“25.98万元确实是理想L6 Pro原本的定价”，在传出这样的消息后，理想新车最终定价为24.98万元，较传闻中的内定价格又下调1万元，与问界M7的起售价相持平。
4月18日晚上8点，理想在L6新车发布会上公布了产品价格，车辆分为Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元、27.98万元。据介绍，理想L6将有一定的产能爬坡期，下周开启小批量交付，本月预计交付2000辆左右，5月开启大批量交付。
理想L6长宽高分别为4925mm、1960mm、1735mm，与L7、L8一样定位为中大型SUV，延续L系列外观，和L7相比，L6长宽高分别少了125mm、35mm、15mm，轴距减少85mm。
L6是理想汽车公司成立以来价格最低的车型，首次下探至25万元以下价格带，被视为是理想冲击销量目标的主力车型。
理想汽车公司CEO李想表示，L6会成为L系列单月销量最高的车型，理想内部对L6的预期销量是每月2万辆。
今年以来，理想汽车的销量情况并不“理想”。据官方数据，理想第一季度累计交付新车8.04万辆，同比增长52.9%。
记者注意到，2023年每周都要在官方公众号公布周销量榜单理想汽车，今年发布的频率明显减少，最近一次公布榜单是3月19日，据今已整整一个月。并且，在这个榜单上，中国市场新势力品牌销量单周第一（3.11—3.17）的位置被问界占据，理想仅位居第二。
今年理想L系列产品的销量基本盘已受到竞品影响。
从2023年11月开始，理想L7销量已连续5个月落后问界L7，失去了中大型SUV销冠的位置。
汽车之家数据显示，中大型SUV最近半年销量第一为问界M7（24.98万—32.98万元），累计销售12.44万辆；第二名理想L7（31.98万—37.98万元）累计销售8.5万辆；第三名为理想L8（33.98万—39.98万元），累计销售6.05万辆。
值得一提的是，从理想新车L6公布价格的细节来看，该车定价在公司内部经历过调整，最终24.98万元的定价恰好与问界M7的起售价持平，有业内人士认为，理想L6的目标是帮助公司重新拿回中大型SUV销冠的位置。
理想L9的处境相似。第三方平台数据显示，最近半年理想L9在大型SUV细分市场中位列销量第一，但今年2月、3月，问界M9空降该细分市场销量第二的位置，也影响了L9的部分销量。今年2月、3月，理想L9销量分别为6336辆、8595辆，而在问界M9未上市之前，理想L9于2023年8月至12月连续5个月月销破万。
此外，理想首款纯电产品MEGA销量折戟，据汽车之家数据，该车3月销量仅为3229辆，远低于8000辆的月销目标。
面对竞品的“围剿”和纯电产品的失利，理想汽车于3月21日发布公告，下调今年第一季度车辆交付量预期，从之前的10万—10.3万辆下调为7.6万—7.8万辆。与此同时，李想在公司全员内部信中承认理想MEGA出现节奏问题，错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。另外，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。
在2023年取得37.6万辆的交付成绩后，李想原将今年的销量目标定为80万辆。理想汽车高级副总裁邹良军曾谈及不同产品的销量分配：L7、L8、L9三款车总销量目标为40万辆，理想MEGA月销量目标为8000辆，本次上市的L6月销目标为3万辆。此外，理想汽车下半年还将推出三款高压纯电车型。
3月份一则理想汽车分析师交流纪要显示，理想将今年原本的80万销售目标下调为较去年同比增长50%—70%，约56万—64万辆，相较此前目标，降幅为2-3成。
记者 水芙蓉
编辑 王克
责任编辑 孙霄
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