近日，“酷骑单车被曝全国分公司解散，人事部致信员工自愿选择去留”的消息，引爆了行业！
9月27日晚上的通州万达广场B座门口，在这座大楼的30层，是酷骑单车总部所在地，要求退还押金和充值的用户排起了长龙。
内部员工报料称，24日下午，不少人员已签署离职协议，在此之前，运维人员报销的差旅费半年未到账，已引起了员工不满。
这一场危机起于8月中旬，酷骑的用户发现自己发起退押金的申请后，却迟迟收不到押金。8月26日，酷骑在其官方微博发声明说，原因是上线了一批新功能，造成系统不稳定，才导致退押金迟缓。
9月中旬开始相继爆出沈阳、合肥、郑州、西安等多地分公司“人去楼空”，甚至连客服电话都无法接通，当最终连酷骑总部都已经搬空的消息传来时，用户开始从四面八方涌了过来。
22日晚间，新京报报道称，酷骑单车致信员工称，目前公司资金确实非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营，让员工自愿选择去留。
信中提到：员工可以寻找新的工作机会，公司将在9月30日结清离职员工工资，因资金紧张仅能结算基本工资，绩效和其他补助不能结算。若有员工继续工作，酷骑单车提醒，可能要面临工资无法按时发放等问题。
9月27日晚间，一直没有露面的酷骑单车创始人兼CEO高唯伟终于对外发了声，他依然对外表示，酷骑单车用户退费难是因为微信、支付宝的接口被关闭导致的，是技术升级的原因，而非外界所猜测的那样。而自己的公司，只是要被全资收购，而不是倒闭。
有酷骑内部员工介绍称，押金未按照APP的显示“7天到账”退还，主要出现在通过微信支付押金的客服，因为微信退款后台要找到当初交押金的记录，比较麻烦，加上近期退款用户增加，排队等待的时间会比较长，“支付宝用户退款会很快”。
与酷骑同时浮出水面的，还有与它“同根同源”的诚信贷。资料显示，这两家公司的办公地址同在北京市通州区万达广场B座30层，酷骑单车的创始人兼CEO高唯伟，同时也是P2P平台诚信贷创始人兼CEO。
因此有人怀疑酷骑单车的押金被拿到诚信贷平台进行投资。根据酷骑单车对外公布的数据，到2017年6月，酷骑单车在全国50多座城市投放单车超100万辆，据称注册用户量达1000万，按照每辆单车298元的押金计算，光是沉淀下来的押金就有近30亿元。
在诚信贷平台上，项目的年化收益率至少都在9%以上，甚至有不少项目的收益率高达20%。如果这30亿元被用作这些项目投资，理论上将获得非常可观的收益。
高唯伟面临追问，6月中旬，他对澎湃记者说，“酷骑单车已经与民生银行达成战略合作，押金将由民生银行监管，目前对接工作已经启动。”
但是到了8月底，民生银行在接受采访时却对外表示，“目前酷骑单车没有任何押金存放在民生银行。”
“和民生银行的合作肯定是有的，但是由于银行在年中（6月底）的时候很忙，没有接进民生银行的系统。” 9月1日，高唯伟在接受《辽沈晚报》采访时说，“现在我们遇到困难了，有的合作伙伴在撇清关系。”
酷骑并不是第一家出现危机的共享单车公司。
6月13日，也就是酷骑的黄金单车发布后的一周，位于重庆的悟空单车宣布停止运营，退出共享单车市场。
6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。
8月初，町町单车被爆出“卷款跑路”，办公室人去楼空。小鸣单车等多家企业也被爆出退还押金困难。
这一次，轮到了酷骑。
在这些危机的背后，是待解的共享单车困局。
这从ofo的投资方、金沙江创投合伙人朱啸虎的发言基调演变中也可以有所感知，去年9月28日，朱啸虎发出表态，“90天共享单车就能解决战斗”。但到今年6月，ofo和摩拜战况依然激烈，针对外界关注两家会不会合并的问题，朱啸虎明确表示，不会合并。
但在几天前，他又改口了，“虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额（95%），但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。”朱啸虎说。
两家巨头尚且如此，其他共享单车的命运也可想而知。他们一样面临着近乎惨烈的战斗，却没有充足的弹药。
高唯伟曾表示，关于共享单车项目有13种方式可以实现盈利，比如推出App商城，卖骑行的装备、折叠自行车等；开机屏广告、车身广告、软件上每辆车的logo也可以换成企业logo，此外还可以将单车连接商家的服务等。
但北京市刚刚出台的共享单车新政明确规定，“车身不得设置商业广告”，一些共享单车企业甚至不得不因此而换车。
近几个月来，各地对于共享单车的监管也开始趋严。北京、上海等十余个城市要求“暂停新增投放共享单车”，并且有规定要求必须停在电子围栏之中、更换具有GPS功能的电子锁等等，都在无形之中给共享单车企业增加了不小压力。
多地也出台押金监管办法，要求收取押金的企业，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。
一面是巨头在市场份额上的碾压，一面是监管的压力，再加上弹药的匮乏，对于二三梯队的共享单车公司而言，即将到来的秋冬季节可能会更加寒冷。
黄金单车发布时，酷骑单车和高唯伟在媒体的镜头中一时风光无两，他对媒体表示，自己在共享单车项目上已投入近10亿元，计划年底投放1000万辆单车，并出海进入10个国家。
在他看来，共享单车是中国互联网有史以来最好的创业方向，“从整体来看，实现全面盈利预计需要10-12个月。”
现在，高唯伟还会这样想吗？
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