手欠实测！行车途中直接把车子熄火，结果会怎样？

通用汽车在2014年陆续召回逾1500万辆车，因通用车辆故障引发的交通事故以及死亡人数也在增长。其中最著名的就是存在了十多年的点火开关缺陷：钥匙圈的重量可能导致点火开关脱出启动位置，导致引擎熄火，供电停止，车内大部分电气元件关闭，这也会导致安全气囊系统停止工作，可以想象如果在高速驾驶途中发生了车辆的突然熄火是多么的危险。

实验内容：相同车辆相同路况及环境下。我们分为两次，第一次将车加速到60kph，之后去点击发动机启动按钮（电门）；第二次车速在10kph左右点击电门。观察车辆反应。最后检查车停后是否可以正常启动。

高速时，单击电门车辆无任何反应，仪表显示如需关闭引擎请长安发动机电门按钮。之后按照提示，长按按钮。大约三秒钟后整车熄火，全部仪表中控等熄灭。刹车、方向操作，一切正常。由于本身助力不明显，和正常行驶感受类似。车辆停下后正常一键启动没有其他异常。

低速状态约在10kph上下时，轻轻的点击电门，发动机电门便被关闭。好在随着熄火，电子设备断电，车辆操控没有任何变化，只是方向盘觉得略微重手。其他与高速时关闭电门结果一致。另外声明，只有将车辆停下放入P驻车档位，方向盘才会被锁死。直接关闭电门并不会造成档位改变，依然在D行驶档。

虽然不算常见的行为，但经历了这么多年电子系统的发展，这些模块的工程师们早就为特殊情况备下了应急预案和措施。而且相信即使是国产自主品牌，不少模块都是使用的国外大厂例如博世等零配件商的组件，自然经过了相当验证。不过如果在高速行驶中突然造成发动机熄火依然是非常大的安全隐患，元技湿在此特别提醒：千万不要在行驶中测试这些项目。毕竟之前通用因为钥匙可能被挂饰拉到发动机关闭状态造成的事故还历历在目。请大家以安全为主。