以后，全中国都在一小时生活圈，你最想住在哪？

毛凯：一千公里城际网，两千公里干线网，四千公里一带一路，特别是两千公里，主要是针对我国的五大经济群，目前国务院已经批复。

王艺：这“飞行列车”概念挺酷炫的啊，但怎么都觉得这个概念有点太超前了呀！？会不会像概念车一样？是挺酷炫，可不会进行投产和普及？

小高：怎么可能，我们中国航天人都是以严谨低调著称，不会说大话的，不信你听毛凯怎么说：

毛凯：诚信度不够高的话，这种可能是有的，但是作为中国航天人来说，这种可能是没有的！大家也应该对中国航天有信心，更应该对中国的运输系统有信心。

王艺：哈哈，你还找来专家来回答。那如果有一天，你能用这么快的速度带我们出行，当然是方便了大家，但是，我心里还是不禁要叨咕一句，比复兴号还快十来倍的速度，安全吗？

小高：安全肯定你能保证啊！我说我安全，那我就是自卖自夸，还是来听听负责人毛凯的介绍吧：

毛凯：安全性是我们考虑的首要问题，一个系统的安全性，它与它分系统的迭代是有关系的，就是你要分析每一个分系统的安全性，然后迭代出来是整个系统的安全性，所以说这对我们的设计和验证提出了很高的要求，目前像这种新的领域没有一个完整的标准体系，我们现在也是参考了一些现有的标准体系，也会根据我们的需求来制定一些标准体系。

王艺：说的我好期待啊！

小高：是啊，我现在也是跃跃欲试，不瞒你说，中国航天科工集团公司“高速飞行列车”工程项目已联合国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。

王艺：想象一下，当你真的撒开腿跑起来，那可是超音速了，比飞机快多了。我们坐飞机在飞机起降的时候都会觉得不舒服，那么以后我们乘坐你的时候会不会感觉不舒服？会不会对我们的健康造成影响？

小高：虽然我比飞机还快，但我不同于飞机，因为我保持了比较适中的加速度，我加速的时候是按照人能够承受的速度，慢慢加的，然后到一定速度的时候我就开始巡航，在减速的时候，也是按照人承受的范围慢慢减。同时，在我的身体内部有温湿度控制、供氧等必要设备，也会让乘客有良好的体验。

王艺：接下来，我想问一个尖锐一点的问题。既然你说你是长跑健将，那就得参加比赛！在国际上，你的速度怎么样？我们都听说特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克早就提出过超级高铁计划，你跟他的项目比，速度怎么样？

小高：这我就要给你进行科普了，马斯克的计划是通过超高速城际运输“超级回路”来实现，“超级回路”系统是一套全新的高速运输体系，该运输系统并非以火车厢而是以“铝制胶囊”为运输工具，将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。就在本月初，他们的计划刚刚实现，他们的超级高铁测试时速突破310公里/小时，将来正式运营后，最高速度可达到约805公里/小时。跟我比，可是还有距离。

王艺：还有其他公司在研究类似项目吗？

小高：其实，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、马斯克的超级高铁公司以及中国航天科工集团公司。而中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。

王艺：听上去都很高精尖，那现在一般的高铁票价比机票还是便宜很多，但是以后你这种新型高铁实现后，价格又会怎么样？

小高：价格具体是多少，现在我没法回答，但肯定是老百姓能接受的，而且随着产业化与技术的发展，成本肯定是越来越低的，关键是我省时间呀，再来听听我的项目负责人毛凯的介绍：

毛凯：我用半个小时或者一个小时，它耗费的成本和你用五个小时、六个小时的成本，我觉得应该这样去算，而不是单纯的绝对票价去算。它给你省了时间，速度又快距离又远，就是单位时间单位、距离这样去算更合适一些。

小高：其实啊，我的目标群体是打造经济圈交通产业，这是一个国家的战略性的目标，我最大的作用就是改变人的生活方式，带动人流物流，加速资源配置，产业升级。

王艺：可以想见，今后你带动相关的经济比你的投入我相信是要大的。

毛凯：没错，其实我是一个复杂的大系统工程，涉及到方方面面的系统、方方面面的专业，所以我的研究者现在也在反复的确认，他们现在已经有了一个初步的估算已经研究节点，但是我们需要对老百姓负责任，我们需要反复的迭代核算之后才公布这样的事情。

王艺：相信全国的听众听了我与高速飞行列车的对话，对他都有了详细的了解，我们起来中国航天人早日把这样一个缩短时空距离的新型交通工具由概念变为现实，那时候我们的生活，想必会发生天翻地覆的变化！