国内车企7月销量十强榜，吉利超越众多合资品牌跻身前四

全国乘联会发布7月销量数据，显示今年7月我国狭义乘用车零售销量为1,566,986辆，同比下降5.5%，回落到近些年的低位水平，环比下跌7.1%，跌幅进一步扩大。

而车企销量排名方面，一汽-大众拔得头筹，成功超越上汽大众和上汽通用，自主车企唯一的亮点依然是发展势头猛烈的吉利汽车，吉利位列第四位，其余自主品牌车企则纷纷跌出前十排名。

一汽-大众在7月取得14.8万辆的销量成绩，同比有2.3%的数据下滑，但却力压上汽大众和上汽通用夺得首位，市场份额占比高达9.5%。另外， 一汽-大众旗下首款SUV探歌在7月也宣布正式上市，开启以轿车+SUV产品发展模式，未来其市场竞争力将进一步加强。

上汽大众7月销量与一汽-大众非常接近，双方排名相互交替，6月为上汽大众夺冠。可见，大众在华的两家合资品牌合计月销超过30万辆。

吉利汽车成为唯一一家月销超10万辆的自主车企，也是7月前十排名的一家自主品牌车企。在7月，吉利汽车销量为11.8万辆，同比增长了30.7,%，当月市场份额达到7.5%。吉利汽车保持稳定销量，加上领克品牌助力，吉利汽车今年前7个月累计销量为886,907辆，计划要完成158万辆的年度目标。

由于MPV市场持续下滑，宝骏品牌销量疲软，上汽通用五菱早已失去争夺前三的势头，7月销量为9万辆排名第五。东风日产依然保持稳定的发挥，同比出现5.6%的增长，7月销量为8.8万辆。

广汽本田和东风本田企业，由于发动机缺陷机油增多召回的影响，销量都有所下滑，而北京现代再次进入前十榜单。

自主品牌车企部分出现大跌，昔日前十排名常客长安汽车7月下滑20%至4.7万辆，长城汽车则下滑了27.5%至4.2万辆，SUV红海过后，大多呈现产品力不足的问题。其中，长城旗下哈弗品牌在7月几乎全线下跌，神车H6下跌30%至2.6万辆，多款车型出现较大跌幅，哈弗H8销量为0，而WEY合计仅7000多台，VV7为3032辆同比腰斩。像长城汽车的自主车企，不仅面临市场份额的下滑，更面临新能源积分的考验。