每天开车通勤、出行，我们与爱车为伴的时间越来越长，端坐在车中就能隔绝外面糟糕的空气？
车内不是完全封闭的空间，就算你将车门车窗锁闭，外面的空气还是可以经过汽车空调系统进入车内。
粉尘、尾气、烟雾、花粉……依旧会往车里灌。车内空气有多糟？拆开空调滤芯看看就知道了。
颜色变黑、落满灰尘……你在车里呼吸的大多空气都是从这里穿过来的，想想都觉得窒息。
特别是刚买的新车，也存在不少空气问题，在夏天暴晒之后车内很可能会释放有害气体。
今年还处于特殊情况，除了雾霾的威胁，细菌和病毒也是我们关注的重点。
在进出车内时，我们可能会不经意带进一些细菌和病毒，在狭小和长时间密闭的车内，细菌病毒很容易滋生和繁衍；若行驶在人流聚集区的路段，即便关闭车窗，细菌病毒也可能随空调系统偷偷潜入。
有些细心的车主会选择开启内循环阻断外界空气，但这样的做法并不完全可靠，内循环状态时，空气仅在车厢内部流通，若细菌已进入车内，便会在车内进一步滋生，而且车内含氧量有限，大多数情况还是要打开外循环的。
既然逃避不了糟糕的空气，那就只能强化自身，给空调滤芯多一层防护，让车内空气多一层净化。
生活馆找来了一款日本很流行的新型空气净化过滤片，来自日本品牌S21的空气触媒。
它使用了创新空气触媒技术，将它贴在空调滤芯上，能过滤空气中的灰尘、部分细菌……
它就像是为爱车定制的“专属口罩”，将空气中的有害部分扣押下来，颇有“一夫当关，万夫莫开”的架势。
抑菌（大肠杆菌、金黄色葡萄球菌）
：通过SGS(中国)通标标准检测机构 ISO22196:2011 抑菌检测——它对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌的抑菌率99.9%。
H3N2流感病毒的日本检测报告，
仅供参考
上图为报告的
中译版
猫杯状病毒的日本检测报
告
，
仅供参考
上图为报告的中译版
注：对于H3N2流感病毒、猫杯状病毒，上图为日本检测报告，仅供参考。
此外，它还能过滤粉尘、烟雾、花粉、异味、霉味，还你一个自由呼吸的空间。
使用方法也非常简单，将它贴在空调滤芯上，即装即用。
借用空调的通风系统，能消除车内的部分细菌，过滤颗粒物，保持车内空气的洁净度。
你或许会疑问，给空调滤芯多加了一层，会不会影响空调的使用。这点设计者当然考虑到了，他们优化密度和形态，超低风阻，不影响空调的使用。
它的作用时间也很长，官方给的更换周期是1年，这是参考全天24小时满负荷使用的情况下得出的数据，如果每天开车时间并不长，更换周期可以进一步拉长。
安装后无需额外设备辅助，只要打开车内的空调或空气循环系统，它便会孜孜不倦地工作，不存在什么缺电、损坏、不运作等问题。
虽然单价要两百多一片，但是平均下来，一天也不到一块钱，却能换回干净的空气，其实还是很值得的。
日本原装进口空气触媒，一条生活馆有售
以往除雾霾是空气净化的重点，今年的特殊情况，让我们意识到抑菌也是空气净化不可忽视的一部分。
S21的空气触媒，在普通过滤的基础上，多了抑菌的功能，这一点对于每天穿梭在车水马龙的都市人来说，实在很必要。
这样一张薄薄的空气触媒，看起来很不起眼，但其实大有讲究，它使用了创新空气触媒技术，以达到很多过滤片不能完成的任务。
S21空气触媒和车用空调滤网不同，车用的空调滤网可以阻隔部分粉尘颗粒物，以及一些大粒径的细菌，本质上属于“阻挡”，而非“消除”或“杀灭”，阻挡下来的有害物质可能出现“堆积”以及“溢出”的情况。
空气触媒在应对细菌病毒时的原理则完全不同，S21空气触媒接触空气后，作用成分中的钾、铁、钛化合物会与空气中的水分子发生作用，瞬间产生强消杀力的·OH自由基和超
氧离子，其超强的分解力能够破坏微生物蛋白或核酸，也就是直接杀死了接触到的部分细菌和病毒。
特殊编制的聚酯纤维层，可以过滤非常细小的颗粒物和细菌，
并且由于采用的是分解技术（直接消灭），不会产生传统滤网病菌堆叠和溢出的情况。
一片可以持续作用12个月，平时不用管它，它会默默地为你付出，兢兢业业守护你的呼吸。
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