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近年来，日系车激进年轻化的怪异设计，让不少喜欢日系车的车主逐渐对其嗤之以鼻。加上德系中级车价格集体跳水，日系真的从此没落了？
马自达 阿特兹
指导价：17.58万-23.98万
阿特兹无疑是最美的马自达，采用“魂动”家族设计，那一抹只属于阿特兹的“魂动红”，在上市之初让多少消费者为之惊艳。马自达品牌在国内有着很好的口碑和产品品质。配置丰富不必多说，阿特兹无论在动力、操控还是油耗方面均有着上佳表现，是一款日常驾驶轻松舒适，激烈驾驶又充满乐趣的中型车。
马自达在国内多年的良好口碑、动力操纵油耗方面的上佳表现，经销商想：阿特兹这款车还不他娘的赚翻天？但梦想总是美好的，现实总是残酷的。相比着日系三杰本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁每月过万辆的销量，阿特兹每月销量仅有3000台左右。
阿特兹为啥叫好不叫座？跟马自达对阿特兹的市场定位有很大的关系。阿特兹外观偏年轻运动化，17.58万的起售价让许多年轻一代高攀不起，也不符合30岁以上消费者追求的沉稳大气。内饰是国内消费者吐槽最多的地方，老气横秋的内饰和极具活力的外型不相符，空间表现也不如同级竞品。加上当初马自达6三代同堂的营销策略，让阿特兹的销量更加雪上加霜。
日产 西玛
指导价：23.48-26.78万
当你走进日产的展厅，西玛绝对是一款吸晴的车型。夸张怪异的前脸设计、修长迷人的腰线，整车富有十足的运动感。但消费者对西玛通常有两种极端的印象，一种认为西玛前卫动感的设计帅出天际，另一种则对西玛厌恶至极。不过从西玛一月57台的总销量来看，大概占后者的居多。它的竞争对手将会是福特蒙迪欧、本田思铂睿、别克君威GS等运动中型轿车。
西玛和天籁出自同一平台，可以将西玛看作天籁的运动版，官方定位稍比天籁高一些，想走类似雷克萨斯那种豪华运动轿车路线。从外观设计到拨片换挡、SPORT运动模式，这些都符合运动轿车的定位。但若真把它当一款运动性能车，那你可就输了。
搭载2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，即使CVT变速箱经过重新优化，但依然强调的是平顺性，加速起来自然是四平八稳、波澜不惊。相比起海外版的2.5T发动机或3.5L V6大排量自吸发动机，国内百公里加速度为9.6秒的2.5L自然吸气版本，还谈得上运动吗？
丰田 皇冠
指导价：25-39万
一说到丰田皇冠，年轻人都不会把它放进购车选项中，第一是日系车的关系，第二是开皇冠好像会给人老气横秋的感觉。丰田对第十二代到第十四代的皇冠定位举棋不定，让皇冠的市场号召力跌进谷底，而且国内消费者更热衷奔驰宝马等豪华品牌。抛开日系车的观念来讲，它依旧是一款出色的中型轿车。
相较日版过于夸张的前脸设计，丰田为中国市场重新设计了前脸部分，国内版本的外观更显内敛和稳重。2.5L V6发动机配合6AT变速箱带来极其平顺的加速感，更适合年轻人的2.0T+8AT的动力总成也显得与时俱进。皇冠的舒适性无需多言，坐过皇冠的人都会对出色的坐乘感受留下深刻的印象。
皇冠作为老牌B级车，经历14代车型的变迁，积累的不少的良好口碑。为了迎合时代的改变，皇冠也从一贯商务风格开始慢慢向年轻运动化改变，不变的是它仍能够营造出的日式豪华感。面对奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L不断下探的价格，又有别克君越、大众迈腾、福特金牛座等一众实力悍将。皇冠危矣。
