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“备胎”转正,必须要做的几件事

奥斯CAR  · 公众号  · 汽车  · 2017-04-11 07:35

正文

文 | 12gang.com 辑 :杨卓桢


“备胎”熬了很久,前些天终于上位转正了,可才没相处几天,就发现各种小毛病,看来新上位的“备胎”不经磨合还是跟“原配”相距甚远。原因到底是为什么呢?

“小三”为什么要做动平衡?



大家都好奇轮圈和轮胎都是圆的,那装上之后转起来怎么还会不平衡呢?其实车轮的轮圈和轮胎虽然都是圆形造型,但因为设计细节上肯定无法达到绝对圆形,例如轮圈上有气门嘴,气门嘴的重量就会影响旋转的平衡。并且轮胎和轮圈的内外侧由于结构的不同,无法做到重量的对称,所以需要给轮胎“找平衡”,动平衡就是在转动起来的车轮上寻找平衡。


哪些情况下要做动平衡?


只要是动过轮胎,无论是换胎、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴,还是更换轮圈,甚至你就是无聊,把轮胎从轮圈上拆下来检查过再装上去,只要轮圈和轮胎分开后再组装,就需要做动平衡。


不做会伤车吗?


肯定伤车,如果没什么危害和影响,修理厂和轮胎店也不会专门买机器来提供这项收费服务。

伤车的表现有哪些?



1.方向盘抖动,虽然方向盘抖动的原因有很多,但没有做动平衡导致方向盘抖动的概率比较高。


2. 轮胎偏磨,在轮胎失圆的情况下继续行驶,时间一长就会造成轮胎内外侧的磨损不同,俗称“啃胎”。


3. 损伤悬架,长时间在车轮失衡的状态下行驶,会对悬架及轴承造成伤害,影响内部机械结构的寿命。


大师总结:

小三上位后,切不可贪小便宜省小钱而忽视动平衡,花点小钱和一点点时间替爱车做个动平衡,避免爱车日后遭受不必要的伤害。





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很多车主称自己的哈弗H2有发动机异常抖动情况

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