我只想原地热个车走人的，没想到我居然连车都进不去……

修车养车一直是广大车友在用车过程当中非常关注的两个问题，毕竟出门玩儿，硬件设施有保障，才能保证出行质量嘛。

修车嘛，找我们诺诺就好，养车嘛，关键还得靠自己。

时值冬季，尤其是北方，养车又是一道难题，气温低、雨雪天气、路滑等，无疑不是考验——

@萤火之森

后车窗太阳膜起泡了，重新换了，可是电加热丝被贴膜师傅撕断了，后窗电加热坏了，雪不能融化怎么破啊！

@jet

我就一句话，我的后雨刮被偷了，日的。

@Zwz

于是，就衍生出各种关于冬季养车技巧的讨论。

@天使不流泪

多简单。搞个车衣。下雪就罩上！ 雨刮再能冻上算我输。

@家有俩宝

雪天四驱比前驱好，前驱比后驱强，后驱更要稳，轻加油轻刹车，提前预判保安全。

@三个踏板才是故乡

关于停车：如果冬天只能把车停在户外，建议盖上车衣，既能防霜冻又能防雨雪，配有拉线式手刹的车尽量不要拉得太紧或者不拉，用别挡的方式进行停车制动，防止气温低导致手刹无法解除。

关于行车：在有雨雪天气路面极其湿滑的情况下，尽量用高挡位低转速的方法，防止车轮打滑失控。

关于养车：除去车玻璃表面上的积雪时，可以用银行卡轻刮，切勿使用雨刮器，行驶一段距离后，轮胎甩出的泥浆容易冻在挡泥板上，一定要及时清理防止冻硬后再次启动时把挡泥板坠破。

@坐在地上

CT或者其他丰田混动可以考虑把前格栅封掉一部分，以用来给发动机保温。

@雄

我的趴趴狗（行车记录仪）是老型号，开机要三十秒才进去录影状态，所以冬天热车时，会以它的状态指示为准，转绿灯就挂挡出发。

@Been Through

雨刷立起来，不然会和挡风玻璃冻一起。

@神行者

我就想说一句，北方人冬天别作死，该停地库停地库，千万千万不要把车停在树下，还停个一两天啥的。

那雪哦，哗哗地下；那树哦，积雪马上堆起来；然后嘛，晚上气温再低个那么七八度，积雪就变成冰凌了好吗！

冰凌连人都可以杀，你说这树枝受不住重量了，冰凌一砸下来，车受不受得了？

Emmm……其实有个很简单的办法（捂脸emoji）

@Maogx

我的方法就是停地库，不开

还有南方人秀了一把优越（滑稽emoji）

（上海的我们多想看看雪啊orz）

@至善

呵呵，你说的这些问题在我们南方都不存在。

南方是不存在，所以去了北方，就被坑啦！

@Administrator876 

分享一个南方人在北方雪天悲剧的事。

我福建人，家里有个6岁女儿，没见过雪，总嚷嚷着要看，终于寒假了，自己做小本生意，也没有什么请假不请假的，既然女儿想，我们就开着自家的吉利往北方去。

福建的山头都没几个有雪的，江浙沪那一带雪也是很难看到，我老婆就说干脆去东北，那肯定是有雪的。

最终选定的目标是哈尔滨，冰城在南方人眼里一直都是神一样的存在啊，冰雕什么的，尤其撒泡尿结冰的传说，实在让人想试看看。

中间省略了我们漫长的开车过程，主要给大家讲个小插曲——我女儿没坐过这么久的车，有些受不了了，抱怨了一句：“我再也不想坐车了！“

这句话有一段时间一直是我的心理阴影。

哈尔滨肯定要去冰雪大世界，那时候正在旺季，堵啊，我老婆和我一合计，就干脆停在路边，走过去还比较快。

女儿看到冰雕就兴奋了，车上各种嘟囔也没了，欢快得像个小天使。

玩了一天出来，我们就驱车往酒店去了。

我依然把车停在路边，依然没有任何警惕性。因为去冰雪大世界的来回路途，我的车并没有因为这寒冷的所在而产生什么不便。

那天晚上，下雪了。

第二天一早，我们裹了一圈又一圈，开开心心出门，车上已经盖了一层雪了，我拿手指戳了一下，半个指节，还有一些冰霜。

这没啥，我拿出钥匙，解锁，要开车门……额……是不是没吃早饭力气不够，再来一次……额……旁边老婆还牵着女儿在看我呢我再用点力……额……

好吧，我的车门被冻上了！

我想起我女儿之前的话：“我再也不想坐车了！“

这……

最后和酒店借了点热水，慢慢浇开了。

心疼我的车。

后来和我东北的朋友说这事时，他一脸看白痴的表情。

“我们一般套个车衣，早上把车衣上的积雪弄掉，拿起来，就能开了。没的话，下车拿个干毛巾盖上也行。不过，你不停地下停车场是不是傻？“

我真傻，真的。

@Geøff

在长春零下二十度开过一次车，感觉轮子有点打滑，还蛮过瘾的，抱歉我们深圳人不懂被冰雪冻住的痛。

“三分修，七分养”，我就说说七分养之一的“停车”好了。

如今讲究效率，车子天天都在用，如果要出差，长时间不用车，那一定要找个好点的地方停车，有地库当然好，但像我的老小区就没有。

有次停在一棵落叶乔木下，一周后回来看到车上盖满树叶枯枝，更惨的是还有树汁和鸟屎。时间长了会腐蚀车漆，洗都不一定洗得掉。

由于没有固定车位，所以我就拍了一张小区地图，步行一圈，先记下哪些车位头顶没有树，再看看哪些车位旁的树属于比较少落叶的品种，做好标记。

以后情愿自己多走两步路，当作锻炼，避免再次中招（回家晚了没车位就将就吧），而且减少了洗车次数，即省钱又环保。

话说，南方没有北方的白雪飘飘，但却有烈日高照，尤其沿海城市还有台风雷暴，遇到恶劣天气更要注意，尽量停在安全的地方。

暴雨天气地下车库可要注意了，别躲过了树倒却没躲过水淹，因此，地势高低平时也要留意。

在夏天，风和日丽的则要避免暴晒，哪些位置有建筑遮阳，上午和下午的日照线等等，对了，小区里有家餐馆和一个篮球场，那些车位都是比较好的，但我也尽量不停，因为夜里偶尔有人喝高了趴着车子吐，篮球场有熊孩子出没，虽然机率不高，但中招了都找不到人负责，你们懂的。

最后，停好了可以绕车子走一圈，保证不挡住别的车子，给别人方便而减少自己车子被刮，实在没办法就在车上留个联系电话。

如果在自己小区以外的地方停车，一般锁车后都拉一下门把手，确保车门锁好，最好不要在车里放包包之类的贵重东西，实在不想带在身上就放车尾箱吧。

最后，关于原地热车的问题，后台收到了很多大家的疑问，也很明显地分成了两派，我们的诺老大也友情出演，和大家来聊一聊。

@诺诺

一、长时间原地热车费油对发动机有损害：

原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。

但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”!殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。

汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。

心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。

PS.关于原地热车我们诺总也有专门开帖说明，大家可移步链接查看：原地热车会毁掉你的车！

二、换防冻液两年一次已足够：

当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。

如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2～3年或是行驶3万～4万公里。

有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。

如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动。