不是所有SUV都能翻山涉水，你的可能就不行！

文 | 12gang.com 编辑 ：陈靖航

大家还记得几年前吧？有一个视频流传甚广，这个视频展现了一台丰田汉兰达（当然是老款的），在一个土坡上爬不上去，显得非常挣扎。这个视频引起了非常多的讨论，随后有人指出，这台汉兰达安装的是公路性轮胎，并非爬这种泥土坡专用的越野AT胎，因此才会爬不上去。

不管如何，目前大多数SUV标配的公路胎，确实是无法满足爬土坡、轻度越野这类穿越类需求的。真要到野外跑一趟的话，更换AT胎才是最好选择，但是，这胎，恐怕并非说换就能换。

事实上，我们确实发现有一部分SUV车型，无法更换上越野用的AT胎，除了公路胎，它们别无选择，有一部分甚至无法使用偏越野型的全地形胎。为啥？

原因在于，现在的相当一部分SUV，实际上是直接从轿车平台开发而来的，在“SUV化”的过程中，它们没有进行底盘加高工作，有些甚至连轮档尺寸也没有改变，这就导致了这类SUV，实际上只是一台轻微加高了“上层建筑”的轿车。

这类设计的SUV，在公路行驶性能上有着和轿车相差无二的表现，但好比您无法在一台轿车上安装越野胎一样，对于这类SUV，您也很难把越野胎装上去。

原因很多，也许是半轴和轮拱的距离过短，也许是轮拱的设计并没考虑到AT胎的需要，有时候，可能是AT胎尺寸过大，无法塞进去。原因很多，但这类无法放进去AT胎的SUV，其真正的越野能力，也不会有什么太好的表现。

相反，一些车身被刻意加高过，轮拱尺寸被改过，标配公路胎显得有点小的话，这类车多数拥有比较长的悬挂行程，安装AT胎也不会太难。但即便是装上了AT胎，车子也不见得就能翻山越岭了。

因为AT胎相对公路胎本就大得多，进一步压缩了悬挂的可用运动区间，这会在车子经过户外路段时，大幅缩减悬挂的工作能力，甚至会出现轮胎和上轮拱发生碰撞，损坏轮拱的现象。因此，我们实际上是不建议大多数城市型SUV，进行任何包括爬土坡在内的轻度越野活动的。

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