纵观整个车市 2024 年，该说不说比亚迪这哥们儿是真彻底起飞了。
全年 425 万辆乘用车销量不光超额完成该年度目标，还一举成就国内乃至全球范围内新能源销冠车企。
这玩意儿数据啥概念呢？特斯拉大家都知道吧，人 2024 年全球累计销量也不过才 178.92 万辆……
比亚迪年末三个月的月销量那更是鬼看了都摇头系列，单月 50 万辆直接干趴大多新势力全年销量。
什么含金量不用多解释了吧！
对比 2023 年，比亚迪 2024 年销量增长也高达 40%，其中有很大一部分功劳要归咎于去年 5 月份发布的第 五代 DM 插混技术。
百公里亏电油耗 2.9L、续航超 2000 公里等关键卖点直接为后续车型打了一波鸡血，销量一飞冲天。
看到比亚迪在插混新能源领域混得风生水起，国内其他老牌车企自然也坐不住了。
例如奇瑞、长城、吉利等都先后推出了自家插电混动技术，试图从比亚迪手中分一杯羹。
而就在昨天，继银河星舰 7 后，首款搭载吉利新一代雷神 EM-i 超级电混的轿车银河 L6 EM-i 正式开启预售。
从外观来看，这台车相比 24 款银河 L6 除了由隐藏式车门把手回归为非隐藏式外，其他并没有太大变化。
包括三维尺寸、轴距等也都与 24 款保持一致，看得出来新款与老款是基于同款车身架构打造。
新款最大的改变其实是在动力结构上，从原来的 1.5T 三档 DHT 插混换为如今更高效的 1.5L 单档 EM-i 插混。
对比前代，简单来说这套动力系统就是牺牲发动机部分动力表现，一心一意冲着高能效去。
46.5% 全球量产最高热效率 1.5L 发动机、全球首发 11 合 1 混动电驱、更加优秀的三电管理水平等……
让其做到了百公里亏电油耗 2.62L，满油满电续航更是达到 2000+公里。
从动力参数来看，银河 L6 EM-i 发动机由前作 120kW/255N·m 降至 82kW/136N·m，但电机功率由 107kW 提升至 160kW。
降低发动机动力含金量，换来更为优秀的亏电油耗表现，这笔买卖不知道大伙儿怎么看？
同时，由于发动机成本降低，新款银河 L6
EM-i 预售价也直接干到了 8.98 万元起。
新车提供 60km 与 140km 两种纯电续航类型共 5 个版本，定位最高的 140km 星舰版预售价也不过 11.68 万元。
对比 24 款银河 L6 星舰版 14.98 万元指导价足足下调 3+万元。
另外，按照吉利近几款新车银河 E5、星舰 7 等正式上市价在预售价基础上再降 1 万元操作。
那么银河 L6 EM-i 指不定也会整个梅开三度操作，做到上市最低起售价 7.98 万元起？
若当真如此，以临近改款的比亚迪秦 Plus
DM、驱逐舰 05、奇瑞风云 A8、长安起源 A05、五菱星光等为代表的国内插混新能源市场，恐怕免不了又是一场腥风血雨了。
这对于咱十来万元级插混消费者来说无论如何都是重大利好，该吃瓜吃瓜，该观望观望，准没错。
说回银河 L6 EM-i 这车，虽然预售价已经拉到一个相当低的程度，但配置依然给足了诚意。
标配上，前麦弗逊后多连杆独立悬架、LED 自动大灯、14.6 英寸中控屏、Flyme Auto 车机系统、无钥匙启动、6 安全气囊、倒车影像、雷达等该有的都有。
而在舒适性配置和功能上，除了入门 60 公里启航版略丐外。
60 公里探索版已经给到电动天窗、前排座椅电动调节、主驾通风加热、540° 全景影像等。
不过需要注意，快充为 140 公里版专属，想要 L2 辅助驾驶至少得上 140 探索+版。
至于顶配 140 星舰版则升级了 8 扬声器、50 瓦手机无线充、更大轮毂等。
整体来说，吉利银河 L6 EM-i 在这个价位基本该给到的都给到了。
至少没有像部分友商车型以非独立悬挂、安全气囊等舒适性安全性配置来区分高低配。
参考目前预售价 8.98 万元起，正式售价有望进一步下探，性价比在小忆看来无疑是到位的。
接下来，就看各位友商该如何接了！
*资料来源吉利银河，图片来源吉利银河、网络。
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