近日，关于多家快递将上调派送费的消息不胫而走。据悉，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，从6月1日起，所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票。
快递派件费上调了
“目前行业竞争加剧，为了持续稳定发展，保障全网一线员工的收入，所以上调了派费。”中通快递相关人士说，6月1日起，全网的基础派费上调0.15元/票，捆绑在面单上收取；结算方式为系统结算，与原有基础派费一起结算下发；6月1日前购买的面单，6月1日后流入网络的，补收0.15元/票的派费。其他几家企业公告的内容大同小异，均宣布6月1日起派费上调0.15元/票。
“现在快递员的派费普遍为1元/票，如果各快递公司的派费每票涨价1元，快递员的派件强度就会降低一半，人轻松了，钱不会少挣，罚款还没有了，自然就能留住人了。”昨日，福州一家快递企业的负责人对记者说，派费就是快递员的派件收入，通常在快递员送完邮件后由快递网点结算给快递员。目前，顺丰快递给快递员的派费较高，而其他快递企业的快递员得到的派费一般为每票1元～1.5元。相比之下，送餐员底薪1500元到2100元，每单提成5元到6元。
快递员和网点都喊没钱赚
占据在国内快递市场份额半壁江山的六大快递缘何一致行动涨派费？王中平告诉记者，以前他全域负责的时候，每天一千五六百单的业务量，他要招聘六七个快递员，开完工资，自己的收入比快递员高不到哪里去。
全峰快递渝北区某网点负责人曾先生正在转让他的网点经营权，在他所承包的区域范围内，圆通、韵达、顺丰等均有覆盖，他的网点平均每天有超过200件快递，其中八成是派件，两成是收件，由于二线快递网点稀少，他必须招聘一个快递员才能完全应付下来。
算下来网点能拿到的派费和奖励有400多元，再加上收件带来的收益，有接近五六百元毛利。但是付了快递员工资、网点的基本开销、房租，“自己的收益也就相当于一个普通快递员”。
网点老板叫苦，快递员也称赚不了钱。李非（化名）是刚辞职的快递员，他所在的快递企业派费1.5元/单是直接给到快递员，但是管理严格，遭投诉就要扣工资，平均下来每个月4000多元。
记者调查了解到，大部分快递企业的派费是给一级网点，再由一级网点按一定比例分发给二级网点，最后才是末端网点分给快递员，一般而言，快递员能分到1块钱左右。
除了派费的收入，还有收件，每一单可以赚到四五块甚至更多，但是重庆快递业的收派件比例大约3:7到2:8之间。其中还有大量电商客户，面单批发价已低至5元上下一单，这种单子，快递员甚至基层网点都难赚钱，更多是为了维护客户。
某快递公司重庆市场负责人坦言，快递价格已接近行业“生死线”。正是因此，圆通速递相关负责人介绍，增加派费是为了提高末端业务员的派件积极性。多个快递公司在下发通知时，也明确要求网点必须将此费用同比例释放给下属的分区，包括收、付都应同比例调整。
涨价成本或由消费者买单
快递业价格上涨一直被认为是敏感话题。2016年末，广东圆通、中通等5家快递公司就因为协同涨价收到广东省发改委65万元罚单。
作为快递企业的客户，派费上涨最终是否会将价格传导给商家或个体客户？各种包邮是否会受到影响？
从目前情况来看，各个快递公司并没有上调运费，上涨的派费也只是内部流程上的费用分配结构的调整，很多加盟网点对此也呈谨慎态度，但也有网点负责人直言不讳，“羊毛出在羊身上，涨价不是不可能。”派送费上调了，这部分的成本未来还是会由消费者买单。现在快递行业竞争激烈利润低，除了拼质量、拼服务外，费用上涨也很有可能。
阿里研究院专家粟日坦言，以邮政局公布数据测算，快递费用在过去十年下降了一半。随着电商的繁荣和中国人口红利的完结，这种低价扭曲的快递价格业态早该得到改革。“虽然此轮调整是针对派费，且涨幅很低。但0.15元/单只是个开始，其透露的是快递业价格调整的重要信号。”
提升运营能力竞逐高端快递市场
在发布的通知中，多家快递表示面单销售价格不变，这也意味着对消费者来说不涨价。无疑相当于快递公司给下面的加盟商们分一小杯羹。
事实上，继2016年圆通成为中国快递第一股后，顺丰、韵达、申通等登陆资本市场后，纷纷表态，下一阶段目标定位于服务品质的改善和提升上，希望借助资本力量提升运营能力从而竞逐利润更为丰厚的高端快递市场。
在这背后，是快递行业利润不断下滑。快递物流咨询网首席顾问徐勇估计，目前，快递行业的利润已从三四年前的10%下降到不足5%。与5年前相比，我国快递业务量增长7.8倍，但业务收入只增3.8倍。
从国家邮政局公布的数据可看到，快递均价下降的事实。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；而业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，业务收入的增速明显低于业务量增速。
2016年这个差距有所收窄，2016年，全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。
资深快递物流专家张立介绍，2016年全国快件单价为12.8元，分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元。虽然这不排除快递效率的提升，但无形中也挤压了网点营利的空间，降低了快递小哥们的实际收入。
他表示，快递业将是中国下一个可预见的“万亿级产业”，但也必将接受市场规律“适者生存”的考验，其间或可有一些快递从业企业退出市场，但只要遵循“发现市场、服务为本”的理念，尊重市场规律，快递业也将迎来它的“第二春”。
快递行业顶层和基层差距令人唏嘘
前些日子顺丰公司上市后接连几个涨停，创始人王卫身价立刻暴涨数倍，千亿身价位列中国富豪榜第四位。
而让这令人瞠目结舌的现象背后还有一个更令人诧异的事情，其公司基层快递员通通没有社保······此现象被另一大佬愤怒呵斥：“耻辱钱”。
“特殊情况”并不仅存于这一家，在今年的500富豪榜单中，各快递公司大佬的名字均在其中，身价动辄成百上千亿。
那么如果快递每件提升0.15元后，你认为能留到基层快递员手中的能有多少呢？
