于11月9日落下帷幕的第十一届中国（无锡）国际新能源大会暨展览会（下称：CREC2019）期间，
“氢能源”成为一大“热词”
。以往，谈到新能源，很多人想到的是光伏发电、风力发电等，这一次，“氢能源”和“氢能源汽车”成了被关注的焦点。“氢能源”就这么来了？新能源时代的生活离越来越近？人人用得起的新能源，何时真正来到？
新能源时代的生活，可期待。
“氢能源”汽车上路了
未来更多种类的新能源车出现，也有可能
在CREC2019展会现场，一款“氢能源汽车”颇为抢眼。
大气的外观，考究的内饰，更为核心的是其以氢能为动力的设计。目前，该车型已经上路，承担着来往苏南硕放机场和江阴客运汽车站的载客服务，使公众对“氢能源汽车”有了最直观的认识和体验。而由上汽大通打造的示范体验区，则让更多普通人有机会走近“氢能源”。
同样吸睛的，还有以“氢能源”为主题的研讨会。11月8日，作为CREC2019重要内容之一，2019氢能发展研讨会举行，新能源行业主管单位、氢能源技术企业和研究机构的负责人一同出席，分享了这种新能源的发展现状，解析了未来健康发展的创新路径。江苏省工业和信息化厅产业转型处邹海鹏致辞时称，
国内多个省份都发布了氢能源发展规划，当前，“氢能源汽车”到了技术储备和爆发的关键期，一些重点领域的商业化爆点随时可能出现。
就江苏来说，氢能源行业整体处于一个比较健康，向上的阶段，培育了一批企业，形成了无锡、苏州、南通、盐城、南京等在内的整体布局。新近发布的《江苏省氢燃料汽车产业发展的行动规划》，明确了到2025年江苏聚焦燃料电池汽车的产业发展的目标和重要的举措，并建议要抓好研发创新，实现研发成果转化，为商业化打好基础。同时，政府层面也将不断优化发展环境，重点做好布局以及推动示范应用，并与长三角发展战略对接融合。
比如，在CREC2019期间，无锡市与“国电”签订的一项协议里就提出，将计划在宜兴建一个氢能产业园。无锡市贸促会会长、市会展办主任徐惠娟透露，作为氢能源行业的发源地，无锡很多企业布局该产业，未来利用“国电”的优势，产业园将为行业企业提供更多机会。
不久的将来，“氢能源汽车”将有望更多行驶在道路上，“加氢站”也将更多出现。
还可期待的是，更多诸如此类的新能源汽车将出现，一切皆未可知。
氢能源汽车，已经在无锡上路
“平价元年”来了
“平价”不再是口号，是不得不努力做到
今年是新能源行业的“平价元年”。
CREC2019举行之前，记者走访相关企业时，有负责人谈到新能源“平价”问题，道出了上述字眼。实际上，实现新能源平价，已经不仅仅是普通消费者的“要求”，更是这个行业继续前行，健康发展的“自发要求”。
在CREC2019新闻发布会上，新能源行业领军企业——十一科技高级副院长、无锡十一新能源投资有限公司总经理余才志透露，此次他们特别注重展示在“平价上网”方面的综合技术应用。他坦言，“平价上网”不仅仅是社会的呼声，更是政策的“要求”，“是完全要求大家要做到的，新能源企业都在经受这样的一个考验。”为此，行业必须通过技术提升降低成本，否则在政策环境下，会活得很累，很可能难以从“苦日子”里走出来。为此，他呼吁行业共同寻求创新和突破，“
我们见证了整个新能源光伏的全过程。
现在进入平价上网时代过后我们光伏更加健康。”
而在国家政策层面上，这一方向也是确定的。国家能源局新能源和可再生能源司副司长李创军在CREC2019开幕式致辞时称，在新能源领域，光伏、风电无疑走在了前面，带动了中国新能源发电市场的竞争力不断增强。光伏与风力发电技术水平的快速提升，投资成本不断下降，发电成本明显降低，“预计‘十四五’初期光伏发电、风电将实现平价上网。”
对于新能源行业来说，靠补贴过日子的时代已一去不复返，
未来，无论愿意与否，企业如果要生存发展，必需要实现“平价上网”，让普通公众“用得起”新能源。
CREC2019展会现场，嘉宾在参观交流。
新能源生活不遥远
“加油站”终将远去 拥抱绿色是必然选择
