长江上最宽钢箱梁悬索桥猫道全线贯通

中国高速公路 · 公众号 · · 2024-12-30 16:53

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12月28日，由湖北交通投资集团有限公司（以下简称“ 湖北交投集团 ” ）投资、中交第二航务工程局有限公司（以下简称“ 中交二航局 ”）承建的 湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——武汉双柳长江大桥猫道全线贯通 ，标志着大桥全面进入主缆架设阶段。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分， 路线全长35.04公里 ，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米， 设计时速120公里 ， 采用双向八车道设计 ， 是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。

猫道是进行悬索桥主缆架设的高空施工便道，双柳长江大桥共设有两条猫道，宽4米，连接两岸主塔的猫道长1700米，总长2450米。大桥猫道面网以150米为一个节段，采用“逐片拼装、分段下滑”的施工工艺进行滑移铺设，即将2.1米长的猫道面网网片逐片拼接成150米左右的节段，随后将拼接好的面网整体下滑，经16次滑移连接后完成整条猫道的铺设。两条猫道之间还设置了13个横向通道，增强了猫道的稳定性，方便了猫道之间的连通。

由于猫道施工材料种类多、数量多，项目团队建立了猫道结构材料台账，对进场材料进行了反复复核，保障了猫道的施工质量。此外，由于面网滑移需严格同步，对施工组织协调要求极高，项目团队提前进行谋划部署，多次召开上构施工协调会，明确了设备使用、人员驻场、两岸施工界面等问题，同时对两岸协同施工安排进行了细致梳理，最终项目团队仅用9天时间，便完成了猫道面网的铺设。

作为交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，中交二航局项目团队以创新引领赋能，在大桥建设中使用了 湖北省首条钢筋网片柔性生产线、新一代一体化智能筑塔机 。“猫道架设完成后，我们将进行主缆架设，并采用中交二航局自主研发的 国内首个“智慧缆索”系统 ，它在保留以往从主缆外部进行防锈蚀处理的方法之外，创新性地在主缆内部添加了通风管道和感应光纤，能够实时监测主缆的应力及温度、湿度，及时进行调控防护，延长了主缆的使用寿命。”中交二航局项目总工程师陈诚表示。

据悉，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程，是武汉都市圈和武鄂黄黄一体化的重要交通硬支撑。项目建成后，武汉市新洲区到鄂州的行车距离由1.5小时缩短至5分钟，有利于加快“武鄂黄黄”城市连绵带和武汉都市圈一体化发展，支撑湖北“一芯两带三区”战略实施。同时，该项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。

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作者：许豹黄子珅

编辑：马紫璇

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