[汽车] 绕不开那些有趣的圆圆圈圈——MINI COOPER S 2.0T（F56）

CHH ID：alexnee

一年前的春末夏初，在我不厌其烦地洗脑下，家里领导终于决定换掉她开了10年的骐达，一台真正意义上的买菜代步车，出手的时候仅仅开了4万公里出头。省油省心省费用，除了出过一点小事故之外没有任何问题，最后在4s店才置换了3.3万和一年的延保。

卖车的定妆照，拜拜了大白馒头。

选车历程
2023年，中国的汽车市场正在进入一场前所未有的巨大风暴。30-40万的预算，可选的选项简直不要太多。但领导的意向非常明确：小车、小车，还是小车。所以我第一选项给她推荐了理想L7 。
没错，其实是我想开。作为从理想one开始就爱而不得的理想吹，对增程驱动方式充满了无限向往，尤其是L7发布的曙光红配色完全长在了我的审美上。


抱着买回来大不了把我的3系给领导开的想法，到4S店去试驾。没想到这次试驾，完成了我对理想品牌的彻底祛魅。
到店的时候当时L7还没到货，销售小哥说店里的试驾车有L8，两者开起来差不太多。我本身其实对开suv就不是特别有兴趣，不喜欢那种牺牲了驾控去换取大空间高视野的取舍。在L8上完全印证了这一点，调到运动模式依然忽忽悠悠的悬挂，让人根本没有信心去调动纸面上看着很美的动力；整个驾驶舱充斥着炫技一般滴滴嘟嘟各种提示音，加速时电机的啸叫让人产生了一种正在开飞碟的错觉。试驾结束的时候，什么增程式可油可电、什么冰箱彩电大沙发、什么皇后桌椅一键躺平，统统被稀碎、平庸、油腻的驾驶体验打回了原型，那一刻我也终于明白了什么叫“见光死”。曾经差点就盲订的车子，原来并不是我理想的模样。仿佛少年时求之不得的冀冀渴望，在多年后某一刻蓦然回首却物是人非，男人往往就是在这一刻突然长大的。

看完理想顺便去看了边上的极氪，001车身比较“武相”不符合领导要求，当时刚上市的极氪X，我静态体验的时候敲了敲中控下方的盖板，那质感过于一言难尽，也就没有进一步了解。
就是这个位置，怎么看都像是借鉴了五菱神车的用料。


第二选项是奔驰C。虽然满地都是吐槽1.5T的动力，但作为女士用车，这并不是什么不可接受的缺点。在4S店试驾时领导也是对外观内饰赞不绝口，列入了备选清单。不过买车没有买到激情，那跟咸鱼有什么区别？于是拉着领导去看了第三选项。

——Tesla Model 3 Performance！
合适的价格，爆炸的动力，紧绷的底盘，键盘值拉满的一代运动电车标杆！排队搓手试驾，GOGOGO!
对不起，试驾的时候太兴奋，一脚地板电下去就把领导吓得不轻，灵魂追不上肉体的她直接否决了这个选项。

最后的最后，我们心照不宣地走进了那个最初的梦想——MINI。
大概在2021年的夏天，我打算换车的时候，我们两人就在mini的展厅了看到一辆落地48w的countryman jcw，同时得到了两人的认可（这可不容易），她爱它的圆润可爱，他爱它的简单乐趣，但是权衡犹豫后最终没有下单，成为了一大遗憾。
这次再来到mini，一切就变得很纯粹。3门，只要3门，四轮四角，短小从来不是缺点，没错因为我们一家都是矮子。
本来还想直接上JCW，但领导亲自试驾后，认为JCW颠得腰受不了，还是决定只上到S（我卑微地提议敞篷CARBIO没能通过）。当时正值2.0T全系降马力到178匹，但正好仍有192匹库存车在天津港，有太多的水到渠成，2022年7月款MINI COOPER S 三门版艺术家英伦绿加灵感套装，下单。因为贷款有优惠走了宝马忠诚客户利率还挺低，裸车28.58w，2成首付5.7w，还送了原厂行程记录仪贴膜脚垫和一副Airpods 3，感觉跟没花钱白捡了大便宜一样。

以上就是选车的历程，车子因为是在港库存车，运输过来时间挺快。但是中间有一些小插曲，以及置换等等，实际付款半个月左右才提的车。
第一眼看到的样子，4S店总是喜欢搞些花里胡哨的东西，但我和领导均不领情，拒绝合照。

把车顶遮一遮，这哥俩是不是长得有点像？四舍五入一梦两吃了属于是


前两天刚刚做完保养，趁干净给它拍拍照留个影。秉承着决不用来开长途的理念，一年了，3000公里出头，10年后还是准新车。


标志性的圆灯，多次跳出来大灯高度调节失效的提示，又多次消失。


米字旗尾灯，MINI的标志性符号。


无框车门，让原本糟糕的隔音更加雪上加霜，时速80多的快速路上，前后排沟通基本靠喊。


轮毂还是黑白米字那款更耐看，不过为了现车也不是不能接受。


中置双出排气，冷车启动时候“轰”的一声惊天动地，从此成为单位里最不敢早退的靓仔。


小巧的车身，能在各个立体停车库自由通行。


MINI的独特魅力，还在于把“精致”和“粗糙”完美地结合在了一起，全车几乎全是硬塑料，但却能透出一种和谐的设计感。


车上到处都是圆形，这些圈圈成为最为经典的MINI语言。领导挑了一点小配饰，算画蛇添足还是锦上添花，这个就各有所爱了。


保留着老旧的大档杆和机械手刹，说得好听叫充满了可靠和安稳的安全感，说得难听……我也不知道这有啥好说得难听的。


车机屏幕下方的仿飞机机舱按钮给车子带来了无与伦比的仪式感，这是整个车厢最吸引我的地方。


最想吐槽的是这个鸡肋一般的无线充电，挑手机大小、挑手机壳厚薄，发热且缓慢，实际上就是一个不可用状态，还占了本就不大的扶手箱宝贵空间。


这车最大的争议在于后排，其实实际使用下来，在乘坐时没有太大问题，180以下的成年人坐进去并不局促（180以上？不知道，我又没有180），尤其我们家绝大多数时候都是小朋友坐后排。
前面是领导开车的位置，后排坐得稍躺些，比较舒适的坐姿，也并不顶腿。


而且后排还是给到扬声器、杯架、扶手等应有的尊重，唯一受不了的还是排气声过于吵闹，我一度认为这应该是模拟声浪。