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广州港+东方海外，“株洲-广州”海铁联运班列，蛇年首发

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2025-02-21 17:20

正文

相较于以往江海联运与公路运输至口岸装船出口的物流模式，该班列运输时间可节约10天，为客户降低50%的运输成本。

2月19日，一列满载着“湖南制造”汽车配件的海铁联运班列，驶入广州南沙港南站，标志着东方海外“湖南株洲-广州南沙港”海铁联运班列蛇年首发。

该班列承载着中部地区制造业出海的需求，通过“铁路直达港口、货物无缝装船”的模式，构建起连接湖南乃至中部地区与粤港澳大湾区的战略通道。

据介绍，相较于以往江海联运与公路运输至口岸装船出口的物流模式，该班列运输时间可节约10天，为客户降低50%的运输成本。同时，海铁联运模式较传统公路模式能有效减少碳排放，既为企业降本增效，又为绿色转型提供可行性路径。

湖南作为我国中部地区制造业重镇，长期面临出海成本高、时效低、环节多的痛点。与此同时，国家“双碳”目标与“双循环”发展新格局，对物流行业提出了低碳化、高效化的要求。

为此，广州港与东方海外深度挖掘合作潜力，充分发挥广州港华南地区综合性主枢纽港的区位优势，与东方海外的全球航线网络形成互补，通过海铁联运模式，大幅压缩运输时间与成本。

广州港集团表示，未来双方将继续深化合作，推动海上航运网络与陆上联运网络资源优势互补，不断优化海铁联运通道建设，提升服务质量和效率。

· END ·

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来源：广州港集团

本期编辑：Effy 审发：王禹

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