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EV晨报 | 吉利、上汽发声明辟谣，称从未与欧盟进行单独谈判；理想汽车三季度交付15.28万辆，计划明年推11款新车

第一电动汽车网 · 公众号 · 汽车 · 2024-11-01 09:29

正文

▌要闻

▍吉利、上汽发声明辟谣，称从未与欧盟进行单独谈判

10月31日第一电动消息，昨日有媒体报道，一份欧盟委员会公布的文件显示，上汽、Smart 和沃尔沃三家车企向欧委会单独提供了价格承诺方案。在中国商务部强烈反对欧盟对中国电动车企加征反补贴税之际，此报道引发强烈反响。

吉利集团10月31日发表声明强调，吉利集团包括旗下沃尔沃和Smart品牌，始终在中国机电产品进出口商会的指导下推进谈判工作，所有提交方案均已备案，且从未私自与欧委会单独沟通谈判。

吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会的磋商会谈，并在磋商期间拒绝了欧委会的单独沟通请求。吉利集团表示，将坚决支持行业谈判，维护行业整体利益，并积极贡献力量推动谈判进程。同时，吉利集团警告将对不实报道采取法律措施，以维护其合法权益和形象。

同日，上汽集团发表声明称：“近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的‘反补贴调查终裁报告’观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。

▍理想汽车三季度交付15.28万辆，四季度预计交付超16万辆，计划明年推11款新车

第一电动10月31日消息，理想汽车发布了2024年第三季度未经审计的财务业绩。第三季度公司营收达到429亿元，与上年同期的346.8亿元相比，实现了23.6%的同比增长，同时超过了市场预期的412.7亿元，环比增长35.3%。净利润为28亿元，同比增长0.3%，环比增长156.2%。调整后归属股东的净利润为38.4亿元，同比增长11%。

2024年第三季度，理想汽车的总交付量为152,831辆，同比增长45.4%。公司对第四季度的业绩展望为营收432亿元至459亿元，交付量预计在160,000至170,000辆之间。

理想汽车创始人李想在三季报电话会议上表示，尽管许多人认为30万以上的纯电SUV产品难以销售，但实际上市场上缺乏像理想L7、L8、L9这样具备竞争力的车型，因此中大型SUV市场仍有很大的发展空间。

李想称，计划到2025年推出5款增程车型、1款超级旗舰和5款纯电车型，其中三款纯电车型将搭载电动四驱和5C充电技术。最近，理想汽车一款可能命名为M8或M9的全新纯电动车型路试谍照曝光，预计2025年上市。

▍消息人士透露中国车企被令暂停在支持对华征税的欧洲国家投资

快科技10月31日消息，据路透社报道，有两位知情人士称中国已指示其汽车制造商暂停在支持对中国制造电动汽车征收额外关税的欧洲国家进行大规模投资。这一策略可能会进一步加剧欧洲内部的分歧。欧盟新的关税高达45.3%，经过一年的调查后开始生效，导致欧盟内部对此出现不同意见，并触发了北京方面的报复。

在一次商务部召开的会议上，包括比亚迪、上汽集团和吉利在内的中国汽车制造商被告知应暂停在支持该关税提议的国家的工厂等重资产投资计划。同时，几家外国汽车制造商也参加了会议，与会者被告知在弃权国家的投资应谨慎，并被鼓励投资于投票反对关税的国家。

中国汽车制造商在欧洲的投资计划受到影响，此举似乎表明中国政府正寻求在与欧盟就关税问题进行谈判时发挥影响力，以避免对关键市场的电动汽车出口大幅下降。2023年，欧洲市场占中国电动汽车出货量的40%以上。

▌国内

▍深蓝汽车10月订单破3.6万

第一电动10月31日消息，深蓝汽车公布10月订单数据，截至10月31日晚22:28，单月订单量达到36212台。深蓝汽车CEO邓承浩表示，尽管10月交付3万台的目标仍有难度，但产能已逐步提升，11月将全力冲刺交付3万台甚至更多。

▍小米汽车全国推送城市NOA功能

10月31日第一电动消息，小米汽车于10月30日宣布全国都能开的城市NOA功能全量推送，版本号为OS1.4.0。产品经理发布信件，详述智能辅助驾驶可能遇到的情况，如复杂路口、特殊车道和避让绕行，并强调必要时需用户干预。小米城市领航功能基于小米HyperOS系统和城市NOA技术，提供智能驾驶辅助体验。

