本次上海车展高大上的新闻发布会很多，多数是围绕产品和品牌进行，但经销商“上头条”的活动还是第一次。
首批4S店签约仪式让红旗一下子成了上海车展“网红”
在两年一度的车坛盛事上海车展之前，红旗搞出了一件大事，杀得媒体记者们措手不及——一口气签下数十家实力经销商集团，红旗全新4S店网络即刻开建。如此大的举动，让红旗一下子成了上海车展“网红”，刷爆各家媒体头条。
要知道，本届上海车展共1000多家国内外车企参展，展出整车1400辆，品牌上百家，一个签约经销商的新闻要在其中脱颖而出可不容易。
不过，红旗的品牌知名度摆在那儿，在高端公务车市场独占鳌头，现在缺的是家用车市场和一个得力的销售网络，在此次上海车展看过红旗H5之后，DearAuto终于明白，那么多豪车经销商迅速签约红旗了。
3月初，在并无大张旗鼓的造势之下，红旗在官网上发布了首批经销商招募计划，短短十天的时间，便受到了48份建店申请，红旗品牌的号召力可见一斑。
最终有 21家4S店成功入围获准建店，覆盖全国18个省、市、自治区。
首批21家经销商不乏长春通力、中国正通、成都新元素、锦龙汽车、北京奥吉通、河南大行、泉州华奥等各个区域的知名企业。
DearAuto专门查询了一下，首批经销商均为中国百强经销商，其中95%拥有高档品牌经验，其运营的豪华品牌4S店多达80余家，累计卖出豪华车超过10万台，并且全部都拥有奥迪4S店，所在地市场占有率名列前茅。
首批21家经销商中都有经营豪华车的经验
大家都知道，在拥有众多品牌的经销商集团中，往往会把最优秀的人才和资源配备给豪华4S店，因此豪车4S店的战斗力也是最强的。
为何实力经销商集团如此看好红旗？红旗给予经销商的足以保障其利益的稳健的渠道建设政策是重要原因所在。
以前有太多这样的案例：不少貌似很强大的汽车品牌，在一个城市布置了上十家4S店甚至几十家4S店，结果往往就是恶性价格战，经销商亏损严重，与主机厂关系紧张，这不是一个健康的生态系统。
首批4S店城市分布
红旗首先是有意识地控制网络布局的数量和节奏，保持合理的布局半径，构建营收平衡模型。从网络规划中，我们不难看出，首批红旗4S店基本覆盖了全国一二线重点城市，并没有急于向更低一级城市下沉。
不仅如此，除北京外，每个城市仅一家店的布局规划，有力地保证了投资人的利益，避免了经营半径重合带来的了竞争压力。
红旗的车看上去很有高档感。
与此同时，此次红旗的建店标准无论从面积还是规模上，都更加灵活，不同级别的城市搭载不同级别的展厅，这也让4S店的建设与经销商的实力更加契合。
一个投资1000万元和投资1亿元的店面，给投资人的吸引程度完全不是等量级的。
投资的安全性也是经销商愿意选择红旗的重要原因，无论是一汽集团现今对红旗的支持力度，还是在以往与一汽合作（尤其奥迪、大众、丰田品牌）的良好收益，都让投资人对与红旗的合作非常看好。
主机厂和经销商之间其实是一种商业合作关系，两者之间的信任关系非常重要。
一汽集团已经将红旗摆到前所未有的位置，是一汽集团要举全力打造好的品牌。
一汽红旗销售公司总经理杜晓东：要挑战进入豪华品牌第二阵营
从一汽轿车体系内独立伊始，红旗便成立分公司、成立销售公司、签约投资人这一套组合拳，不仅让人们看到一汽集团从管理运营架构上对红旗的全力支持，更显示出红旗加速市场化的决心和锐意进取的行动力。
正如此次入围的实力经销商之一河南大行汽车集团公司董事长助理颜丽敏所说：“能够成功签约红旗，我深感荣幸。一汽集团对红旗品牌发展的高度重视和意志决心，使红旗品牌从产品到网络布局都悄然发生了改变。”
实力雄厚的优质经销商伙伴的加入，更让品牌经营形成了良性循环，这对于站在市场化关键节点的红旗来说，无疑是一个非常好的开局。
红旗品牌知名度和美誉度并没有问题，又加上强有力的经销商，现在最重要的还是看产品，因为红旗此前过多的集中在公务车上，缺乏市场化的车型。
红旗H5是一款市场化的产品
在刚刚开幕的上海车展上，产品规划中第一款车型——红旗H5就以迅雷不已掩耳之势拍马杀到，毫无疑问，这是一款标准化的家用轿车。
作为一款主打运动风格的中型车，红旗H5车身线条设计动感流畅，外观更显运动时尚；更加人性化的智能科技以及丰富的安全配置，充分彰显了汽车未来的发展趋势，该车预计20万元左右，估计能吸引部分年轻人。
据悉，上述的21位投资人早在上海车展前就抢先看见了H5，这才下定决心签约红旗。
车展现场在红旗宏大的展台上，还能体验到红旗LS5、红旗HS7、红旗HS5、红旗H7、红旗H7 PHEV等车型。
红旗已经规划了未来3年的8款产品
H5只是新红旗其中的第一款产品，红旗销售公司总经理杜晓东在签约仪式上透露，未来3年内，红旗将陆续推出多款产品，覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场。到2020年，共计8条产品线将与消费者见面，全面满足各类消费者对红旗品牌产品的需求。
杜晓东还表示，要想在高端市场竞争中占有一席之地，在用户心中有品牌影响力，在可持续发展中有经济性保证，就一定要挑战10万辆目标，进入豪华品牌第二阵营。
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