【后市场】二手车“金九”交易量小爆发，同比增长5.5%

日前，中国汽车流通协会发布了2019年9月“中国二手车经理人指数”(UCMI)报告，报告显示，今年9月二手车经理人指数为52.6%，比8月份上升12.3%，是今年首次超过50%荣枯线的单月。

全国基本处于国五升国六的转换时期，新车降价清库存，对二手车行业影响比较大，消费者在价钱大致相同的情况下会优先考虑新车，其次才会考虑二手车。

同时，由于新车清库存促销吸引了一大批消费者买新车，二手车商的经营风险也随之增加，部分体系较小的车商惧怕“压仓”而不敢收车，从而造成整个二手车市场成交量较小。

此外，从之前擅长打降价促销市场策略的美系品牌来看，降价行为已经影响到保值率。而现在，大部分车型的保值率都受到国五升国六清仓的影响，而呈现下探趋势。

但是，9月和10月对二手车市场来说是一个黄金期，因此部分二手车商在9月份的时候主动加大了收购量，库存较为充足以应对黄金10月。

报告显示，9月二手车市场总需求增加。认为市场总需求“增加”的经销商比例为35.8%；“减少”的比例为10.1%。

报告显示，9月份线上集客量减少。其中认为线上集客量“增加”的经销商比例为1.0%，“减少”的比例为16.8%；认为线下集客量“增加”的经销商比例为1.3%，“持平”的比例为76.6%，“减少”的比例为22.1%。

报告显示，9月份二手车销量有所上升,认为销量“增加”的经销商比例为16.5%；“下降”的比例为8.3%。

报告显示，经销商认为9月份的经营状况较好，认为“一般”的经销商比例为73.4%，认为经营状况“不好”的比例为4.6%，认为“好”的比例为22.0%。

金九银十为二手车市场的传统旺季，需求有所增加，尽管集客量相对减少，但成交率明显增加,经营状况较之前有所好转。其次，二手经销商的市场压力仍然较大。

我国汽车市场从2018年持续至今的低迷，让国家不得不出台限购城市的“松绑”政策，以刺激汽车消费。其中，贵阳、广州、深圳、海南已经陆续“解禁”或“松绑”，不过成效可能需要再过一段时间才能看出来，而这些政策的出台，在一定程度上也会促进二手市场的交易量。

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