国产最最响亮的牌子推新车！多少钱你会买？

自主品牌中哪一个能称得上豪华品牌？好吧如果你硬是要说最近推出的长城WEY、吉利领克这类新兴的高端子品牌，那也无可厚非；但是自主品牌里，只有红旗是一个从诞生之初就一直非常“不接地气”的“豪华品牌”。

从售价高达500万的首领级轿车L5，到售价几乎可企及宝马奔驰之流的H7，就算红旗品牌在汽车市场上有着很高的呼声，然而车型过高的售价不仅没有为它带来用户基数，更让人对它的品牌实力存有疑问。

本次上海车展，红旗品牌展出了它脱离一汽集团独立品牌以来的第一款量产三厢轿车——红旗H5，车型一经展出，就有很多人会认为它是红旗打翻身仗的产品，然而，事实真的是这样么？

一看设计

自主最豪华玩起了山寨？

乍一眼看红旗H5的外观，并没有什么觉得不对的地方，红旗标志性的引擎盖立标和经典的直瀑式进气格栅确实可以让人一眼认出它的独特身份。线条勾勒手法使用了比较凌厉的处理方式，也进一步提升了这款中型轿车的年轻化和运动感。

但是绕它一圈仔细看看，整车的轮廓设计和眉宇之间透露的气质非常容易让人联想到一汽马自达阿特兹；所以说它还是一款向成熟车型借鉴意味比较浓郁的车型。

二看出身

它确实很“阿特兹”

尽管这是红旗独立品牌之后的第一款车型，但它是从马自达阿特兹平台上衍生出来的产物，而从内饰的设计布局相似程度来看，这种血统的延续关系或许更加明显。

但值得一提的是，红旗H5虽然在整车平台的运用和设计手法上对马自达阿特兹有所借鉴，但动力系统会使用自主研发的发动机。

红旗H5透露出来的发动机参数为1.8T涡轮增压，最大马力178匹，峰值扭矩250牛米，简单来说并不符合当下小排量涡轮增压的流行趋势，而且在账面数据上看也不算出色。

能翻身吗？

那就得三看价格了

至于红旗H5是不是能扭转红旗品牌在汽车市场中的颓势，我倒是觉得，决定它的是最终定价。

首先，红旗品牌的国民认同度我相信几乎是所有自主品牌中最高的之一，甚至可以说是自主品牌中的“高富帅”代表，从民族情怀上，让潜在车主去消费一台红旗不成问题。

其次，红旗之所以不受待见就因为它的售价，就目前来看，红旗唯一量产的红旗H7起售价24.98万，中大型车的定位本就尴尬，再加上这个可以买到众多主流合资中型车的定格，红旗品牌因为产品定位的原因在公众心目中绝对属于“居庙堂之高”的类型。

再次，本次车展推出的H5同样也是一款定位相对高端的中型车（针对普遍消费者购车定位在紧凑型车的情况），有了H7的前车之鉴，H5是吸取教训还是重蹈覆辙，这相信是除我们之外，广大关注红旗品牌并对其抱有期望的消费者共同关心的话题。

个人认为，红旗H5要为其品牌打一场翻身仗不是没有可能，比如，最终定价比阿特兹低个5万块钱左右吧......不过这在目前为止也只能是猜测，具体定价还得等它的上市消息确切之后再做观察。