这篇文章主要讨论了美团宣布为骑手缴纳社保的新闻，以及与此相关的历史背景、行业态势和京东的应对策略。文章指出美团骑手社保问题的历史争议和现状，以及京东进入外卖行业后的策略和影响。
美团预计今年第二季度开始为全职和稳定的兼职骑手缴纳社保，这是继之前多次引发社会关注的骑手社保问题后的新进展。
文章回顾了美团骑手社保问题的历史争议和现状，包括《人物》杂志的报道、社科院的研究报告以及美团近年来的调研和财报显示的信息。
京东宣布进入外卖行业后，采取给骑手交社保和商家零佣金等策略，刺中美团痛点，引发行业向好，对美团形成挑战。
市场反响、行业态势以及对美团的影响等也是文章关注的重点，包括京东的挑战、市场的反应以及美团未来的应对等。
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最近一周，美团宣布为骑手缴纳社保的新闻再次霸占各大媒体的头条位置。美团预计将于今年第二季度开始，为全职和稳定的兼职骑手缴纳社保。
如果没记错的话，这大概是5年内，美团因骑手社保问题，第三次被全网热议了。
第一次是2020年，《人物》杂志的一篇专稿《外卖骑手，困在算法里》，首次披露了骑手危险的工作场景和缺乏保障的现状，引起社会广泛关注。
第二次是2021年，社科院发布的一份调查报告，显示“六成以上骑手没有社保”，将美团推上了风口浪尖。
面对社会的质疑，2022年，美团出资14亿，在7个试点区域缴纳职业伤害保费。当年，美团的营收为2199亿元，年增长率高达22%。
令人疑惑的是，从问题被关注到研究方案，美团走了很长时间的路，为何最近积极起来，高调宣布将于4月开始为骑手缴纳社保？
原因尚不清楚，但是在公开的消息中有个巧合，今年刘强东高调宣布进军外卖。且京东上来就放炮，要逐步解决外卖小哥的社保问题。然后美团跟上了。
2月11日，春节没过多久，平静已久的外卖市场爆出惊雷：京东宣布“京东外卖上线”，并启动招募“品质堂食商家”。
虽然送外卖和送快递听上去差不多，都是先接订单，然后规划路线，最后交付，但是两者时效完全不同，快递一般以“天”作为单位，外卖则要精确到分钟。
比如，美团的“超脑”调度系统能够根据实时路况、天气、商家距离、出餐时间等因素，规划最合理的骑手路线，用餐高峰期每小时能规划路径29亿次，单次规划耗时仅0.55毫秒。
在“超脑”的辅助下，近几年，美团已能让骑手每单的配送时间稳定在30分钟左右。
如此高效的即时配送体系即使放在全球市场，也很难找到对手。美团外卖的市占率高达67%，是行业当之无愧的王者。
美团有先发优势，强壁垒，高护城河，京东怎么打才能真的有点响动？
刘强东一开始就选好两个突破口，一个是给骑手交社保，抢占道德高点，挖美团老骑手的同时，为京东外卖造势。
一出手就是杀招，别管以后业务干的怎么样，先声夺人，先下出一盘大棋，业务能不能赢不知道，上来就是道德标兵。
这两个突破口的背后也是美团近些年最常受争议的两大问题。
此前首先是外卖员的保障问题，《人物》杂志报道，曾有个化名“石沉”的骑手，送餐时被一辆小客车撞倒，右脚脚踝骨折，交警到达后判定对方全责，肇事司机支付了全部医药费。
因为石沉所在的配送点，每月会从他的工资里扣除106元的意外险保费，所以他认为出院后，自己还可以拿到一笔赔付。
没想到的是，出院后，石沉发现，不仅一分钱赔付拿不到，配送站还删除了他的骑手账号，理由是他因住院手术长时间不能跑单，上岗率不达标，已被系统删号，保险缴纳记录也跟着账号一起消失了！
石沉的遭遇并非孤例，社科院孙萍团队在调研中发现，骑手在送餐途中遇到小蹭小
刮
