专栏名称: 中国航务周刊
本微信为中国大陆第一本航运类专业杂志和交通运输部指定公告媒体——《中国航务周刊》之官方微信。热点新闻、事件解读、观点碰撞,我们专注于中国货物运输及物流业的核心传播,全力为港航人士提供权威、及时、富有价值的专业资讯,搭建互动沟通的有效平台。
目录
相关文章推荐
中国航务周刊  ·  【12月运力榜】马士基新造运力登顶 ·  2 天前  
中国航务周刊  ·  【招聘】合德海运公司最新社招来了! ·  2 天前  
中国航务周刊  ·  两大港航企业合作,加速共建汽车滚装物流大通道 ·  4 天前  
中国航务周刊  ·  中远海运开启这一业务 ·  5 天前  
中国航务周刊  ·  哪吒智慧科技(上海)股份有限公司,正式成立! ·  5 天前  
51好读  ›  专栏  ›  中国航务周刊

大韩海运为扩张班轮业务,拟收购二手集装箱船

中国航务周刊  · 公众号  · 航运  · 2016-12-12 17:26

正文

点击上方“中国航务周刊”关注我们


据悉,在完成韩进部分集运业务收购之后,韩国散货船和液化气船运营商大韩海运正在计划收购二手集装箱船,发展班轮运营业务。




大韩海运表示,正在考虑收购由大宇造船建造的一系列4380TEU的巴拿马型集装箱船“Stadt Marburg”号(建于2009年)、“Stadt Coburg”号(建于2010年)和“Stadt Freiburg”号(建于2010年)。此外,该公司也可能租用这些船舶。据悉,这些巴拿马型集装箱船于今年10月底宣布出售。

 

大韩海运于上个月展现了其计划进入班轮行业的雄心。该公司在上个月在与现代商船竞购韩进海运亚美线物流网络资产的竞争中胜出,以370亿韩元(约合3150万美元)的价格收购这一资产。

 

消息人士指出,该公司正在计划在亚美线跨太平洋服务网络上部署巴拿马型集装箱船。消息人士表示,大韩海运并不打算成为一家主要运营集装箱船的船东,像是马士基航运或是韩进海运那样。该公司计划针对小型货主和货代公司提供具有竞争力的运价服务。

 

不过,西方国家船舶经纪人称,这些巴拿马型集装箱船尺寸太小,若用于跨太平洋贸易航线上不具备经济可行性。一些小型集运营商在过去10-15年期间曾尝试过类似的运营,但以失败告终。船舶经纪人认为,目前几乎所有的巴拿马型集装箱船都应该拆解处理,并由新巴拿马型集装箱船取而代之。不过,大多观察人士对大韩海运的计划表示困惑,这是由于该公司几乎没有合作伙伴能够保持其集装箱船箱运量。

 

来源:国际船舶网


航运业年底顶级盛会

2017年1月10日~11日

上海远洋宾馆(上海市虹口区东大名路1171号)

“第四届中国航运业创新大会暨国际航运企业联盟(ISEA)成立大会”重磅来袭!

点击下方“阅读原文”立即报名。