这些车借给朋友用，分分钟会让你欲哭无泪

☺你一定是在很久以前就知道

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不过上述提到的，更多属于主观上的不当驾驶行为。这篇文章侧重于说些客观上的问题，就是部分车型由于较为特殊的设计，在借给朋友之前，必须要叮嘱好，否则容易造成损坏。

最常见就是加油问题，尤其是高端车，95号汽油是最基本，有的甚至要用到98号汽油。最怕“朋友”一时间找不到油站加98号，然后图方便加了低标号油。

不过用低标号油像我们吃麦当劳炸薯条，偶尔一两次其实 并无大碍，说不定很多试驾车到了媒体手里，就是被这样侍候的。

真正怕的是朋友图方便，随便加了偏僻地方不知名油站的油，这个确实有真人真事。

我们以前那台CS75长测车，旅游时在偏僻山区加了缸油之后，发动机开始出问题。症状为1500转左右感觉油供不上来，发动机有种想熄火的抖动。直至最后，问题也解决不了。4S店说是油品问题，虽有推脱责任的嫌疑，但问心亦确有其事。

阿山家里的宝马X5，借给别人跑广西，回来油泵故障，4S店诊断也是加了有问题的汽油。

相比加劣质油来说，更麻烦是柴油车加了汽油，那就真是喵了个咪。特别是路虎发现、宝马X5等的柴油型号，有时跟加油工说加柴油，可能还以为你在开玩笑，别说借给人，自己开去加油都要分外留神。

部分车型的某些操作设计很不主流，这个也容易被人用坏。

例如美规车，或者日本品牌主打美国市场的车型，即丰田汉兰达、英菲尼迪Q50、雷克萨斯ES等，都没有常规手刹，驻车用的是脚刹。

尤其是雷克萨斯、英菲尼迪这些豪华车，最怕朋友还以为先进到连手刹都没有，直接挂挡走人。不过还好的是， 不松驻车开一段时间后，都会有警报提醒。

还有一点，美规车时速表常用单位是迈，少留个心眼，罚单真是滚滚而来。还好的是，现在很多美规车的速度表有内外圈，免得驾驶者苦苦心算km/h下的速度。

说起驻车制动，穿插一个黑同事的片段，某亲爱同事刚入行时开着敞篷奥迪S5，错把电子手刹按钮当成车篷开关，结果后轮被刹到冒烟。

在80km/h的时候操作顶篷，这个显然是个错误举动。不过敞篷车的顶篷都有个速度上限，例如奥迪S5就不能超过50km/h。 这个也怪奥迪的设计不够合理，但幸好这台S5敞篷不是私家车。

黑完同事，然后再黑自己。也是刚入行的时候，曾作为键盘车神，也知道奔驰的怀挡设计。

当时开着CLS Shooting  Break，突然遇到倾盆大雨，条件反射去用右拨杆开雨刮，结果行进过程中直接被切入N挡。

挂入N挡后车辆在路上失速，原来键盘车神懂点纸面知识也是有用，能及时反应到是挂错了挡。之前质检局质疑奔驰怀挡的安全性，被大家批评别有用心，一边倒地撑奔驰。质检局背后目的就不揣测，但奔驰这个怀挡对于开惯其它车的人来说，确实有隐患。

当时讨论焦点是在R挡，而我觉得N挡才是隐患所在，N挡没有速度限制，行进过程中不小心挂入，假如在加速超车或变线等情况下失速， 很容易造成交通事故。借给朋友前，最后提醒怀挡的相关操作。

依然是传动系统方面，接着说的是四驱车。一些四驱系统能够选择锁止前后轴，但这个功能只适用于越野状况。

如果在公路用上这个锁止，转弯时前后轴走过的半径其实并不相同， 它们却被差速器禁止它们有转速差，憋着的力会由差速器来承受。跟人憋尿一样，对身体有害无益。

这个我们还真有亲身经历，前一位同事开三菱ASX走烂路出来，另一位同事上车便开着跑山路。 于是便奇了个怪，转弯时听到“吭吭”的敲击声，方才醒悟锁止了四驱。除了声音外，开起来其实没太大异样，很多人可能会一直憋着这个模式开下去。

说借车给朋友，MPV无疑是个重灾区。身边大把这种案例，买了台MPV，然后朋友借来出游，最后受不了而把车卖掉。

有二胎刚需实在没办法，其实很一大部分人买7座车，只是想一步到位，避免日后有不时之需。买车很不提倡去考虑那些不时之需，这种需求通常都是买了回来，功能最终没用过几次。偶尔一家人出游，完全可以去通过租车来解决。

说回MPV容易被别人用坏的地方，无疑是电滑门，被人直接用力拉滑门，电机被憋着会很受伤。别说借给朋友，连车主平时接人，提醒稍不到位，又会被人直接用力掰滑门。

除了电滑门外，电折后视镜也是被人用手硬掰的重灾区。

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