保时捷路虎这两个豪华品牌对于工薪阶层来说是遥不可及，只能努力搬砖了。估计谁也不会想到保时捷与路虎会产生“斗争”。那15万左右就可以买到保时捷路虎你们信吗？这对于工薪阶层来说无疑就是一福音，然而众泰与陆风就可以做到，让这两款车型从未这么便宜，那么这两台“豪华”SUV谁能打动你，是靠颜值？还是实力？
众泰SR9
指导价：10.88-16.18万
众泰可以说是一直在模仿，从未被超越。SR9外观细节之处还是有保留其的特色，但发动机盖四条棱线、进气格栅、大尺寸中网都与保时捷Macan都非常神似，SR9可以说是模仿到极致。
如果SR9换套保时捷车标，与保时捷macan摆在一起，那就更难分辨，且车标根本无需上网购买，4S店就可以提供，还可以帮你贴好，瞬间逼格就上来了，怎么有种打自己脸的感觉...
模仿那就必须要彻底！SR9内饰具有浓浓的保时捷风格，中控的按键布局以及石英钟都非常相似，差异并不大。但抛开模仿保时捷Macan，其内饰做工用料以及质感都相当厚道，采用了较多的镀铬以及仿碳纤维饰板点缀，让其内饰很上档次，一点也不廉价。
虽然整体内饰都神似Macan，但其装配工艺以及按键的质感就相当一般了，毕竟是一分钱一分货。
SR9空间表现中规中矩，腿部空间都有不错的表现，由于尾部采用了溜背式设计，所以在后排头部空间会略显仓促。
无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、全景摄像头等高逼格配置。SR9在配置方面还是非常丰富，且价格也非常亲民，性价比高。
唯一模仿不了，就是发动机技术以及变速箱调校。众泰SR9搭载了一台来自三菱的2.0T涡轮增压发动机，传动系统配备5挡手动以及6挡双离合变速箱。动力输出初段轻盈有力，但发动机的声音却略显单薄，缺少了一种浑厚的声音，到中后段加速，却没有前段来得那么明显直接，但只要舍得深踩油门，依然能感受到不错的直观感受。
由于它配备双离合变速箱，在急加速时动力反应显得会慢那么一拍，动力才会涌现出来。众泰SR9底盘表现很扎实，悬架的支撑性做得相当到位，在高速过弯侧倾抑制得不错，整体表现能让人满意。但编者认为，十几万几乎没什么性能可谈，也与Macan是无法比的，只要拥有颜值爆表的外观足矣。
陆风X7
指导价：12.98-14.78万
陆风X7自上市以来一直备受关注，原因很简单，其拥有与路虎揽胜极光非常相似的外观设计。陆风X7外观并不是生搬硬套借鉴路虎揽胜极光，但一些细节之处，陆风X7还是保留了许多自己的设计元素。透镜前大灯结合C型日间行车灯以及前保险杠中央格栅为通透式一体设计，使整个前脸看起来很新颖。
车顶使用了当下主流的悬浮式车顶，这一点也是来自路虎揽胜极光的设计理念，来到尾部，原创性不高，依然很“极光”。
内饰方面陆风X7没有众泰模仿那么极致，陆风X7内饰很有层次感，功能按键布局简洁，值得一说，做工用料上倒是下了功夫，采用大量软质材料，无论是在视觉以及触感都很高级，也瞬间上了一个档次。
但整体设计上依然还是能看到路虎揽胜极光的影子，但在一些细节之处，做到拥有自己的元素，编者认为陆风是非常大胆，有创新的精神，虽然有相似之处，但在做工用料上却诚意满满。
乘坐空间方面，陆风X7的空间表现中规中矩，毕竟是一款紧凑型SUV，但也能满足日常出行。
陆风X7全系标配全景天窗、电子手刹、无钥匙进入/启动、自动雨刷等多项配置，陆风X7在配置表现很全面，也能有效提高其自身竞争力。
陆风X7在动力方面仍然有看头。陆风X7全系提供一款源于三菱2.0T直列四缸发动机，传动系统配备8速手自一体变速箱源自于盛瑞，这也是国内首款拥有自主知识产权的8AT变速箱。2.0T+8AT，动力输出平顺，随之深踩油门，动力输出并不会一下涌现，这也能判断出变速箱换挡动力并不算太敏捷。急加速力度并不像是2.0T的动力表现，毕竟车重也成为一个不小的负担。
高速行驶时，陆风X7的底盘表现很扎实，并线与穿插的时候悬架拥有足够的支撑力，让驾驶者很有信心。由于配备8AT变速箱，所以在高速巡航时，发动机转速低，获得的自然是低油耗，高速巡航综合油耗也在8.5L/100km，还是很经济的。整体来说，陆风X7跟性能动力是不沾边，中规中矩，编者相信，购买它的消费者，最看重的莫非就是外观。
全文总结
我们已经疲于调侃这两个品牌在设计上的天马行空，外观在远远看去确实很有气场，相当的酷炫，但实际产品力并不高。虽然这两个品牌的外观以及内饰都有借鉴成分，但这种做法对一部分消费者还是相当不错，确实也有销量，也就证明了消费者也确实需要这样的车型，便宜性价比高，外观设计还是百万级别，而那些并非冲着外观买这种消费者来说，根本就提不起兴趣，而选择这种车的消费车也往往是看中其的外观设计。外观嘛！见仁见智，毕竟青菜萝卜各有所爱。
