据中国政府网消息,明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站,便利群众出行提高物流效率;部署以制度创新持续减少和规范证明事项,进一步优化政务服务和营商环境;听取职业病防治工作汇报,要求更有力保障职工健康权益。
据贵州省交通运输厅消息,截至2019年3月,全省已建成17个省界收费站,与周边渝(5个)、川(2个)、湘(2个)、桂(3个)、滇(5个)五省相连。
赤水收费站,接四川泸州。
生机收费站,接四川泸州。
松坎收费站,接重庆綦江。
两河口收费站,接重庆秀山。
大磏收费站,接重庆南川。
沙子收费站,接重庆酉阳。
古鰼国北收费站,接重庆江津。
大兴收费站,接湖南湘西。
大龙收费站,接湖南怀化。
雷洞收费站,接广西柳州。
新寨收费站,接广西河池。
板坝收费站,接广西百色。
胜境关收费站,接云南曲靖。
岔江收费站,接云南曲靖。
都格收费站,接云南曲靖。
二龙关收费站,接云南昭通。
中水收费站,接云南昭通。
降低实体经济物流成本
是一大重要因素
随着经济的快速发展
区域经济沟通频繁
物流成本居高是很多企业的一大痛点
另外
省界收费站容易出现
大堵车的现象
经常出现几小时乃至于十几小时
堵车的情况
全国高速公路主线收费站约700多个
这意味着
每驾驶一个半小时就会
途径一个主收费站
就要排队!取卡!缴费!
大量的汽车由于收费等待时间过长
而积压在收费站造成拥堵
特别当节假日期间临近收费站的路
恐怕无一例外都是秒变“停车场”
就在这一现实之下
取消收费站的呼声渐起
可能会有司机朋友认为
取消省界收费站就是取消收费
其实不是这样的哦
取消
收费
站≠取消收费
而是利用高速公路电子不停车收费(ETC)
等新的信息技术自动识别机动车路径
在你下高速的时候进行综合扣费
从而避免在省界增加收费环节
方便人们出行
也就是说
取消高速公路省界收费站
是对收费站进行
“物理拆除”
收费大棚今后不存在了
取而代之的是电子感应的龙门架
按照进站识别、路径识别的方式
在出站口收费
ETC车
辆仍然可以不停车
驶入和离开高速公路
实现“分省计费、分省收费,自动扣费”
非ETC车辆
在驶入高速公路时
需要在入口收费站
领取通行卡(CPC卡)
在驶出高速公路时
需要在出口收费站
交还通行卡(CPC卡)
并
交纳全路
程通行费再通过跨省结算清分
实现“分省计费、统一收费”
车辆在通行省界时
不再需要停车交卡、交费和领卡
从而实现快速通行
各位老司机,
现在贵阳环城高速
公路
部分区间是不
收费的哦
只要你满足规定条件就
可以免费通行啦
①
贵阳环城高速免费政策
免费时间:
2018年2月22日起至今(暂未说啥时候停止优惠)
特别说明:
对
安装ETC设备的贵A牌照小型客车
实施免费政策
免费对象
:悬挂贵A牌照的小型客车(7座及以下)
免费站点
:在以下22个收费站上下高速的话,才可以享受免费哦~
在这里超超需要
重点提醒一下
贵阳环城高速附近有
8个收费站仍然继续收费
记着下表,别走错喽!
也就是说
你从这8个收费站进出高速
都是
不会免费
哦!
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