当今汽车行业的发展对传统汽车品牌来说挑战越来越大了，宝马集团已经公布了2024前三个季度的销量，共交付1754158辆，同比下降4.5%。宝马说出现销量下滑主要是因为前不久因为制动系统故障而导致的暂停交付情况，同时也与中国市场的艰难处境有关...
接下来咱们来看看BMW M车型，今年第三季度M家族销量为47057辆，同比下降3.9%；而前三季度销量为146574辆，同比增长2%。宝马说是在M2和M3 Touring的带动下才有了销量的增长，但各位都知道，这个销量数据是把M Performance包含在内的。
有个很多人都不想承认的现实，在2022年、2023年以及2024年到目前为止，i4 M50都是最受欢迎的产品，此外，i5 M60也越来越受到关注。
2023年全球销量首次突破20万辆，达到了202530辆，较上年增长14.3%，各位感觉今年BMW M车型销量能比去年更高吗？好了，下面我们就来总结一下宝马目前的高性能车型吧！
从入门到顶级，我们挨个说。首先就是B48四缸M135和M235i，前驱平台的性能车算是小众中的小众了，1系已经换代到F70，M135的高功率B48四缸发动机，最大功率300hp，峰值扭矩400Nm，2系GC也将在今年完成换代。现在高性能B48阵容又新增了两款车型，X1 M35i和X2 M35i，前者已经国产加长为M35Li，后者是进口的方式，都是300马力/400牛米。搭载B58六缸的MP车型有不少，M240i、M340i/M440i、X3 M50以及Z4 M40i等等，除了M340i/M440i其他都在国内上市了，动力数据有些许差异。再来说八缸。5系已经完成了换代，燃油版没有MP车型了，另外还有M850i。而X5/X6/X7的M60i都已经换装了带48V轻混的S68 V8引擎，虽然是新发动机还是S开头的，但在这款车型上的动力数据和之前差不多，新加入的48V轻混会让动力响应更快。比较特殊的是M760e，它是宝马家族首款M Performance的插电式混合动力车型，直六+电机的组合，输出571hp和800Nm，百公里加速4.3秒，WLTP纯电续航约84公里。属于MP系列的还有不少纯电宝马车型：i4 M50、i5 M60、iX M60、i7 M70等等。新款G87 M2在国内售价60.8万元，且别说审美怎么样，就这个价位能买到前置后驱、直列六缸的高性能M Power也挺好了。M3/M4（G80/G81/G82/G83）其实没有太多可说的了，巨型双肾格栅成为好销量的关键因素之一，今年此系列都已经改款完成了。属于同系列的还有M3 CS和M4 CSL。X3M/X4M是第一款配备S58发动机的，目前的优惠也挺大的。M5和M8在国内大陆已经不供应了，新一代G90 M5就快上市；而X5M/X6M已经到了中改之后，只保留了雷霆版，搭载S68 4.4T V8发动机，并配备48V轻混系统，系统最大输出功率为460kW/625hp、峰值扭矩750Nm。M家族的旗舰XM，入门XM 50e国内售价129万元，配备的是插混六缸；中高配是S68插混八缸。
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