最近一个名为“原来你是这样的康熙”的H5悄悄流行起来，康熙穿越摇身变嘻哈，唱歌Rap一路游南城，虽然是条广告，但是有创意很好玩。不过这条H5悄悄流行起来的原因，小编以为不是因为好玩，而是因为“内容”出乎意料……
北京城东富西贵南贫北贱大家都耳熟能详了，后来北京北城发展迎头赶上，而南城一直寂寂无闻，人们一直以为内心深处那个“贫穷落后、脏乱差”的南城没有变化。
然而，并没有。有些事情已经发生了，只是你忽略了它在南城！
如今的丰台、大兴不仅远超自己的当年，甚至远超其他城区了。有人惊讶“夸张了吧”，小编以真实感受发自肺腑的说一句：“并没有，而且远超你想象。”世界向东北京向南，已经不仅仅是一句口号，丰台科技园、中央科技商务区、花乡奥莱主题公园……各种商办、生活、休闲购物区悄然林立，新机场、京雄城际、4号线、7号线、大兴线……交通四通八达。
不做道理之争，只用事实说话。咱们就跟着康熙爷的rap和小编的解释去看看北京新贵宝地、看看国际黄村，到底是如何崛起的！
“特区”政策下“雄”起了
黄村就是“特区”的心脏 国运的枢纽
提起南城发展，必须要说雄安新区。随着京津冀一体化发展战略、向外围疏解非首都功能、依照经济轴线建立多中心城市发展目标，城南行动计划已经如火如荼了。雄安一周年已过，让人不由对比起澳门、深圳的“发家史”。
经济政策是势不可挡的推动力，国运因经济而起。从首都到雄安，一条国运轴应运而生，而北京南城的大兴就在这条国运轴的中心地带，作为大兴区政府的黄村就成了国运轴上政治、经济、交通与国际化生活的心脏位置。
（雄安变化对比图）
世界第三大奇迹，港珠澳大桥，世界第二大奇迹，沙特王国塔。新晋世界奇迹榜首——北京新机场，建成后将是世界最大的空港。每年起降飞机62万架次，年旅客吞吐量将高达1亿人次！
国际化不是关上门自己想象，而是敞开大门对接国际。
记得2008年来自世界各地的外国宾客涌入北京，以奥运场馆为中心、以旅游景点为辐射，全北京从餐厅到住宿都应用了国际化规范，从公交车报站语言到公共环境卫生都采用了国际化标准。
这只是一个奥运事件的临时改变，而新机场的落成，是向世界敞开了国门。北京南城的国际化是长远长期的规范。
（新机场效果图）
这座国际性新机场将是亚洲最大：总投资约800亿元，140万平米航站楼，主楼满足7200万人次使用需求。据民航局消息，中国南方航空公司、中国东方航空公司等天合联盟的全部会员航空公司将搬迁至新机场。
（新机场施工图）
全世界的人都将降落在北京大兴区，这里不仅是津京冀协同发展战略的核心落地区，也将是一带一路国家级战略的重要爆发点，成为连接世界的“新国门”。黄村必须率先对接公共设施、自然环境、人文氛围的国际化标准。
（京雄城际高铁开工图片）
首都和雄安只是一条城际高铁的距离，这条高铁起于北京西站，经黄村高铁站，把新机场、雄安新区串联起来，成为首都到雄安新区的主交通枢纽。
从国际的落点新机场，辐射京津冀一体化战略区，这是一条国家战略级的国际“运输线”，国运线（链接国际的运输线）更像是国运线（承载经济发展命运的铁路线）。
一条城际铁路所能带动的价值已经不用想象，京津城际一线北京南站、亦庄、武清等地因为成为城际站点，不说其他只看物价和房价就让广大民众后悔买房下手晚了。
作为南城的央心区——大兴是北京新一轮发展中的重点区域。而作为大兴政治经济中心的黄村，成为这一轮发展升级中的最主要受益者。被定位为面向京津冀的协同发展示范区、首都国际交往新门户，大兴将迎来形象升级、产业升级、人口升级，进而带动整个区域的全面升级。
（黄村高铁站建设图）
作为大兴区政府所在地的黄村，除了政府商务、商业配套之外，新机场、京雄城际黄村站带来的超级流量把黄村这个国家战略枢纽推向世界高度。
说贯穿国际，一点也不夸张。黄村不用等到未来，三五年后或许就是外企扎堆入驻，全球人才的集体涌入的圣地，形成对临空产业的强力吸引，对金融、科技、创新、生物医药等多元高新产业的吸附力，进而拉动消费升级、拉动区域经济跃进。
交通的便利除了距离，还有“直达效率”。不止京雄城际，4号线、大兴线以黄村为枢纽，把来自雄安、来自新机场、来自中关村科技园、来自北大清华的高知精英顺利输送到目的地，不转车、不换乘、不用在站与站之间奔跑换乘，这就是效率。
于是枢纽成了据点，黄村的今天，国际化大商业大配套陆续矗立。商办项目已经鳞次栉比，九年制永华实验学校、北京小学大兴分校和大兴少年宫等优质教育资源和权威医疗等配套也落成使用。
（大兴黄村现状）
君临毓秀“皇帝”都说好！
出门能够拼天下，进门愿意宅在家
