主要观点总结
本文主要介绍了小米SU7 Ultra电池包底部的「防弹涂层」技术、中汽研为其做的电池极端场景测试、小米SU7 Ultra竞速套装的期待发布以及关于胎压提升和车辆空气质量的注意事项。
关键观点总结
关键观点1: 小米SU7 Ultra电池包底部的「防弹涂层」技术应用
「防弹涂层」技术被创新性地应用在小米SU7 Ultra电池包底部，相比传统材料，该涂层在耐撕裂、耐穿刺、耐刮擦和附着力方面性能大幅度提升，增强了电池包的防护能力。
关键观点2: 中汽研为小米SU7 Ultra定制的电池极端场景测试
中汽研和小米汽车针对小米SU7 Ultra共同定制了电池极端场景测试，包括模拟碰撞、凹坑刮底、飞坡刮底测试等，这些测试项目源于用户真实的用车场景，旨在验证电池的性能和安全性。
关键观点3: 小米SU7 Ultra竞速套装的期待与发布
小米SU7 Ultra的竞速套装备受期待，将在完成纽北挑战之后发售。该套装将为用户带来极致的驾驶体验。
关键观点4: 胎压提升注意事项与车辆空气质量保障
随着气温回升，胎压可能会升高，建议小米SU7和小米SU7 Ultra的车主将四轮冷态胎压保持在2.9bar。同时，车辆标配PM2.5实时监测系统，并配备CN95级滤芯、AQS空气质量检测系统等装置，确保座舱空气清新、健康。
正文
01
小米SU7 Ultra电池包底部使用的「防弹涂层」，这是啥材质？
这种技术广泛应用于军事装备和航空航天器件等，例如装甲车的防雷板，军车铠甲，防弹头盔等，具有抗爆防弹效果。
我们创新性的将「防弹涂层」应用在了小米SU7 Ultra的电池包底部，较传统电池包底部防护材料，这种材料耐撕裂性能提升10倍、耐穿刺性能提升13倍、耐刮擦性能提升10倍、附着力提升10倍，能够充分的提高小米SU7 Ultra电池包的耐刮擦和耐穿刺性能。
前两天雷总发布过一个趣味测试试验，把「防弹涂层」涂在西瓜上，从6楼高处扔下也没摔破。
02
我看了中汽研给小米SU7 Ultra做的电池极端场景测试，为什么会选这些场景做测试？
该视频所展示的所有测试项目和场景，均为中汽研和小米汽车针对小米SU7 Ultra赛道级电池包共同定制的。作为一款「可街可赛」的新豪车，小米SU7 Ultra需要充分兼顾日常通勤与极限赛道驾驶的双重需求，这些测试项目全部都来源于用户真实的用车场景。
其中，「模拟碰撞」模拟了车辆高速撞墙、加速度超过60g时，电池所需要承受的巨大能量冲击。「凹坑刮底」也是非常接近用户日常生活的场景，模拟了车辆以30km/h的速度行驶时，被破损道路刮底的潜在情况。在刮底后，在电池受损程度不明的情况下直接进行涉水测试，既检验了电池包的抗刮擦和穿刺能力，也检验了其防水密封性能。
而「飞坡刮底测试」则是当小米SU7 Ultra原型车早些时候在挑战纽博格林北环赛道最速4门车记录时，面对纽博格林北环的极端赛道条件时可能遇到的场景，如当车辆高速行驶过路面起伏地段后落地刮底、以及高速越过高耸的水泥路肩等。这也是我们自去年6月起在纽北开展调校工作所积累的宝贵经验之一。
