卖再多的车，最终还是为了盈利，才能研发更多产品获取新利润。所以从这个意义上而言，利润指标比销量更重要。
进入4月份，上市公司2016年度财报陆续公布，这使得我们可以得知各大车企的吸金能力。
中国品牌2016年销售、盈利情况出色
2016年，在市场逆市上扬尤其是SUV大热带来了大量红利的背景下。长城、传祺、比亚迪甚至吉利的单车利润都在1万元左右，这是个相当不错的数据，甚至与国际巨头相比也不差。
但是与行业领先者尤其是保时捷一比就相形见绌了—它的单车利润是11.6万元，中国品牌还不及它的零头。
因为中国品牌的单车价格不高，平均不到10万元，单车盈利能力还有待提高。所以通俗的说，革命尚未成功，同志还需继续努力。
2016年对中国品牌而言是个好光景，无论是销量还是利润都达到了一个新高度。
长城汽车尤其是能赚钱的代表。
依靠哈弗H6的表现，长城成为中国最能赚钱的车企之一
长城汽车最新公布的上市公告显示，2016年实现净利润105.47亿元，同比增长30.87%。
业绩预告中显示，主要是因为整车销量的增加和售价较高的SUV销量占比增加，哈弗SUV 产品系列2016年全年销量为93.8万辆，占总销量的87%。
长城汽车在2016年的累计销量为107.45万辆，同比增长26.01%，这样下来相当于1台车赚了1万元左右。
凭借GS4和GS8两台车的表现，广汽传祺成为中国品牌出色的代表。
根据广汽集团(601238.SH)发布的2016年业绩公告，广汽集团自主车企广州汽车集团乘用车有限公司(下称“广汽乘用车”) 在2016年营业收入为328.08亿元，净利润为30.43亿元。
这意味着，广汽乘用车对广汽集团62.88亿元净利润贡献近半。
其2016年37.2万辆，这样算下来单车利润为8000元左右。
GS8冲刺高端，广汽传祺贡献广汽集团近半利润
其实，从财务上来算，单车利润最高的当属是比亚迪了。比亚迪公布了其2016年度业绩快报。2016年营业总收入为1039.75亿元，增幅达29.95%，归属于上市公司股东的净利润达到50.5亿元，同比增长78.94%。
比亚迪堪称国内单车利润最高的车企，但很大部分依靠补贴
比亚迪2016年的总销量接近50万台，这样算下来它的单车利润是超过1万元的，尽管其中包含了很多政府补贴，据了解，补贴大概可以占到新能源售价的3成。
吉利汽车2016年表现出色，纯利润大幅攀升至51.7亿元，2016年全年累计销量突破76万辆，达76.59万辆，单车利润在6800元左右。
吉利汽车2016年增长迅速
长城、传祺、比亚迪的盈利能力是中国品牌中表现最为出色的，但与超豪华品牌保时捷相比，中间隔了几个丰田。
保时捷日前公布的信息显示，2016年新车交付量达237,778台，同比增长6%，从而实现营收223亿欧元，同比增长4%。
同时，销售利润以14%的可喜增长率达到39亿欧元。销售回报率表现喜人，由去年的15.8%增至17.4%。
这样算下来，保时捷单车利润达到1.56万欧元，合计人民币11.6万元。
能有这样的成绩，首先在于单车售价高，近10万欧元一辆，利润率也高达两位数。
当然，其中有中国市场的贡献。2016年保时捷中国创造了在中国大陆、香港及澳门累计交付65,246台新车的杰出业绩，再度成为保时捷全球最大单一市场。
保时捷的品牌溢价当然是其中最主要因素。负责财务与信息技术的保时捷全球执行董事会副主席兼成员麦思格先生（Lutz Meschke）强调：“保时捷的销售利润率超过17%，仍是全球最具盈利能力的汽车制造商之一。成功的关键离不开我们独一无二的产品阵容和良好的成本结构。”
有了充足的利润之后，才能投入更多的研发费用，研发出更多的好产品，以获取更多的利润。
2016财年，保时捷投入的研发费用达到22亿欧元。这家跑车制造商正投入大量精力用以新插电式混合动力车型、纯电动车型Mission E的研发及数字化变革。
3中国品牌已经可以比肩大部分国际品牌了 除了金融业务
从全球范围来看，依托中国庞大市场的中国品牌在盈利上已经可以看齐国际品牌了，中国品牌的利润几乎全部来自卖车，金融业务占比还微乎其微。
除去排放门支出后，大众的盈利能力大幅下降
以全球销量最大的大众汽车集团来看，大众集团2016年销量为1030万辆，比2015年同比增长3.7%。
2016年，大众集团税前利润为73亿欧元，税后利润为54亿欧元。一次性支出费用为75亿欧元，其中64亿欧元用于排放门作弊等特殊事件。扣除之后基本是亏损的。
丰田汽车2016才能获利能力下降
丰田汽车盈利能力一直为行业称道。2016财年（截至2017年3月31日）的利润，丰田预计将达到1.7万亿日元（约151亿美元），比上一财年减少近四分之一。
丰田汽车在2016年全球累计销量(包括集团旗下大发和日野)1017.5万辆，这样算下来，丰田汽车集团单车的利润是1484美元，与表现出色的中国品牌相当。
宝马金融集团2016年贡献了20亿欧元的利润
具体到豪华品牌，宝马集团2016年净利润同比增长8%，达到69.1亿欧元，2015年为63.96亿欧元，同时也创下了新的记录。其中金融集团贡献了20亿欧元，这样算来，宝马整车业务利润也并非那么诱人。
事实上，对于国际巨头而言，整车的利润本身并不高，甚至是亏损的，金融服务甚至摩托车业务贡献很大。对于中国品牌而言，一定要珍惜目前中国庞大市场提供的红利，加紧做大做强，才能与国际巨头抗衡。
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