最新的一次北京车牌摇号中签率不出意外地达到约一千中一的概率；而我们一辈子都摇不到车牌的概率却是很大的，那么：
“我们就活活被没有北京车牌这件事逼疯吗？”
解决这个千古难题的办法只有两个：
小北一直觉得，共享这件事，不管是共享单车，还是共享汽车，都很符合社会主义核心价值观有没有？共产和共享虽然有一字之差，可是“共”字却强有力地体现了“只有我国才能办到的共享世界！”
要是今后的北京共享汽车用之方便，全民共享，那么：
“就让摇号这件事被历史的车轮碾压干净吧！”
都说“现阶段的共享汽车远远没有单车那样可操作性简单，普及难度很大，什么时候才能真正的汽车共享还是个未知数”
然而，小北要告诉你：
“北京共享汽车这次大手笔，不远的未来我们都不用摇号了！”
北京又一批共享汽车来了， 0.5元开走！没有京牌儿的要笑了！我们都知道，之前的共享汽车长这样↓
然而，近日北京CBD附近出现了大批共享豪车“小红帽”——奥迪A3。
小北觉得“用豪车来形容A3有点夸张了”，不过A3档次的车用来当共享汽车，确实让我们眼前一亮：
近日，北京某CBD旁，大量的奥迪A3停在路边，这是某共享汽车公司新推出的车型，该公司负责人说：“今年会有2000-3000辆奥迪A3投入市场使用”
共享汽车的优势就在于方便，用户直接扫码就能将车开走，而且价格相对低廉，用户只需缴纳1000元押金，车辆时长费，前30分钟15元，超过30分钟后0.5元/分钟，假设开车行驶40分钟费用就是15元+0.5元X10分钟=20元，费用远远低于普通的出租车，而且奥迪A3开起来也是面子十足。
（收费仅供参考）
可以看出这些三厢版奥迪A3车辆都比较新，简洁的尾灯设计，让奥迪A3拥有了更强的科技感和未来感。此外，这些车辆为了节省油耗，基本都是1.4T版本车型。
奥迪A3三厢版内饰设计与两厢版保持一致，简约而不简单。在内饰的颜色搭配上，奥迪A3采用了传统的黑色。圆形空调出风口设计，不仅看起来很有品位，而且让风向的调节更加自由。
奥迪A3也是第一款采用改进版MMI系统的车型，不仅操作界面，连操作按钮都得到了升级，能让用户有更好的体验。
奥迪A3三厢版车型的车身长度为4456mm，车身宽度为1796mm，车身高度为1420mm，轴距为2637mm。奥迪A3偏短的轴距虽然在同级别车型中不占任何优势，不过实际空间对于租车用户来说，奥迪A3依然能够令人满意。
（参考来源：头条号【壹车评】）
当然，小北针对此事看到了网友的若干回复：
第一油谁加，40分钟20元油都不够。第二违章一年可能超万次。第三发生事故难处理。第四中途车坏了怎么办。以上说明行不通。@何必丶傷心101899611
我个人认为，这种共享汽车不但会给城市添堵，而且极大影响城市的交通，这样还会加重空气污染，坚决不同意有共享汽车。不同意赞一个，我看看有多少人不同意@欧冠VS决赛
共享是借口，融资才是目的，比如一辆车10万，但肯定不会付全款，最多三成，3000辆✘3万就是9000万，投资1亿可以搞3000辆车在请1000个员工，然后马上实施A轮融资，马上就可以融个三五十亿，再用这些钱做全国推广，市场马上就能出现3万辆共享汽车，再实施B轮融资，募集资金近100亿，然后策划上市，上市后市值评估到1000亿，然后卖股票套现，再用现金做各种炒作或直接打压自己的股票价格再低价回购股票，底进高出来回几次就把股民的钱变成自己的了。@用户7122647
共享女朋友，这个项目很有前景，押金5000,每小时收费100,从越南、俄罗斯、朝鲜引入100万/人。该项目每天营业额5×100×1000000=5亿元，年营业额5亿×365=1825亿。其次，假设3000万光棍交上押金，押金总价值1500亿，存入各种保本基金，年化5％，1500×5％=75亿。以如此巨大规模和盈利模式，可以数十倍融资，一年超过马云。@ID素仙翁
我发现了商机，花15元租下然后把油箱的油抽出来，然后还车，我感觉我要发了@人越老话越少
看到网友们满满的“不看好”“利益价值观”“负能量”，小北莫名地寒心，小北有一句话：
“共享是要支持的，我们的眼光要长远；相信一切共享和尝试都会变得美好”
说到这里小北有必要再为大家提个醒：
“看看北京沉重的交通压力，您就该知道共享汽车的意义了”
比如，小北昨日看到一篇文章
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艾普大数据研究院截取了今年第二季度工作日7:00-9:00上班高峰期，以及18:00-20:00下班高峰期的通勤数据。大数据显示，白天在北京工作，晚上回到环京区域居住的北漂一族，主要流向了燕郊和北三县（三河、大厂、香河）。
透过热力图可以看出，人群的居住集聚密度大致可分为三个梯队，集聚密度最高的是燕郊，其次为北三县，而廊坊市区、天津武清、固安和涿州四地的集聚密度较低。
尽管北漂一族很多被疏解到燕郊和北三县，可是早晚高峰的交通压力依旧很大：
“北京一开会，从燕郊进北京就会堵2到3个小时”
而从出行方式上看，下班后，北漂一族从北京工作地返回环京居住地，80%以上的人群选择“地铁+公交”为主的交通工具↓
（参考来源：艾普大数据研究院/ 90度地产/ID：dc90du）
