力的V12发动机，匹配5速手动变速箱。
被拍卖的这款法拉利 275 GTB/4S NART Spider全球仅生产了十台，由汽车进口商Luigi Chinetti引入美国，并在车尾加上了NART (North American Racing Team) 的铭牌，它曾经在电影《The Thomas Crown Affair》中露面，并与好莱坞巨星Steve McQueen有着不浅的缘份。
奔驰W196 R（1954）
2亿元
在2013年英国古德伍德赛车节的拍卖活动上，一台1954款奔驰W196 R赛车以高达2965万美元（折合人民币约2亿元）的价格成交，成为奔驰历史上身价最高的车型，这一记录至今仍未被打破。
奔驰W196 R有一个很容易让国人想歪的名字，“银剑”。这款赛车曾经是1954年德国和瑞士大奖赛的王者，当时是由阿根廷传奇车手胡安·曼纽·方吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶。
布加迪Type 57SC Atlantic（1936）
2亿元
2010年5月，Gooding & Company公司将一辆1936 Bugatti Type 57SC Atlantic以3000万美元（折合人民币2亿元）的价格卖给了一位神秘收藏家。 如果再算上支付给拍卖行的佣金，买家将为这款老爷车支付4000万美元。
Type 57SC Atlantic只生产了3台，现在存世仅有2辆，Atlantic意为大西洋的意思，它有着那个年代绝对拉风的外观，曾经拥有“世界最美汽车”的美誉。皮特威廉姆森博士在1971年买下这辆车，当时的价格是5.9万美元。
法拉利335 Sport Scaglietti（1957）
2.58亿元
2016年，一台1957年款的法拉利335 Sport Scaglietti以2900万英镑（约合2.58亿元人民币）的价格成交，成为了世界上身价第二高的汽车。
比这次拍卖本身更令人感兴趣的是，在拍卖会现场媒体发现了足坛巨星C罗参加了竞标，并且坊间传闻C罗的老对手梅西最终得到了这款经典车型，不过随后梅天王在社交网络用一张自己手持汽车模型的照片否认了这件事。
法拉利250 GTO Berlinetta（1962）
2.6亿元
当下身价最高的车型非这款法拉利250 GTO Berlinetta莫属，在2014年美国圆石滩老爷车展的拍卖环节中，一台1962年的法拉利250 GTO Berlinetta以3810万美元（折合人民币约2.6亿元）的成交价创下历届拍卖会的最高纪录，成功获得“全球最贵汽车”的头衔。
由于这辆法拉利250 GTO的原收藏者不幸离世，所以才得以拿出来拍卖。其稀有在于全球只有36辆250GTO，加上改变车身形式的一共39辆。由于当年生产的跑车都是由顶级工匠手工打造而成，每一辆都不一样，每一辆车都会有细微的差别，这也是这台车的魅力所在之一。
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