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石家庄这个中央商务区，地段自是不用多说，但石家庄是否能有足够的经济基础支撑中央商务区的发展？
观点地产网
对于“火车拉来的城市”石家庄，位于主干道中山路的老火车站被看作是城市起源地。不过，如今老火车站已不再承担交通枢纽的功能，被政府规划为集聚商务、办公、服务为主体的商业中心区，临近的原车辆厂地块受惠于此被规划为中央商务区。
最新消息显示，这一块车辆厂地块已被京城来的金融街揣入怀中。
据石家庄本地媒体报道，金融街已经签约，拟在新华区投资150亿元打造中央商务区，该项目正位于石家庄原车辆厂地块，建筑面积将达到82万平方米。
金融街闻名于北京金融街，要将原车辆厂地块打造为集现代金融业、高端服务业、高端住宅为一体的中央商务区，看起来金融街确实为一个合适的选择。
只是一些业内人士提出，对于中央商务区、金融中心等此类专业的地产领域，地段及城市经济环境都是至关重要、必不可缺的因素。石家庄这个中央商务区，地段自是不用多说，但石家庄是否能有足够的经济基础支撑中央商务区的发展？
城市的选择尤为重要，金融街的年报显示，在其已进入的6个城市——北京、天津、重庆、惠州、上海及广州中，重庆近几年的表现就并不是那么好看，进而成为了拖累公司毛利率的主要因素。
业内人士据此担忧，石家庄是否会成为金融街第二个“重庆”，让其业绩承压？
金融街夺得大热地块？
河北省5月18日召开的重点合作项目签约仪式上，金融街与石家庄市签约，拟在新华区投资150亿元打造中央商务区。
观点地产新媒体获悉，该项目位于原车辆厂地块，具体而言，处于新华区车辆厂前街以东，新华路以北，胜利北街以西，和平西路以南区域；项目建筑面积达到82万平方米，投资金额150亿元中，75亿元投于一期投资。
项目将集现代金融业、高端服务业、高端住宅为一体，预计3年内完成主体形象建设，投用后将借助其产业平台和配套产业政策，引入国际、国内高端金融品牌；而由于临近老火车站、解放广场片区，金融街中央商务区还将结合现有建筑和历史文化，进行规划建设。
有石家庄资深业内人士在接受观点地产新媒体采访时称，原车辆厂地块在石家庄里地段很好，被认为是中心城区最后的大幅净地。
“原车辆厂地块是在石家庄的老火车站附近，老火车站是石家庄的地标，是石家庄最早的发源地，而老火车站沿线的商圈是石家庄最早的商业地，已形成一定的商业氛围。”
上述业内人士续指，老火车站的交通枢纽功能早已转移到石家庄新火车站中，目前老火车站是关闭状态，未来老火车站及旁边的解放广场将形成石家庄中心城区的商业中心，而原车辆厂地块正好在解放广场北边。
他还介绍道：“车辆厂以前是中国南车的一个分厂，前年开始搬迁到南边，这个厂区空出来后还没有完全拆迁完，但是拆迁问题基本不大，因为主要是厂区拆迁，再加上位置很好，一直是石家庄开发商激烈争夺的地块。”
据观点地产新媒体查询，此前深圳华强就曾有意拿下该地块。2012年，有消息指，华强与石家庄政府达成初步意向，将在石家庄车辆厂附近建华强城市广场；2014年，有报道则称，一位石家庄华强高层表示，他们正在与有关部门密切沟通，如果原车辆厂地块入市，将全力拿下；2015年，又有消息称，原车辆厂地块通过前期招商已引进华强集团都市娱乐体验基地项目，将投资100亿元，计划于2015年上半年完成拆迁。