在只有29.4%驾车的情况下，堵车的情况依旧没有改观，共享汽车可能是解决拥堵的一个办法，为什么这么说呢？
共享汽车的概念还有这么一种模式：
“私家车分时租赁”
“重磅！国家发话！
今后，私家车也可以分时租赁啦！”
（参考来源：央视财经/ID：cctvyscj）
“交通部：共享汽车征求意见 明确鼓励共享汽车分时租赁”
近年来，汽车分时租赁模式，也称汽车共享，在北京、上海、广州、深圳等地兴起。
据统计，目前全国有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。其中，分时租赁企业40余家，车辆总数超过4万辆。交通运输部相关负责人表示，共享汽车的定位要因地制宜。
为规范汽车租赁车辆管理，合理确定共享汽车在城市综合交通运输体系中的定位，近日，交通运输部发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，为期两周。
征求意见稿主要包括夯实安全管理基础、鼓励分时租赁发展、提升服务能力和营造良好发展环境四个方面的内容。
此次公布的《征求意见稿》中，明确要落实汽车租赁身份查验制度，对身份不明或者拒绝身份查验的承租人，不应提供汽车租赁服务。
此外，对于分时租赁取车还车不方便，停车难的问题，征求意见稿中也给出了一些引导性的措施。
鼓励在人流密集的区域，大型居住区，商贸区，还有交通枢纽区，给他们提供停车便利，已有的公共停车场，可能划出一部分资源来，允许分时租赁的车辆可以在那里停放，第二点，他们占有路边停车位停车的收费的机制，允许各地和分时租赁的企业去探索停车费用支付的方式，比如它可能给一个一年封顶的费用，它就可以在一些公共的区域，把车停在那里就完成。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员 李俊慧：
因为共享汽车主要大部分用的都是新能源汽车，它需要车，桩和车位三位一体运行，所以一定要有停车位，（共享汽车）实际上是公共交通的一个组成部分，作为政府来说，应该提供一些公共资源，比如路边的，公共场合的，物业和小区，这个实际上需要政府政策来引导，一个是可以降低共享汽车本身的停车位的费用，另外能够使得这个网点密集，实现异地租还，用起来方便快捷。GreenGo绿狗租车范永跃副总经理 范永跃：
当然，
现在的共享汽车市场基本都是新能源车，
那么充电就很成问题：
“既然想要我们没有车牌也能方便共享汽车，充电等问题就要先让我们方便啊”
这不？通州先来了：
据媒体报道，近日，北京市首期120台移动充电设备投入使用，其中通州就占了100台，涉及41个小区！
移动充电设备与公共充电桩一样，具有充电引导、状态监控、安全防护、远程通信等功能。
充电接口符合国家标准，支持快充快放功能；设备具有过充保护、漏电保护等安全防护功能；接入智能监控平台，可以实现实时安全监控；具有友好的人机交互界面，可对充电操作进行引导，显示充电状态、参数、故障等信息；同时支持刷卡、扫码两种充电方式。
目前，首批移动充电设备已在通州荔景园新区、金帅府等小区投放，共计100台，将陆续走进通州41个小区。
| 小区名称 | 数量 |
1 | 金帅府 | 5 |
2 | 东逸佳苑 | 1 |
3 | 玉桥东小区 | 1 |
4 | 新华联锦园小区 | 5 |
5 | 天润别墅 | 2 |
6 | 四海公寓 | 2 |
7 | 通景园 | 2 |
8
| 华兴园小区 | 2 |
9 | 枫露花园 | 2 |
10 | 世爵源墅 | 2 |
11 | 大方居 | 2 |
12 | 群芳园 | 2 |
13 | 雅颂居 | 4 |
14 | 怡然世家 | 2 |
15 | 盛达嘉园 | 2 |
16 | 京贸国际城 | 2 |
17 | 京贸国际公寓 | 2 |
18 | 京贸国际公馆 | 1 |
19 | 梨花园 | 2 |
20 | 荞馨园 | 2 |
21 | 荔景园一期 | 2 |
22 | 荔景园新区 | 2 |
23 | 三元新村 | 2 |
24 | 澜花语岸 | 3
|
25 | 水仙园 | 2 |
26 | 牡丹雅园 | 2 |
27 | 万达广场项目 | 3 |
28 | 紫荆雅园 | 2 |
29 | 月季园 | 2 |
30 | 珠江丽景家园 | 2 |
31 | 润枫领尚 | 4 |
32 | 于家务 | 4 |
33 | 首开缇香郡 | 2 |
34 | 聚福苑 | 2 |
35 | 格林小镇6小区 | 2 |
36 | 金源泉家园 | 2 |
37 | 美然百度城 | 2 |
38 | 新华联南区 | 1 |
39 | 海棠湾 | 4 |
40 | 鼎盛小区 | 2 |
41
| 柳岸方园 | 2
|
（参考：北京通州发布（ID：bjtzfb））
小北想来：
“共享汽车或者私车公用，都是一个很好解决出行的途径，只是细节还需细化！”
等有一天，我们出门就是共享汽车，不需要摇号，不需要办理进京证的时候，小北想说：
“你们共享去吧！我继续摇我的号，
人终于少很多了！机智如我！”
整理/张昕 图/丁云丽
