涉水前必须关掉一个开关，否则分分钟毁掉发动机

涉水时，为什么“自动启停”能毁掉发动机

假设你所在的城市下了大暴雨，全市开始了“看海”模式，那么你的爱车就必须要面临涉水的问题。当然涉水有一定的深度，如果不至于导致进气口进水，那也无所谓。不过不要忘了一般的司机看到前方积水越来越深，内心的那种害怕会让他收油踩刹车将车辆停住，自动启停系统此时会认为车辆需要短时间停止，当然会自动将发动机熄灭。而这时候路面积水恰恰没过进气口，驾驶员抬起刹车踏板，发动机会自动启动，水就会从发动机进气口抽入气缸。发动机启动，水杯吸入气缸，法定机瞬间也会宣告死亡！

就算是水没有没过进气口，还有一种情况，涉水行走原本心里就有担心，但是对面也有来车，水中狭路相逢，你降低车速，可人家不减速，你本能反应一脚刹车，自动启停工作了，结果灭车了，而此时涌起的水浪拍进了汽车的进气口。惊魂未定的你下意识的抬起刹车，自动启停又工作了，结果就悲催了。

为什么发动机进水再次启动会分分钟报废？

现在汽车上广泛使用的都是四冲程发动机，所谓四冲程就是“吸气→压缩→做工→排气。其中的压缩就是通过活塞的运动，压缩燃油与空气的混合物，活塞上止点到下止点时的缸内容积比，就是我们常说的压缩比，一个压缩比是8的发动机就是空气体积会被压缩到原来的八分之一。

但是如果是水进入气缸，那就不容易被压缩了，压缩冲程时活塞和活塞连杆将会承受非常大的力量，这很有可能会造成活塞连杆弯曲甚至断裂，而断裂的活塞连杆极有可能会戳破气缸。同时，水进入到气缸还会造成机油乳化，因此机油几乎会丧失掉润滑性，这对发动机而言也是无法承受的。

其实涉水时发动机自动启动，整个过程就像是我们经常提到的水中二次点火，后果小编不说小伙伴也可想而知了吧。

发动机憋灭后怎么做？自动启停还会工作吗？

涉水行驶发动机被憋灭有两种情况，一种因为排气阻力大，发动机排气不畅被憋灭；还有一种是进气系统进水后，发动机突然没有了空气参与燃烧，导致瞬间熄火。小编在这里想说，无论哪种情况导致发动机熄火，都严禁直接启动发动机，此时首先要做的事检查发动机进气系统是否进水，其实就是检查空气滤是否被水漫过。

如果空气滤没有水漫过，且空气滤到节气门的管道中也没有水迹，就可以放心大胆的再次启动发动机了。如果空气滤全部都被水湿透了，进气管也有水迹，那么进气支管也可能已经进水了，但是发动机不一定会受损，这时候禁止启动发动机，找拖车救援才是最好的选择。

如何判断车辆能否涉水？

看着一片汪洋雨水，要判断爱车能否涉水其实很简单，就是以汽车轮胎为参照物，水的深度不到轮胎直径的一半，就可以尝试涉水；如果水深到了轮胎直径一半就要注意了，就是说如果水淹没了半个轮胎那就别过了，就算是SUV也不要去逞能。如果是进入隧道就要更谨慎了，一般隧道墙壁会有涉水深度警示，但是如果是新手，心理素质也不过硬，那就不要尝试涉水了。还有涉水的时候，车辆要匀速行驶，保持车距，特别要注意对方车辆行驶过来形成的水浪。