意大利大咖设计的10台中国车，有你的车吗？

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奔腾B70是小董君认为相当成功的一款B级车，稳重大气的风格为奔腾日后的品牌特征打下了基础。整个平台源自马自达6，由乔治亚罗操刀，整车风格具有自己的个性，是一款价格具备说服力，讲究豪华舒适感的B级轿车产品。

奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距，由乔治亚罗的公司Italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。其宽度与马自达6基本相同，配置也达到了中级轿车的水平，整体风格延续了B70的稳重大气。

瑞麒是奇瑞汽车早期开创的品牌，瑞麒G6邀请世界三大汽车设计公司之一意大利博通公司进行外形设计，力求打造完美座驾。总体来看，大气稳重，低调又不失尊贵，充分符合了中国消费者的审美需求。

在所有自主品牌中，北汽是博通最重要的客户。比如绅宝D50就来自博通的设计，外观设计有自己的品牌风格，年轻动感，相信年轻人会很喜欢，不过内饰设计过于繁杂，整体来看还是相当成功的。

骏捷仍然使用尊驰的底盘，在宾利法利那的设计下，外形比尊驰瘦身不少，主打运动之风，外形格调非常高，容易让人产生好感。内饰设计也颇有宝马之风，让人觉得超出了骏捷的真实售价，果然，上市后销量火热。

宾利法利那还为奇瑞设计了一款漂亮的敞篷车，名为M14。该车于06年亮相，被称为真正的“中国第一跑”，具有浓浓的国际范，宾利法利那不愧是"跑车设计专业户"。可惜M14没有量产，据说是因为硬顶敞篷折叠的技术要求太高所致。

奇瑞A3同样出自宾利法利那的设计，整车圆润而极富动感，在那个时代相当惊艳。该车改变了奇瑞汽车以往的印象，造型成熟度高，并且与众不同，如C柱集成了门把手，是一个非常独特的设计。

作为SUV市场的后来者，东南汽车对DX7寄予厚望。所以在外观、内饰设计方面，不惜花重金聘请了宾尼法力纳操刀。整体来看还是相当成功的，销量不错，并且外观内饰得到消费者一致好评。

不出所料，东南DX3也是交给宾尼法利纳设计中心完成。新车保留了东南DX7的一些经典元素，整体风格偏年轻动感，内饰设计相当抢眼。如今热火的SUV市场，东南汽车聘请国际团队设计SUV，提高产品竞争力，实为明智之举。

作为比亚迪颇具优势的新能源这块，有消息称第二代比亚迪秦将交给宾利法利那来设计。看来"重技术轻设计"的比亚迪也开始重视设计这一块了，相信秦二代将会有一个漂亮的外观，远离如今在售的这款“洗剪吹”...