呼和浩特地铁1号线内部竟是这样的，预计2020年底试运行！

先给大家简单介绍一下地铁一号线的情况。1号线一期工程为东西向骨干线，线路长度23.2km，西起金海工业园区，东至白塔，设车站19座，换乘站5座，在线路的西端设有三间房综合检修基地，线路东段设有白塔停车场。

在地铁一号线这19个站点当中施工进度最快的是呼钢东路站，也就是接下来要给大家介绍地方。呼钢东路站是由中铁十局负责建设的。

所有人进入施工区域都需要刷卡。

地铁隧道距离地面15米左右，用于工作人员上下使用的楼梯共设置7层。

下到施工区域，首先看到的就是初见雏形的地铁隧道。

据了解，3月20日，内蒙古自治区首台地铁盾构机“草原雄鹰号”在呼和浩特地铁1号线呼钢东路站始发。 呼和浩特地铁首台盾构机顺利始发，标志着地铁1号线正式拉开了站点区间施工的帷幕。

“草原雄鹰号”始发后，将从 呼钢东路站沿新华大街向孔家营站 推进，预计在今年7月份实现右线单线贯通。

这个站点除了“草原雄鹰”号盾构机，还有一台盾构机也在近日上岗了。5月15日11时18分，中铁广州工程局集团有限公司城轨分公司呼和浩特市轨道交通1号线02标段项目部 呼钢东路站至回民区政府站 区间左线盾构机“青城1号”顺利始发。

说盾构机大家估计都不太明白，核桃妹个人理解它应该就是 个大钻头，用来“钻洞”的。也不知道这样理解对不对，求专业人员指正。

目前 从 呼钢东路站沿新华大街向孔家营站 推进 约长100米。

工人在用于隧道掘进的盾构机上工作。

站内施工实景图片：

离开呼铁东路站，核桃妹一行来到了乌兰夫纪念馆站。跟呼钢东路站相比这里的进程相对慢一点。

乌兰夫纪念馆站现在正在进行顶板搭建工作。工人们在30多度的高温下进行露天作业，虽然道路围挡让我们的交通有些拥堵，可是想想这些异乡人还在为呼和浩特的城市建设尽心尽力，我们还有什么可抱怨的。

据工作人员介绍说，等呼钢东路站隧道打通之后，盾构机就会被运到乌兰夫纪念馆站来继续“打洞”了。

参观 的最后一站是长乐宫站，工人正在进行墙体搭建。近日 地铁1号线长乐宫站首段顶板顺利封顶。 据了解，长乐宫站首段顶板长为25米，混凝土方量为448立方米，顶板浇筑时间为11小时。另外，长乐宫站为中铁七局05标段首开站，也是盾构始发站，计划盾构6月中旬进场，7月份始发。

大家最关心的问题就是这地铁什么时候能修成呢？工程计划2019年9月底实现调通，2020年底开始试运行。

期待地铁开通的那一刻。