最近北汽的领导宣布，2020年北汽将在北京地区停售燃油车。作为最赚钱的汽车公司，上汽集团的企业宗旨是“永争第一”，在新能源汽车这个问题上，上汽当然不能当第二。既然不能当第二，如果上汽不能在2019年期间停售上海地区的燃油车，这便严重违背了企业宗旨。所以，我们可以用一个惊叹号得出这个结论：2019年上汽集团会在上海地区停售燃油车！
北汽3年后在北京地区停售燃油车是可信的，因为到了2020年估计北京就没有燃油车指标了，想在北京卖燃油车也卖不出去啊。2017年排队购买电动车的已经有12万人，2018年我想只会更多，那数百万还要排队买汽油车的主，这辈子恐怕是绝大多数不可能实现梦想了，一旦明白汽油车指标终究会消失，排队摇电动车号的也会有上百万人，所以，决定北汽是否停售的不是技术，不是产能，不是用户需求……而是本质的政策。
上汽2019年停售汽油车的压力只是来自企业宗旨“永争第一”。在新能源车这个问题，上汽要争夺第一，目前看起来不太容易。但至少上汽的电动分时租赁车目前看运营得还不错，这个运营积累的经验至少有产业机制。但即使如此，也并不乐观。第一，上汽没有可靠的电池生产能力，所以宁德时代必须拿下，问题是宁德时代不会绑定任何一家单一车企，没有价格竞争，利润怎么产生呢？第二，上汽在传统燃油车领域多年积累的竞争优势刚刚形成，换个赛道等于自废武功，但也不得不这么做。第三，上汽和几个合资伙伴在电动车领域都是半斤八两，而在本土政策资源方面更得仰仗上汽的能力，谁靠谁还说不定呢。