日前雷军介绍，小米智能驾驶将搭载端到端大模型与视觉语言大模型，实现“车位到车位，上车就能用”，预计11月底开启定向邀请内测，12月底开启先锋版推送。

▍蔚来汽车升级赤杨2.1.0，增强智能体验与色觉辅助

10月31日，蔚来汽车宣布对其一代平台车型进行Alder赤杨2.1.0版本升级，涉及第一代ES8、EC6、ES6等车型。升级带来多项新功能，如用车问答、大模型百科等，旨在提升用户体验。具体内容包括趣玩表情功能，使NOMI能智能表现对应语境下的表情；用车问答功能，用户可咨询车辆信息等；大模型百科功能，增强NOMI的知识丰富度与推理能力；无限趣聊功能，提升对话共情能力；导航色觉辅助模式，重新设计导航配色；新增腾讯智慧停车缴费应用；支持使用蔚来第四代换电站。

▍理想汽车超充站突破1000座，目标2000站年内完成

第一电动10月31日消息，理想汽车宣布其充电网络已达到1000座超充站的里程碑。自2020年底研发超充技术以来，理想汽车在高速和城市场景中部署了不同产品和商业模式，其中近70%为5C超充站，30%为2C超充站。公司今年目标是上线2000座超充站，目前已完成超过2000站的定点。理想汽车充电网络副总裁孙广敏表示，单站超充站建设成本控制在100万人民币左右，而更大的成本在于后期的系统化运维运营。理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示，公司曾考虑过换电模式，但最终决定将解决补能问题放在产品端，开发增程电动车。

▍广汽埃安AY2纯电小车曝光，预计10万元内亮相广州车展

11月1日第一电动消息，广汽埃安A0级纯电小车AY2实拍图曝光。新车采用埃安家族最新全球化风格设计，预计11月广州车展亮相，价格或低于10万元。

AY2将搭载最新高阶智驾技术，同级别车型中较为罕见，大多数竞品仅提供L2级别驾驶辅助。AY2上市后将与吉利星愿、比亚迪海豚等车型竞争。

AY2车头短小圆润，LED灯组与黑色下格栅搭配，展现现代简约风格。车顶未配备激光雷达，可能采用纯视觉智驾方案。车身侧面修长，悬浮式车顶、熏黑外后视镜、半隐藏式门把手和双色半封闭式轮毂设计，D柱位置的车身同色饰板增添潮流感。车尾造型简洁饱满，椭圆形尾灯内加入“C”形灯带，底部大面积熏黑后包围配合不规则扰流板，提升运动气息。

▍宁德时代推超级增混电池，近30款新车型将配备

一电快讯10月31日消息，宁德时代市场部总经理罗坚近日在媒体沟通会上表示，增混车型在新能源转型中扮演重要角色。9月份增程和插混车型销量同比增长远超纯电车型，市场对增混车型需求强劲。宁德时代推出骁遥超级增混电池，纯电续航超400公里，具备4C超充能力，预计近30款增混车型将配备此电池。

▍比亚迪腾势Z9将于11月15日广州车展上市，定位D级智能豪华轿车

10月31日，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江在微博宣布，腾势Z9将于11月15日在广州车展正式上市，定位为D级智能豪华旗舰轿车。赵长江计划在11月1日通过直播提前透露腾势Z9的信息。腾势Z9GT与腾势Z9“双旗舰”于8月20日开启预售，预售价区间为33.98万元-41.98万元。其中，腾势Z9GT已于9月20日上市，年底前限时上市价格为33.48万元起。

▍长城汽车拟发债筹资至多10亿美元，股价下跌3.9%

盖世汽车10月31日报道，据彭博社消息，长城汽车正在考虑发行可转换债券，筹资至多10亿美元。公司已与顾问就潜在债券发行进行了初步讨论，但尚未最终决定。长城汽车在香港上市的股票当日收盘下跌3.9%，不过今年累计涨幅达22%，市值266亿美元。长城汽车财务基本面稳定，第三季度营业收入和净利润均实现增长，整车毛利突破20%。

