盖世汽车讯 6月29日上午，江淮大众新能源汽车合资项目在合肥正式破土动工，这标致着备受大家关注的江淮大众项目已然落实，速度之快令人震惊。
根据江淮汽车发布的消息称：“合资公司将对包括新能源汽车（包括但不限于纯电动和增程式乘用车）、电动汽车电池、整车以及其零部件、组件、配件、专门为特定市场（包括中国市场和出口市场）开发的产品进行开发、生产和/或销售。”
据悉，该项目总投资50.6亿元，其中固定资产投资29.5亿元。合资公司注册资本20亿元，双方股比为50：50，合资期限为25年，建设地点位于合肥市经开区，用地面积约691.5亩。计划2018年底建成投产，项目建成后，形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间6月26日，通用汽车首席财务官Chuck Stevens表示，由于出售欧宝协议带来的额外开支，通用目前预计，向标致雪铁龙（PSA）出售欧宝的交易价格约为55亿美元（约374亿元人民币），而非之前预计的45亿美元（约306亿元人民币）。
欧宝在本月月初称，一旦获得反垄断部门的批准，通用向PSA出售欧宝的协议最早将于7月31日完成，而该公司最初时表示此次交易将于本年年末完成。
盖世汽车讯 据外媒报道，福特上周二宣布将部分福克斯的生产转移到中国市场，而非墨西哥，而同样在今年1月份，福特宣布取消了在墨西哥圣路易斯波托西工厂投资18亿美元的计划。
特朗普在参加竞选时曾大力批评美国的生产业，并表示要想墨西哥进口的车型征收巨额关税，福特见此却取消了波托西工厂的投资计划。自此之后，特斯拉政府的花言巧语也变的更加趋向于安抚热人心，墨西哥和美国政府也希望能够重新修订北美自由贸易协定，并预计在八月份正式开始，重新修订后预计能同时惠及两国。
失去福克斯的生产业务对于墨西哥来说也是非常大的损失，而同时，中国出口的汽车质量也在节节攀升，也给墨西哥带来很大威胁。过去十年，全球各大车企都大举向中国工厂进行投资，希望生产的车辆的质量能够达到发达国家生产的水平。福特将福克斯的生产从墨西哥转移到中国也证明了福特两国的供应链选择具有很好的灵活性。
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间6月25日，大众斯洛伐克工厂表示，工厂管理层已和工会达成工资协议，结束了已进行6日的罢工活动。据报道，此次罢工是1989年后斯洛伐克规模最大的一次罢工，对该工厂的产能造成了一定的影响，但是工厂并没有给出具体的影响程度。
一名大众发言人表示，本月开始，该工厂工人薪资将上涨4.7%，2018年1月将再涨4.7%，2018年11月在薪资再次上调4.1%的基础上，工人还将获得500欧元（约3,827元人民币）的一次性酬金。两年内，该工厂工人薪资综合涨幅为14.12%。此前，大众斯洛伐克工厂工人要求的是两年内薪资上涨16%，而工厂最初提出的薪资上调幅度为8.7%。
从6月20日开始，大众斯洛伐克工厂12,300名员工中有70%的人参加了此次罢工。大众发言人表示，参与罢工人员将回归工作岗位，日产能为1,000辆的生产线也将于当地时间6月26日恢复正常运营。
盖世汽车讯 据外媒报道，高田集团已于当地时间6月26日在日本申请破产保护，并表示均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司（KSS）将以15.88亿美元（约108.6亿元人民币）收购高田主要业务，双方已签订《谅解备忘录》。此外，高田美国子公司TK Holdings已于当地时间6月25日在美国特拉华州申请破产保护。
根据均胜电子6月26日发布的公告，此次签订备忘录仅系双方经过友好协商达成的意向约定，具体事宜仍需签订正式协议，公司后续尽职调查及谈判将决定最终协议能否签订，并需要与全球主要的14家整车厂商以及高田破产管理委员会达成一致，因此相关事宜存在不确定性。此外，KSS将与整车厂商签署相关协议，保证与高田安全气囊召回事件的风险隔离和未来订单的可持续性。
豪掷250亿 富士康拟在昆山建新能源电池等七大项目
从投资项目内容来看，预示着富士康正加码向智能制造、人工智慧、新能源、智慧物联网等新兴领域进军。当中，智慧物联科技新城项目投资最大，总金额达180亿元。而在新能源汽车方面，富士康近年可谓动作频频，除了与和谐汽车、腾讯共同组建“和谐富腾”外，在电池、充电装置等方面亦展开了布局。此次投资的项目中，新能源依然是重头戏，其中，腾翼新能源科技（昆山）有限公司项目主要从事锂电池的研发生产；而富圣光电科技（昆山）有限公司项目除了从事光纤连接器外，还涵盖了新能源电动汽车充电装置的研发及生产。
富士康科技集团副总裁卢松青表示，富士康与昆山签订全面深化战略合作协议，旨在布局发展未来产业，与昆山城市转型同步发展。比如，新能源电池项目，通过整合两岸电池研发资源，设立新能源汽车研发中心，重点突破新能源汽车关键动力的核心技术，并着手推进充电桩系统建设，为未来建设新能源整车研发制造基地奠定基础，从而推动整合提升昆山汽车产业链。
截至6月29日收盘，吉利汽车以1543.9亿港元的总市值，首次超越比亚迪成汽车自主品牌行业第一，在全国汽车整车企业中的排名跃居第三。
今年5月24日，吉利集团宣布收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
此后，吉利汽车的股价一路飙升，截至6月29日收盘，吉利汽车股价报收17.28港元，市值在一个月的时间内大涨408.9亿港元(5月31日其市值仅为1135亿港币)，达1543.9亿港元。
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大洋电机日前宣布，子公司武汉大洋电机在将在湖北省孝昌县投资建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目。该项目计划总投资13.4亿元，建设期为24个月，业务涵盖氢燃料电池模块组装以及供氧、供氢、冷却等辅助系统的制造，预计可实现年产值超过80亿元。
值得注意的是，大洋电机本次计划在孝昌实施的商用车氢燃料电池系统建设项目技术源自于巴拉德动力系统有限公司（以下简称“巴拉德”）。巴拉德（氢燃料动力电池技术及后备电源技术提供商）是一家成立于1979年的加拿大公司，从1983年开始研发燃料电池。
贾跃亭不会放弃乐视汽车：90亿仍不够解决问题
尽管一直股票停牌，但乐视网的年度股东大会依旧如期举行。6月28日下午，乐视网2016年度股东大会在北京举行，风浪之中的贾跃亭携乐视一众高管现身股东大会。贾跃亭在股东大会上承认乐视的资金状况非常艰难，“原以为90亿元可以解决所有问题，结果还是不够”。同时他表示，乐视非上市体系的资金问题远比想象严重，但他坚持对乐视造车的计划不动摇，争取超级汽车早日量产。
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