，一般会选择自己忍着，很少找平台理赔，因为虽然他们有基础保险，但申请流程非常复杂耗时，他们宁可自己承担。
2021年和2024年Q3财报显示，当美团调研如何给骑手缴纳社保时，公司的净利润从
年亏损235亿
，上升到
单季度盈利129亿
。据正观新闻报道，美团官方将增长归功于“商品零售业务的运营效率”。
此时，美团对于系统性解决外卖小哥的社保问题还没有明确措施出台。
而这个时候，刘强东在干嘛？在更早的2017年，刘强东便在央视一档节目中明确表示：如果一家公司是靠克扣员工的五险一金挣钱，牺牲他们60岁以后保命的钱，那是耻辱的，赚了再多钱都会让他良心不安。
于是，进入外卖行业后，京东第一个大动作就是宣布：自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外保险和健康医疗险。
美团迟迟没全面落地的事儿，刘强东出手了，上来就要落地。京东调子京东先起了，就看你美团接不接招
。
孙子兵法里有言"胜兵先胜而后求战"，刘强东深谙此道。
刘强东找到的第二个突破口是商家的佣金，强调2025年5月前入驻的商家，可享全年免佣金。这无疑又刺中了美团第二个痛点：平台与商家的关系。
美团外卖被媒体和商家吐槽佣金高，已不是什么新鲜话题了。
早在2020年，广东的餐饮协会就发布过《广东餐饮行业致美团外卖联名交涉函》，几百家餐饮企业投诉美团存在佣金过高的现象。
据IT之家报道，京东进入外卖行业后，网上有传言称“美团外卖平台的佣金率高达30%”。
尽管美团官方辟谣称，该数据严重失实，实际收取的商户技术服务费（即佣金）仅为6%-8%，但事实上，外卖平台的佣金结构长期存在争议，红星资本局在22年就采访过一名商家，商家给出的订单详情显示，该单实际被抽走了“配送费+技术服务费+履约服务费”三项，占订单金额的29.7%。
图源：红星资本局
刘强东赤脚不怕穿鞋的，一手给骑手小哥交社保，一手零佣金拉拢商户，短期内或许无法立刻撼动美团的市场地位，但已打赢了声势之战。未来，即便仅能从美团手中抢走10%的业务，对京东来说也是两三百亿的业务增长。
当然，有很多人看空京东外卖的前景，觉得业务模式过重，京东没有足够的“子弹”抢市场。
需要注意的是，当年刘强东挑战当当和苏宁时，同样被视作小舢板打航母，如今当当与苏宁的状况说明，只要切中行业痛点，一切都有可能。
对了，当年张近东和刘强东直接呛火，苏宁如果做不过京东，我把企业送给他。现在大家看到了，确实没做过，当然也不会真的送。
美团在声势上处处被动的是，明明早已是遥遥领先的本地生活巨头，明明是依靠成千上万的外卖小哥做出来了庞大商业帝国，明明是早几年前就在研究如何实现外卖骑手的基本社保问题，但是，就是在解决外卖小哥，解决底层打工人基本社保问题上慢了不止一步。
慢就得不停的往前找补。当然，市场留给美团的时间还有很久，但是还有多少次犯错的空间不好说了。
最后声明一下：本文绝非商业“软文”，是有感于刘强东给骑手交社保后引发行业向好之后所写，一切有利于打工人的改变，都值得我们点赞！
参考资料：
《网传“平台佣金率达 30%” 美团外卖回应称不实“技术服务费为 6-8%”》IT之家
《美团发布2024年Q3财报：季度营收936亿元 同比增长22.4%》正观新闻
《美团、京东为骑手缴社保：代价沉重，未必是坏事》凤凰网
《美团调整商家抽成规则：客单价越高，收费比例越高》界面新闻
《六成以上外卖骑手没有社保？全国政协委员这样说》环球网
《外卖骑手，困在系统里》人物
《对话外卖平台商家：对抽佣规则早有怨言，看似降低实际更贵》红星资本局
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