北汽新能源两大“靓点”颇为吸人眼球：最新估值比第一轮增资后暴增193%；国内新能源汽车一季度产销低迷下，创造111%增长速度，接近行业增速3倍。
北汽新能源上市IPO进程又往前迈了一大步。
3月底，北汽新能源正式完成B轮融资，此轮增资完成后，注册资本将从32亿元增至48亿元。两个月前，北汽新能源正式开启B轮融资，资金至少为80亿人民币。这是北汽新能源继2016年30亿A轮融资完成后的第二轮融资。
北汽新能源总经理郑刚此前向媒体透露，公司计划在2018年完成上市。
根据公开资料显示，在2016年3月第一轮增资中，增资价格是每股2.56元，北汽新能源估值为81.92亿元。但第二轮80亿元增资后，北汽新能源最新估值达到240亿元，较之前提升193%。
事实上，估值大幅增长背后有两方面原因：
一方面，在一系列政策调整和补贴下滑后，2017年我国新能源汽车产业开始从政策驱动期向市场主导期过渡。北汽新能源隶属我国五大汽车集团之一的北汽集团，母公司一切强大资源及背景无形中都化作其在锂电行业强劲发展的后盾。
同时与其他传统汽车集团相比，北汽集团在新能源布局上已经走在前列。作为旗下专门成立负责新能源乘用车项目并且独立运营的子公司，北汽新能源正在寻求独立上市。
另一方面，作为我国第一家拿到纯电动乘用车生产资质的车企，北汽新能源加速投扩产，年产30万辆新能源汽车项目在重庆涪陵生产基地开工。近两年，其在新能源汽车方面成绩突出，产销量一直在全国各大企业中排名靠前。数据客观反应了北汽新能源的变化，其乘用车销量逐年大幅增长（详见下表）。
至此，北汽新能源两大“靓点”颇为吸人眼球：最新估值比第一轮增资后暴增193%；国内新能源汽车一季度产销低迷下，创造111%增长速度，接近行业增速3倍。
这一切背后，支撑北汽新能源持续发展的动力电池配套商到底是谁？高工锂电特此梳理北汽新能源进入目前已发布的前4批推荐目录车型数量及配套电池企业情况，以期对读者有所裨益。
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