主要观点总结
本文主要介绍了一款基于宝马E31 8系的改装车型858 CSL。该车型通过换装专属碳纤维车身套件、E60 M5的S85 V10发动机以及经过重新调校的动力系统,展现出独特的个性与强大的性能。同时,文章还回顾了宝马8系的历史发展及M8的相关演变。
关键观点总结
关键观点1: 改装亮点
专属碳纤维车身套件、换装E60 M5的S85 V10发动机、动力系统的重新调校、六速手动变速箱、后轮驱动。
关键观点2: 内饰变化
内饰彻底翻新,配备新的桶形座椅、E60 M5的方向盘、仪表盘、空调和启停按钮,现代化的信息娱乐显示屏和BMW iDrive旋钮。
关键观点3: 外观特点
改装后的858 CSL去掉了原厂的翻灯,变成了通风口,配备了透明尾灯、新的四出排气管和定制合金轮毂。
关键观点4: 历史回顾
介绍了宝马8系的历史发展,包括最初的研发、原型车的推出、量产车的亮相以及M系列的衍生车型。同时还回顾了M8的演变和相关技术特点。
正文
E31 8系是宝马历史上最具视觉冲击力的轿跑车之一,这么多年过去了仍旧会经常为众多改装厂带来创意灵感,尤其是海外并不缺乏追求个性独特的人,今天咱们就来看一款BMW 858 CSL。哎嘿?有点意思哈!这个项目的原车是E31 8系850i,改装厂定制了专属的碳纤维车身套件,并换装了E60 M5上的S85 V10发动机,还将其排量从5.0升增加到5.8升,遂命名其为“858 CSL”。虽然厂商并没有透露重新调校后的V10发动机的动力参数,但原厂的S85发动机就能够输出507马力和520牛米,改装后肯定会强于此,而且也更加会比850i原厂的V12动力更强,值得注意的是,换装V10之后匹配的是六速手动变速箱,后轮驱动。动力方面的改变并不是这台车唯一的重大改变,858 CSL还配备了由独立艺术家Jonsibal设计的碳纤维车身套件,内饰也经过了彻底翻新,配备了新的桶形座椅和相对比较新的零部件,其中就包括E60 M5的方向盘、仪表盘、空调和启停按钮等等,还配备了现代化的信息娱乐显示屏和BMW iDrive旋钮。还有就是,改装后的858 CSL去掉了原厂的翻灯,变成了通风口,可以为V10发动机提供更多的进气。此外,车辆还配备了透明尾灯、新的四出排气管和定制合金轮毂等,如果你对宝马比较熟悉的话,会发现这个改装案例有一些Nazca C2概念车和E46 M3 CSL的影子。最初的宝马8系于1984年开始研发,1987年正式推出了8系原型车,代号E31。1989年的法兰克福车展,宝马正式将8系量产车展现在世人眼前,一经亮相便赢得了满声喝彩,4年时间里累计销售超过了1.2万台。当时的850i车型搭载E32 7系上的M70B50 5.0L V12发动机,1990年宝马M部门将一台最大功率557马力的6.0L V12发动机塞进了8系,本想以此打造M8,不过最终并没有量产。不久宝马便推出了M8的“低配”版——850CSi,以最初850i上的M70发动机为原型,排量增至5.6L,最大功率达到了279千瓦。发动机编号变为S70B56。与现在的M8 Coupe一样,850CSi也采用了当时最新的技术,比如CAN总线网络、双ECU以及后轮转向等等。今天的M8相比之前虽然少了四个气缸,但增加了两个涡轮,马力是原来的150%;没有手动,但添加了AWD。即便如此,因为各种复杂的原因,宝马可能还是要砍掉8系和M8,可能是定位不够精准,也可能是售价过于高昂,不管怎么样在目前看来,8系/M8反倒成了最易于接受的样子...
你更喜欢哪一代的8系呢?
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