实拆！告诉你装了这个的车为什么故障多

先说说双离合变速器。双离合变速器(Dual Clutch Transmission)简称DCT，有别于一般的自动变速器，它基于手动变速器而来，除了拥有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性之外，还能提供不间断的动力输出。双离合变速器的双离合模块分为两种，一种是干式双离合，一种是湿式双离合。

干式双离合使用干式摩擦片作为离合器，通过多片金属摩擦片进行动力传输，摩擦片被压得越紧，传动比越高，摩擦片分离，传动中断。湿式双离合使用液力变矩器作为离合器，湿式双离合的主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面的油液。

大众7速干式双离合

大众7速湿式双离合

大众对干式双离合情有独钟，但是，如果长期在市区走走停停，大众的这种干式双离合，很容易出现变速箱高温，造成变速箱异响、抖动等故障，我们搜索了一些投诉案例，比如有位邓先生，他的车是一辆高尔夫七，7000公里的时候，发现变速箱异响，2016年7月30日更换离合器片，但效果不是很理想；2017年6月18日，再次更换离合器片，行驶了5000公里之后，又出现异响，质保期内更换两个离合器片，但问题还是没有解决，车主哭诉：这个变速箱的毛病已经困扰了他3年。

第三届中国（西安）问题车展

邓先生现场维权

干式双离合故障率高，到底是为什么呢？我们请参谋长说车特约技师拆解了一个有问题的大众干式双离合，发现问题主要有这么几个。首先是发现换挡拨叉破损，这就是为什么会出现挂挡异响或者是无法挂挡的原因。为什么拨叉会破损呢？原因是材质质量差，寿命短。然后变速箱没有奇数档或没有偶数档。还有机电控制单元故障。详细的情况，大家可以戳下边的这个视频看一看。