结果 | Cobe 与 sbp 合作赢得科隆莱茵河步行桥设计竞赛

在德国科隆的莱茵河上，共有7座桥梁（主要为机动车和轨道交通通行桥梁）连接着科隆的西区和东区。然而，随着交通量不断增长，科隆还将新建巴斯泰（Bastei，以下称北桥）和乌比耶林（Ubierring，以下称南桥）两座新桥，方便步行和骑自行车的市民。

科隆莱茵河桥梁分布（白色为本次竞赛的两座桥梁）

根据2009年的科隆市中心城市发展总体规划，北 桥旨在创建 Altstadt -Nord 区 与 Deutz 的莱茵公园之间的连接， 南桥计划建在赛维林桥（Sever insbrücke ）以南，以便在 Altstadt -Nord 的新区和 Poll er Wiesen 公园之间建立联系，并连接 Deutzer 港和南城区

2023年8月12日，科隆市政府发起了一项面向全欧洲的三阶段设计竞赛，为两座步行桥征集设计方案，竞赛在今年的1月公布了结 果。北桥由工程设计公司 sbp SE 与建筑事务所 Cobe 合作赢得， 南桥由 工程设计公 司 Grassl 与建筑事务所 Firmhofer + Günther Architekten 赢得 。其中北桥是一座细长的双拱网格拉索的桥梁 设计方案，桥的东侧利用宽敞的环形坡道与 莱茵公园连接，简约、纤细的钢支柱不会影响到这座受保护公园的整体形象。南桥则是采用了A型塔柱支撑的钢斜拉桥。桥在左岸以一个纤细的坡道系统与David-Walsh 公园相连，并与朝向莱茵堡垒的树木林荫道平行延伸。在右岸，桥面以无支柱的方式跨越受保护的 Poller Wiesen 公园，为 Deutzer 港 的新桥规划的社区广场提供了连接，并将未来的交通轴线连接起来。

选出获胜的设计方案后，科隆市政府将于今年3月18日向交通委员会提交两项决议草案，以供进一步规划讨论。

以上图片如无特殊标注， 版权均为 ©sbp SE，Cobe

北桥将左岸的 Theodor-Heuss-Ring 与右岸的莱茵公园连接起来，是一座双拱加网格拉索的桥梁。

左岸骑自行车的人可以直接从 Theodor-Heuss-Ring 以及塞丹街和铸币街进入桥面。右岸的步行和自行车交通则通过一个宽敞的弧线坡道，登上桥面，眺望公园和莱茵河。支撑桥的极简、纤细的钢柱呼应了莱茵公园内亭子建筑的设计，因此不会影响这座受保护公园的整体形象。另外，在桥的两端通过设有自行车推行辅助装置的楼梯，帮助人们可以方便地到达莱茵河滨。

桥面的设计中有让人停留的区域，游人可以欣赏到 老城区和著名的科隆大教堂的壮丽新景色。

以上图片如无特殊标注， 版权均为 ©

南桥的设计受到了邻近的赛维林大桥的启发 ，是一座令人印象深刻的斜拉桥，桥的总长度为624米，最大跨度为265米，桥塔呈纤细的 A 形。钢结构桥面从 Ubierring 延伸至莱茵河右岸，并在没有支撑的情况下，跨越 Poller Wiesen 公园。

在左岸以纤细的坡道系统与桥面相连，并与朝向莱茵堡垒的树木林荫道平行延伸，不会对下方的 Elisabeth-Treskow 广场造成干扰。坡道采用纤细的立柱支撑，以尽量减少对 David-Walsh 公园和莱茵河的视线干扰。在右岸，桥梁跨越 受保护的 Poller Wiesen 公园而不需要支柱，并在现有的树木林荫道之前结束。

桥面的设计中有让人停留的区域和座位，游人可以在这里欣赏科隆市和莱茵河的全景。

参考资料

https://www.stadt-koeln.de/artikel/72624/index.html

文字编辑 | 思空建观

校对审核 | 斯坦

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