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是人都有犯错误或是失误的经历，在汽车制造行业亦是如此，随着汽车的不断发展，各车企之间的竞争可以说是越来越激烈了，然而由于种种原因，很多汽车品牌都出现了自己的失败作品，不过市场就是这么残酷，不能讨好消费者注定会被淘汰。
今天我们就来细数下犯下严重错误的六大车型，同时也欢迎大家来补充。
在VW光环的笼罩下，大众旗下的每款车型在国内都有着不错的销量与口碑，任由大众肆意简配，我爱之心岿然不动，但是凡事总有个例，比如说今天聊的大众CC，虽然拥有无框车门的设计，整车也有着不错的流线性以及运动感，但价格始终都是硬伤，25.28-34.28的官方售价让很多喜欢它的人都望而却步，因此CC的销量经常是大众车型中的倒数第一。可以说尴尬的定位直接导致了他的失败：买得起的看不上，看得上的买不起
。
奥迪A2作为一款电力驱动的车型，最早在1999年就开始投产了，但其却一直都被网友评为最丑的奥迪，这也难怪，全车除了标志以外，几乎彻底看不到一点像奥迪品牌车型的元素，因此在2005年时也因销量不佳被逼停产了。然而奥迪对此并不死心，2011年又将A2改款上市了，改款后虽说外观方面进步不少，但给人感觉依旧没有其它奥迪车型的特性，再加上高达45万元的售价，销量成绩可想而知，基本是“原地踏步”
。
在宝马X6定义了轿跑式SUV以后，不少品牌都想要进入这全新的层面，讴歌ZDX就是尝试者之一。讴歌ZDX是基于MDX打造的，不同的是它有着一个溜背的车顶线条，不过似乎这个设计有点过火，导致后车窗狭窄无比，外观造型也是很怪异的，总让人觉得有点不伦不类，再加上80多万的售价，消费者都选择了对它敬而远之，可怜的最后只能落个停产下场
。
自主品牌想要冲击中高端市场也不是一天两天了，但大多数都失败了，哈弗H8就是一个很好的失败例子，首先它的出生就是“历经坎坷”，上市时间被一推再推，消费者的耐心都被它磨完了；其次作为一款国产的SUV车型，在那个时候超过20万的价格，很多数消费者从内心深处是无法接受的；最后哈弗H8在车主中的口碑也不咋地，经常被爆出各种问题。综合种种原因，以至于连长城汽车董事长魏建军也无奈表示：“现在看来，H8的确是失败了。”
作为东风日产“形象工程”的西玛，最初是被厂家抱有很高期待的，想把它塑造成一个“运动、豪华”的形象，然而消费者对此好像并不买账，西玛连续几个月的销量都惨不忍睹。以至于官方不得不打出“为形象不为销量”的口号，但是，在某种程度上，这种说法又颇有些无奈，毕竟每一家企业都希望自家车型能大卖。而随着市场竞争越来越激烈，西玛的失败或许已成定局，每月两位数的销量想要翻身谈何容易啊！
说起北汽这个品牌大家肯定是非常了解的，其旗下有一款车型叫做绅宝D80，北汽为了推这款车可以说是花费了很多心思，车子基于萨博平台开发，甚至都打出了国产奔驰的名号，可是过高的定价直接让它的销量月月倒数，真的是下不了台啊！不过话又说回来，北汽绅宝其实并不止这一款车卖不好，轿车市场基本是全军覆没，而且车头的“猪鼻
子”车标也深受消费者吐槽，说实话目前还真不知道有什么可以拯救绅宝了。
