"掰弯版"沪苏湖高铁终落地，这四个邻居要“起飞”了！

据了解，沪苏湖铁路最终放弃走青浦直线，出于以下原因：

1.青浦主城区为了避免高铁走线割裂城市，认为已经有轨交17号线接轨虹桥就够了，主观上并不欢迎沪苏湖高铁；

2.G50沪渝高速沿线的徐泾、赵巷、九亭，已是密集的城镇化区域，原规划走线必经的徐泾、赵巷，都是西郊高尚别墅住区，自然不希望高铁噪音扰民；

3.线路避开淀山湖这一黄浦江上游水源保护地，有利于水乡青浦保护好生态环境。

沪苏湖高铁新走线绕道松江南站，也间接带来2大好处：

1. 做大松江高铁枢纽 ，未来松江南站将汇聚沪昆高铁、沪杭普速线、沪苏湖高铁、沪杭城际、松江-浦东联络线、上海轨交9号线等多条线路，扩建为10台22线，仅次于虹桥火车站和上海东站的上海第三大铁路枢纽，起到疏导日益饱和的虹桥火车站客流的作用。

2.通过沪杭普速线（春申-上海南段）扩能，以及远期的松江-浦东联络线，从沪苏湖铁路沿线城市将 不止通达虹桥火车站这一个终点站，上海南站（徐汇）、上海东站（浦东机场）皆可直达， 大大拓展了进沪客流的通达度。

1. 练塘站（预留） ，上海最低调、最原味的水乡，开国领袖之一陈云的故乡。未来， 上 海第三个民用机场 ——青浦通用机场的预留选址地。

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2. 汾湖站 ：看似小站，其实将是 旅游客流大站 ，“中国第一水乡”周庄就在隔壁，距汾湖站仅起步费距离。此地距上海轨交17号线西端起点站东方绿舟仅16公里（约20分钟车程），未来苏州轨交S7线将无缝对接上海轨交17号线。因此，汾湖可以说是 “第二个花桥” 。

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3. 吴江南站 ：苏州第三大铁路枢纽，东西向的沪苏湖高铁与南北向的通苏嘉（南通-苏州-嘉兴）高铁在这里换乘。

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4. 南浔站 ：江南六大古镇之一，清朝名相刘墉和民国总理张静江的老家。南浔是湖州的辅城，垄断了中国60%中国木地板份额和50%的电梯产业份额，经济实力雄厚。

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5. 湖州站 ：浙北铁路枢纽，东西向的商合杭-沪苏湖高铁（合肥-上海）与南北向的宁杭高铁（南京-杭州）高铁在这里换乘。 湖州也是唯一一个到上海、南京、杭州、合肥这华东3省1市的省会城市车程均在1小时内的高铁枢纽城市。

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由于环上海城市带纷纷“限购”，因此，目前尚未限购的上海周边城市成了买房者眼中的香饽饽， “长三角城市群”16个重点城市之一的湖州 ，近期就迎来一波又一波有眼光的外地买房者，其中大多来自上海和杭州……