研报点评
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来源|汽车维基
编辑|独角兽智库
“新能源电动车”日益成为人们热议的话题之一，凭借着享受国家补贴、上牌方便、不限号等优势走入人们的视野。每每有新能源电动车的消息，周围的人都会各抒己见。
电动车的核心问题是电池，这直接决定着一辆车的续航里程甚至安全问题。就像聊燃油车，不能不说发动机一样，我们在聊纯电动车的时候，最绕不开的就是电池。
目前来说，在国内电池领域，比亚迪和宁德时代这两个大品牌最为引人注目。尤其是宁德时代，不仅一季度以26%的市场份额远胜17%的比亚迪，而且最近被曝出市场估值高达840亿。
小编整理了5月31日十大上市车企收盘时的总市值，竟然只有五家上市车企的市值超过宁德时代，840亿的估值远超长安、东风、华晨、北汽等整车企。
但是大部分人对宁德的具体情况并不了解，今天小编为大家奉上一篇宁德时代的文章，了解一下这个成立不过6年多、估值却远超大部分整车企的电池供应商，究竟是何方神圣？
宁德时代现估值840亿
国际方面，宁德时代已是中国唯一一家向国外乘用车企提供动力电池系统的企业，在德国、法国分设研发、销售中心，能为整个欧洲市场提供快捷的本地化服务。
国内来看，因今年3月宁德时代1.19%的股份被鸿海集团旗下子公司以10亿元投资获得,使得宁德时代的估值高达840亿。
不过，估值肯定就会存在误差，长期关注新能源产业的赛迪顾问投资部总经理吴辉就解释称：去年宁德时代的收入大约是140亿元，其中利润30亿元左右，而投资行业对于好企业的普遍做法都是按利润30-50倍来估值，以这一方法计算，840亿元估值并不算高。
而且业内对于新兴科技企业，市场的估值都偏高。投资圈给予宁德时代这么高的估值可能是因为看好其企业实力，看好动力电池行业的发展前景。这也可以透露出宁德时代的巨大潜力。
宁德的前世今生
2004年，宁德时代总裁黄世霖成功参与了一项车用锂电池招标项目。随后几年，他一直带领团队成功开发出拥有自主知识产权的动力电池管理系统，并应用于公司的所有电动车及储能项目。
直到2009年，宁德时代才与北大先行科技产业有限公司、北京汽车工业控股有限公司（汽车）和北汽福田汽车股份有限公司（汽车）4个小伙伴众筹成立了北京普莱德新能源电池科技有限公司，以为车企提供动力电池系统。
不过现在，这家公司全部股权已被收购，宁德时代也已经完全退出了这家公司的股权。
真正意义上的宁德时代，是2011年黄世霖发现新能源汽车的市场空间，才决心做动力电池的研发、设计和生产。
前期宁德姿态放得也非常低，只要整车企业愿意合作，就给他们提供样品、设计。就这样宁德时代凭着磷酸铁锂和三元锂电池的左右开弓，开始了宁德的求索。
宁德伯乐竟然是宝马
宁德时代名声大噪源于和宝马公司的合作。在此之前，宁德时代并没有在动力电池领域有所突破，可以说是宝马带给了宁德一个机会。之所以能被宝马恩宠，宝马当时也在全国大范围筛选合作伙伴。
CATL的团队是来自于ATL（新能源科技有限公司），从事锂电池行业，尤其是做高端电池行业已经有16年的历史，积累了丰厚的经验。
“在做消费电子的锂电池时，我们一直都是和世界最顶级的消费电子品牌合作，他们的要求也是最高的。从技术以及和高端客户合作的经验上，我们比国内的同行领先一点，所以当时他们就选中了我们。”其总裁黄世霖称。
通过这次合作，宁德成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商，也是国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业，还进一步提升了其技术水平。
比如说，宁德时代在提高产品性能方面，主要包括：软件功能测试，通过客户对产品的基本功能和安全要求，再设计和执行测试用例，以验证产品软件功能和软件安全特性。
电气测试是参考客户需求和产品规格书，从而验证电池包的电气可靠性。材料表征测试主要是运用晶体结构及微观形貌分析，粉末层级物化性能、热力学分析，电解液分析，电芯无损检测等方法。
EMC测试则是参考客户需求和产品规格书，验证电池包的电磁兼容性。至今为止，完整拥有这些测试设备的公司也不是很多。
华晨宝马首款高端纯电动车“之诺1E”的动力电池系统就是由宁德时代和宝马共同开发,由宁德时代制造。因此，宁德也成为了宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商、国内首家进入国际车企供应商体系的动力电池企业。
宁德如何走上高速发展的轨道
与宝马合作后，宁德时代声名鹊起，市场也被迅速打开。
短短几年，上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家国内车企都之建立了合作关系。
其中，不得不提的就是宁德与上汽的合作。上汽集团与宁德时代这两家行业的龙头合作，使得动力电池产业链研发的效率和电动汽车产品的质量，都有了很大的提升。
同时，电动汽车的成本也下降了不少。对宁德时代而言，与上汽集团进行股权合作，可以与大客户建立更为深入的合作关系。因为宁德时代此前已经是上汽集团新能源汽车的电芯供应商，比如荣威eRX5用的就是宁德时代的电芯。
2016年，政府设立电池企业准入目录，目录外电池的新能源汽车无法获得补贴。外资电池企业被排除在外。
这一保护性政策，反而造就了宁德时代等国内优势电池企业的成功。当然政策不可能一直保护下去，今年的新政策已经看到补贴的退坡，并且工信部也称最迟在2020年，政府会放开电池市场的保护。
所以早晚宁德时代都会面临这样的一天，即依靠自身技术的领先优势。可能正是防患于未然，宁德时代现在已经拥有庞大的售后服务网络,服务城市达到255个,代理商网络覆盖84个城市,拥有300家服务代理商。
结语：小主认为时势造英雄，在今天看来依旧是说得通的。宁德时代抓住国家对电池采购限制的机遇，“携目录以令诸侯”。
再加上与宝马的合作，赢得不错的国际市场口碑，从而成为了今天的黑马。改用牛顿的一句话“宁德的成功，是因为它站在巨人的肩膀上。”
