2017年2月13日，全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”（BLUEWHALE I） 在山东烟台正式交付，这是中国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程。
“蓝鲸1号”长117米，宽92.7米，重达4.2万吨，最大作业水深3658米，最大钻井深度1.52万米，是目前全球作业水深最深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，可作业于全球大部分海域，具备应对12级飓风的抗风险能力。
这座“深海巨擘”由烟台中集来福士海洋工程有限公司（下称中集来福士）全面建造，建成后正式交付于中国石油集团海洋工程有限公司（下称中石油海工），后者将进行海洋能源勘探。
作为中国第二座自主设计、建造的超深水半潜式钻井平台，“蓝鲸1号”的交付不仅刷新了国内半潜式钻井平台作业井深的最高纪录，也刷新了世界海洋石油勘探作业水深及钻井深度的纪录。
适用不同海洋深度的钻井平台
按海洋石油工业的划分，水深不足500米的油气资源被称为浅海油气，超过500米的被称为深水油气，超过1500米的被称为超深水油气。
“在未来全球油气开发中，增量主要来自深水，特别是水深逾3000米的超深水海域。打开这个领域的前提在于具有配套的开发装备，而超深水钻井平台则是其中关键所在。” 中集来福士助理总裁闫永军说。
除了变幻莫测、恶劣的海况外，深海海底地形的错综复杂也增加了勘探过程的难度。为了应对这一挑战，半潜式钻井平台应运而生。相对于传统的固定式平台和自升式平台，它具备灵活移动、作业水深大、作业效率高、甲板可变载荷大等优势。
自1961年诞生以来，半潜式平台的更新换代飞速进行，逐步朝着水深更深、作业能力更强、自动化程度更高，抗打击能力更大的方向发展。
“蓝鲸1号”的诞生意味着中国在海洋工程领域完成了从“制造大国”向“制造强国”的身份转变。
海洋工程装备素有“流动的国土”之称，是发展海洋石油工业的战略利器，而半潜式钻井平台则被誉为海工装备产业 “皇冠上的明珠”。“蓝鲸1号”的诞生，不仅标志着中国半潜式平台建造能力的显著提升，也是中国进军超深水装备领域的重要里程碑，更意味着中国在海洋工程领域完成了从“制造大国”向“制造强国”的身份转变。
与传统的钻井平台相比，双钻塔系统可同时进行“打井”和“接管”，至少提高了30%的钻井效率
除了“大”和“深”，“蓝鲸1号”所配置的高效的液压双钻塔也十分亮眼。通常来说，传统的钻井平台一般配置一套钻井系统，只用一个顶驱钻井，“打井”和“接管”需要交替进行，钻井越深，需要的管子就越长，顶驱接管时间也就越长。与之相比，双钻塔系统可同时进行“打井”和“接管”，至少提高了30%的钻井效率。
但值得注意的是，“大”和“深”，远不是“蓝鲸1号”钻井平台的真正价值所在，安全、稳定、节能高效才是其最应受到关注的地方。
海上钻井平台事故
海洋油气钻井面临的最主要问题是其特定工作对象和环境所带来的安全隐患，有时候一次时间稍长的电力中断就能带来后果惨重的巨大灾难。
超深水海域蕴藏的油气资源固然十分丰富，但勘探技术难度和投入成本也随着水深的增加而呈几何倍数上升。