▍9月汽车利润暴跌28.5%，车企聚焦拳头车型应对市场寒冬

汽车公社10月31日消息，乘联会最新数据显示，9月份汽车行业利润总额为324亿元，同比大降28.5%，利润率降至3.4%，为近4年来第二低。在激烈的市场竞争下，车企开始集中资源推广拳头车型，战略性放弃边缘产品。

▍吉利银河星舰7搭载雷神EM技术：百公里油耗仅3.2L，续航超2300公里

10月31日第一电动消息，吉利汽车近日发布了全新一代雷神EM超级电混技术，该技术包含EM-i单档和EM-P三档两种驱动结构，分别主打省油和性能。搭载该系统的吉利银河星舰7车型，官方CLTC百公里亏电油耗为3.75L，而媒体实测平均油耗更低，仅为3.2L/100km。在22℃空调、低能量回收模式下，14家媒体实测的平均油耗为3.2L/100km，最高3.8L，最低2.3L。

▌国际

▍德国汽车行业强烈反对欧盟对中国电动汽车加征关税

10月31日日经新闻报道，德国汽车行业对欧盟对中国电动汽车加征关税表示强烈谴责，认为这将对全球自由贸易、欧洲繁荣、就业保障和经济增长造成负面影响。德国汽车行业协会主席Hildegard Mueller指出，中欧贸易冲突风险增加，德国汽车行业已受需求疲软影响，第三季度大众汽车集团营业利润同比大跌42%。此外，大众汽车集团预计明年欧洲汽车市场增长仅为1%至2%，难以恢复至疫情前水平。

德国汽车行业面临困境，数千名工人为争取更高工资而罢工。欧盟对中国产电动汽车加征关税进一步打击德国汽车制造商，尤其是大众汽车集团中国合资伙伴上汽集团面临45.3%的进口关税。梅赛德斯-奔驰集团和保时捷第三季度利润也大幅下滑。批评人士指出，欧盟关税将抬高电动车售价，影响消费者购买意愿，进而影响欧洲气候目标实现，汽车制造商可能面临碳排放罚款。中国或将采取反制措施，对从欧洲进口的传统燃油车征收关税，对德国汽车制造商造成重大打击。

▍Stellantis第三季度营收下滑27%

10月31日汽车之家报道，Stellantis集团近日公布了2024年第三季度财报，净营收33亿欧元，同比下滑27%。出货量同比减少20%，营收下降主要受出货量减少、结构差和产品定价外汇影响。Stellantis集团已完成30亿欧元股份回购，2024年向股东返还77亿欧元，预计全年调整后经营利润率5.5%至7.0%，自由现金流负50亿欧元至负100亿欧元。

▍全球制造商加速全固态电池研发，预计2027年产量达GWh级

10月31日TrendForce集邦咨询发布调查报告指出，全球制造商如丰田、日产、三星SDI已开始试制全固态电池，并预计到2027年产量可达GWh水平。全固态电池因其提高电池安全性和能量密度的潜力而备受关注，但目前仍面临生产成本高、工艺复杂和供应链不完整的挑战。目前，半固态电池装车量已达GWh等级，电芯能量密度为300-360Wh/kg，但由于制造规模小和工艺未成熟，其电芯价格高于1元人民币/Wh。

TrendForce预期，随着制造规模扩大和技术成熟，半固态电池成本有望在2035年降至0.4元人民币/Wh以下。全固态电池正从样品电芯进入工程化阶段，预计2030年后应用规模大于10GWh时，电芯价格将降至1元人民币/Wh左右；2035年经过市场大规模推广，电芯价格可能降至0.6-0.7元人民币/Wh。

不同固态电解质技术路线中，聚合物路线相对成熟且具有成本优势，氧化物路线稳定性佳但加工难度大，硫化物路线则因离子电导率接近液态电解质而具有较大综合性能潜力，但目前成本偏高且对生产环境要求严格。

▍沃尔沃拟收购Northvolt股份以掌控电池合资企业NOVO Energy

10月31日彭博社报道，沃尔沃汽车正寻求收购Northvolt持有的NOVO Energy股份，NOVO Energy是沃尔沃与瑞典电池制造商Northvolt的电池合资企业，计划在瑞典哥德堡建设电池工厂。沃尔沃表示，电池生产将取决于第三方或合作伙伴参与，尚未计划自行生产电池。此举是在Northvolt违反股东协议后做出的，沃尔沃将行使赎回权以获得NOVO Energy项目的完全所有权。

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