不止一款，那些车名自带quattro的车型

▶ 四环、七个字母、三十七载。今年，奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生已经迎来了第三十七个年头。熟悉奥迪发展史的车迷们一定知道，1980年的3月3日，第一辆搭载四驱系统的奥迪quattro车型亮相在日内瓦车展引起了多大的轰动，而熟悉奥迪赛车史的车迷也一定知道，在上个世纪八九十年代里，那些辆名字里带有quattro的奥迪赛车在赛场上铸就了多少辉煌。

这是奥迪在日内瓦车展亮相搭载了搭载四驱系统的quattro车型后，以此为基础打造的首台quattro赛车。其在1981年，随着奥迪车队正式开始参加世界汽车拉力锦标赛(WRC)，由于这是其参加的首个测试赛季，奥迪并没有参加全部比赛，但还是赢下了3站比赛，米歇尔穆顿(Michele Mouton)在意大利Rallye Sanremo夺魁，成为历史上第一位女性WRC分站冠军。

但是很快，第二年奥迪车队开始以完整阵容参赛，凭借奥迪quattro赛车压倒性的性能，车队在WRC赛事中的12站比赛中赢下7站，并为奥迪赢得了厂商冠军称号。

奥迪Coupe quattro是奥迪quattro的廉价车型，在WRC赛场上的奥迪Coupe quattro就是A组赛车，性能比B组赛车低不少，一般都是提供给第二、第三方车队使用不过这款车最为人津津乐道的是其沙地与泥地性能，在1984至1988年间，奥迪Coupe quattro连续获得同组别千湖拉力赛的冠军，并助力1988年奥迪取得制造商年度第三名。

奥迪quattro A2是在奥迪quattro A1赛车基础上进行全面升级的一款车型，奥迪quattro A1曾在1983年助力芬兰车手Hannu Mikkola拿下WRC当年的车手冠军。而奥迪quattro A2则在1984年取得了瑞典、葡萄牙、阿根廷和芬兰等分站冠军。

不过奥迪quattro A2最大的战绩是在国内早期的港京拉力赛中， 在路线总长3400多公里，纵跨7个省市的赛事中，奥迪quattro A2在Hannu Mikkola（1983年WRC总冠军）的驾驶之下以仅40小时01分08秒的成绩夺得冠军。1986年，车手Stig Blomqvist（1984年WRC冠军）再次凭借奥迪quattro A2获得冠军，且以领先第二名三菱Starion Turbo超过1小时30分的绝对优势轻松夺冠。

奥迪Sport quattro奥迪Sport Quattro基于首代奥迪Quattro打造，也是后来的著名的速度怪兽奥迪Sport quattro S1的前身，其最大的成就是在1985的世界汽车拉力锦标赛(WRC)赛季中夺得冠军，不过它的光芒很快便被遮盖了，因为以它为基础开发而来的更强的奥迪Sport quattro S1赛车随后登场了。对了，奥迪Sport quattro赛车就是奥迪今天S系列的前身。

升级版的奥迪四驱赛车Sport QuattroS1几乎是一部为完全速度而生的机械，而后在S1 Sport Quattro基础上推出的终极版本——奥迪S1 Sport Quattro Pikes Peak更是一个机械猛兽，其将直列5气缸涡轮增压引擎调教到了极限，最大输出功率在每分钟8000转的时候为598匹马力，从静止加速到时速100公里，仅仅用了2.3秒。

1987年它 在WRC取得最后一次年度卫冕总冠军之后，由于当时拉力赛惊人的伤亡率，WRC取消了B组赛事，奥迪Sport quattro S1 转而投入到美国科罗拉多州的派克峰登山赛，在数次刷新赛事记录之后，三位不同车手分别驾驶 奥迪S1 Sport Quattro 如探囊取物般连续三年夺得冠军奖杯。

1988年，奥迪200 quattro参加了美国TransAm系列赛全年的比赛，车手Hurley Haywood驾驶着奥迪200 quattro摘得了冠军头衔。最后，奥迪车队共计赢得了八场比赛，奥迪200 quattro也在当年为奥迪车队获得厂商冠军称号。

奥迪90 quattro IMSA-GTO赛车采用五缸发动机，排量只有2.2升，但是在奥迪赛车部门工程师的调教下，其功率却高达惊人的529千瓦（720马力），最高速度超过300km/h。其在1989年，参加了IMSA GTO系列赛。当年，奥迪车手Hans Joachim Stuck驾驶这款车赢得了13场比赛中的7场，获得锦标赛第三名，而奥迪车队位居厂商排行榜第二名。

1990年，奥迪V8 quattro赛车首次涉足现代DTM的前身―GTC德国旅行车锦标赛。并在全年22站比赛中拿下了8个分站赛的冠军。而在霍根海姆环形赛道举行的收官赛上，车手斯图克驾驶的奥迪V8 quattro  再次登上了分站赛冠军领奖台，并最终夺得了1990年GTC年度车手冠军头衔。

而后的一年中，奥迪派出了由4辆奥迪V8 quattro赛车组成的车队向1991年的总冠军发起冲击。最终，车手比埃拉（Biela）力克多名夺冠热门选手，为奥迪再次捧得1991年GTC年度车手冠军。