我说的不是做教练中的老司机，是在做教练之前从事的职业是大巴司机，只因带儿子参加了老徐去年8月在北京举办的青少年足球夏令营，又参加了去年9月在广州的教练培训之后才走上教练之路的。

从那以后就一直在琢磨这个哈比的动态练习怎么就这么有魔力，让那些参加过老徐训练课的教练员与小朋友都那么的投入。

直到这次哈比长沙站的再次回炉学习才明白了其中一些道理。这也要感谢哈比长沙站的老司机组的6位学员，他们的分析都让老徐怀疑人生 —— 这反推原理到底是我自创的还是你们创造的（老徐自己说的）。

我不禁想起我的驾校师父 —— 伍师傅。部队退役的老司机，他带我训练都是在实际的情境中去练习，从没在驾校那么死板的训练过。

考过驾证的都知道。侧方位停车在驾校是怎么训练的吧，但我师父就是在马路边专找前面停了车，后面也停了车，只留中间一个停车位的地方让我停进去。

又如定点停车和上坡起步，他就找一个车来车往的大陡坡，让我练习，经历了熄火N次，又被后面N多车主的谩骂后，总算成功。。。。。我那时也怀疑人生，搞的是什么鬼训练方式。

说这些跟哈比的有什么关系啊？

当然有关系，因为哈比的动态练习就是这样一种以实战为目的的训练方式，接近比赛的情景和要求，让队员总是要根据不同的情况做出不同决策的训练方式。

试想一下，我在马路边练习侧方位停车，如果前面后面没车，我是不是很容易就能停进停车位？

可是，在面临那种情况时，我就要不断的去观察，去思考，去决定离合器的分离程度，方向盘的转动方向和度数。学过驾照的应该都懂在驾校的场地内是怎样一个训练方式，我就不多说了。

动态练习也就是这样的，它的场景里有不少的队员。有的是你的队友，有的是你的对手，你要控制好球，还要考虑场地长宽限制，还有一些规则对你的限制等等。

那是不是也像我在那种情况下去练习停车？你需要不断的观察，不断的思考，去决定这个球是该传呢？还是该自己带呢？还是控制好球，等队友来支援呢？还是利用一下规则造成对自己有利的判罚呢？

有没有更好的练习到队员的真实比赛能力？有没有更好的练习到他们对于技术的实际应用？有没有更好的练习到他们的快速决策的能力？你做为教练应该知道这些对于比赛的重要性吧！

讲了这么多，到底这种训练方式要怎么才能设计出来啊？

别急，现在就到了讲这个怎么才能设计一堂接近比赛的高效的训练课的环节了 —— 倒推原理。这个地方需要你的思路转变一下才能理解正确的哦！如果你不愿改变，那我也拿你没办法咯！因为你要懂得逆向思维才行的哦！

先看老徐是怎么说的。主题，场景，HAPPY TIME,教学点，降阶，BORNING TIME，场景，组织串联起来。

就是根据你的训练主题，确定你想要的一个场景，设计一个很HAPPY的环节，让他们全员参与，你要思考怎样才能达到这个效果，需要哪些教学点，需要怎样做才能让他们逐步来提高，需要哪些必备的脚下技术和脑部的决策。

好的，等你把这些想明白了，你就能组织起一堂高效的，接近比赛的，环环相扣的训练课了。有点像拼装玩具（广州哈比欧阳教练说的），还没看懂啊！那就参加哈比的L1的培训吧！让老徐跟你讲，毕竟他比我讲的要深刻得多。

因为他有实践课让你来体会在这些环节中，你所会发生的变化：技术应用能力的提高，还包括你的心理变化哦！(参加过的都有不少感言，去看看哈比公众号的每期教练培训后的采访)。

还想更深入的了解动态练习那就来玩SOW啊！有钱赚还能拿哈比的教案去实践，一举多得。

悄悄的告诉你。哈比的人笨死了，搞这个活动来砸自己的脚。只要你坚持实践几个星期，那666元的学费早就赚回来。已经有人赚回学费了，并且还多赚了！哈比的人真是太笨了！太笨了！太笨了！趁他们还没有改变主意之前，赶紧来赚一把吧！

我最是期待到底什么时候才能开班L2啊！别让我等的失去耐心哦！

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